François c

Une mini vidéo on entend très bien le regime moteur qui n'est pas excessif .... Très stable et réagis bien au solicitations du rudder ... Il était un peu mou à troisième vol (stationaire)(1).mp4 1300 tours j'ai ajouté 50 tours : amélioration a peine perceptible ... Et je suis revenu à 1400 tr/mn . ce qui lui convient le mieux finalement .... Bon la vidéo passe pas... Je la transfère sur YouTube :

Dès que je peu je vais voir un ami qui possède un appareil pour mesurer la vitesse exacte du rotor en vol stationaire (tachimètre) ... Et j'aurai un juste réponse à la question : quelle est sa vitesse réelle ? ... réponse bientôt

Hello les amis ! Je vole en position deux sur le governor soit aux alentours des 1300 tours ...et quelque chose .... Et ce soir je suis allé décoller la bête avec mon thermomètre laser ..... Alors : Encore un vol stationaire avec option brassage de haut en bas et coup de queue ..... Tout va bien. . Et j'ai mesuré la température du moteur avant le décollage : 21 degrés celcius .... Puis après 7minutes de vol en brassant ...: 51 degrés celcius Mon ESC lui , est totalement froid ! 😂 La machine est réactive très raisonnablement pour so

Hello ! Le 68% nest pas la vitesse de l'esc ...mais le pourcentage de throttle que me donne mon ratio.... Ci joint mes paramètres actuels governor ... Je sais pour le 30 70 et100% 😉 Depuis cette photo j'ai baissé la position 2

Bonjour a tous !!! J'apprécie infiniment vos conseils et j'essaie de les suivre ... Je ne suis pas un pro en ce qui concerne les réglages au niveau électronique . J'ai deux amis bien plus compétents que moi , l'un possède des machines à turbine , et l'autre plusieurs machines dont un trex800 et pratique le vol acrobatique .. je me réfère toujours à leur conseils , ce qui ne signifie pas que je n'écoute pas d'autres sources d'information telle que vous ! Je vais faire part de vos reflextions à mes amis et voir leur commentaires . Donc , Je suis descendu à un poil

Merci KTM , j'ai reduit la vitesse de 100 tr/mn .mais augmenté le pas (un peu). jai eu des soucis avec la queue qui partait toute seule a gauche ... A priori c'est réglé ... un petit résumé des travaux ....: Plusieurs problèmes ont été découverts et solutionné par mon équipe de spécialistes 😉 et moi même... différentes options ont été activées dans mon BeastX , Ces options servent à gérer la sensibilité du débattement des mouvements de la queue selon que l'on donne du cyclique ou pas, dans ce cas là, le gyroscope cherche à compenser en rectifiant la variation , ce qui

Hello !!!! Bonjour les cousins !!! Merci pour vos compliments et conseils !!! . Alors , pour répondre aux questions ... : Mon ratio est actuellement de 13.83 Avec pour caractéristiques : RPM : 68 % soit : sur gouverneur : 1425 tr/mn Je ne connais pas vos mots en francais , la belt gear (petite) fait 22 dents. Une belt , c'est comme une strapp ... (Courroie ?) La grande : 78 dents. Poulie (ou pignon) moteur : 20 dents . Et la main gear (grande roue dentée) : 78 dents . Ce qui me donne le ratio écrit au début ... Les 9.6 kg de la machine l

Projet Bell 429 ....Quelques photos de mon travail. Moteur scorpion 520kv ESC Casttle Edge 160 Amp + fan Servo MKS + Horns mks ... BeastX . Main Blades: HeliTec-Der Blattschmied 720. ( fabrication Allemande sur commande) Batteries : marque Pulse 2 x 5500 (6s) Et 2 x 5000mah (2s) - (receiver et bec pour les modules d'eclairage) Vitesse rotor idelup 1450 t/mn (gestion par governor active). Pitch -4 et + 10 Poids total en ordre de vol : 19 livres N'hésitez pas à poser des questions et commentaires 😊 20181013_13