simontiny

Bonjour Joli maquette....... tu parles de train electrique et amorti.... tu as une référence? J'ai en tete un bell 222 meca 550.... ce sont les mêmes bases.... Merci Simon

bonsoir je réponds un peu tard.... Oui je fais de la 3D J'ai depuis revendu mon oxy il y a 4 mois..... j'ai la fâcheuse habitude de changer souvent A mon avis, et confirmé par l'actuel propriétaire, l'oxy 4 configuré tel que décrit est la machine la plus puissante que j'ai eu... et lui aussi. Et pourtant, il vole avec un Gob 700 equipé d'un Pyro 800 480kv compétition qui est un monstre... C'est tout simplement impossible de le caler, il envoie toujours et toujours.... Du coup, ce n'est pas du tout une machine de débutant, mais un défouloir absolu. bref,

Salut, je ne sais s'il va y avoir un 380 sport complet, mais il commence à y avoir des flancs de chassis en G10 à 13euros.... au lieu de 23 en carbone, c'est la bonne voie...

Test en vol premier vol : reglage du gain AC : 48% sur le brain à 4300rpm 14° de pas 12° de cyclique 720° / sec en AC ca bouge vraiment très fort. 2eme vol : perte des pales AC de 62mm au sol.... (fournies dans le kit) C'est la 2eme fois avec des zeal........ je suis pas le seul sur helifreak.... 3eme - 6eme vol montage des 68mm (fournies dans le kit aussi) 4000rpm ca envoit definitivement bien moteur tiède, lipo tiède jamais le moteur ne cale........ de la puissance à revendre. Aucun souci.

Bonjour, Je vous présente ma dernière acquisition, tout neuf tout beau..... L'Oxy 4 de chez lynx heli. Bonne qualité d'ensemble, aucune surprise lors du montage. Le concept : un maxi Oxy 3, donc maxi power..... 1020gr prêt à décoller (pesé par mes soins) pour 900w continu 1200w pointe. Stretch possible pour pales de 360mm max. Mais de base, les pales 350mm me semblent être possible. Il est aussi long qu'un Mini protos stretch... Mon setup : (tout pour la puissance, combiné à un poids light) : - moteur

Bonjour petit deterrage de post... J'ai commencé avec un trex 500 L et son beastx, passé en pro (rescue). Très satisfait, mais à 250e, j'ai trouvé que c'était cher. Les réglages par les boutons et petites lumières, c'est pratique sur le terrain, mais je trouve la configuration d'un modèle moyennement pratique. Ensuite, j'ai voulu essayer le Brain 2, associé à un module BT. En vol, je le trouve plus vérouillé que le Beastx, mais surtout, moins cher à l'achat (160e avec rescue inclus), et beaucoup plus facile à régler. Donc, j'ai adopté. Main

Bonjour à tous... Faites vos mises à jour du brain. Depuis une semaine, Msh vient d'intégrer les alertes sur mah, température, volt... Pas contre, j'ai un problème, car une fois enclenché, ça sonne en continu. Mais je crois que l'on touche le bon bout. J'adore ce module... Simon

Je vais griller Franck......... Voir le tableau en bas de page GR12L et GR12 Simon

Tu as tout à fait raison, rien d’intéressant............ Passes ton chemin, maraud.............

Bonjour à tous Je tiens tout d'abord à préciser que je suis un peu Geek sur les bords (peut être un peu au milieu aussi....) en dehors du fait que le Brain soit un module extraordinaire, et à mon sens bien supérieur au Beastx, pour moins cher... Splash, c'est pas la peine de lire, c'est pas pour toi........... Suite à la dernière mise à jour du Brain 2 (version 3.00xx), MSH a intégré la télémétrie dans le module. Je m'explique : Les prérequis : - avoir un esc Kontronik, hobbywing V4, Castle Creation EDGE, EDGE LITE, EDGE HV, ICE, ICE LITE, ICE

Bonjour à tous Je suis d'accord avec Splash pour les réserves sur le fonctionnement du 800mx en 6s. Diminuer le nombre de KV du moteur ne réduit pas le couple, bien au contraire. La puissance baisse un peu, c'est vrai, mais dans une maquette de 8kg (et je pense que Jet Ranger sera plus à 9-9.5kg), ce n'est pas l'objectif. En mode governor sur un vol maquette, il vaut mieux favoriser le couple. En 12S, je pense que ton 800MX doit être bon. Il faut ensuite choisir la bonne réduction pour tourner à 60-65% au moteur. Je suis un peu psycho, et toujours

Salut à tous, Je subis notre Splash comme président. Il est insupportable avec un beast, alors du coup je suis passé au Brain............ il faut bien profiter de ses conseils, ils sont pas trop mal........................ non pas la tête......... Bonne continuation SImon

Les détails à finir.... ils doivent super importants........ je vois pas quoi ajouter............. Absolument magnifique. Chapeau. Vivement la vidéo du vol..............

Bonjour cela paraît inconcevable de passer de 2200 à 2600 tr/mn. c'est presque 20% d'augmentation de régime. Au bruit, la différence se sent largement.400 tr/mn change une machine. Es tu sûr de cette accélération aussi importante? Tu l'as constaté à l'oreille et dans les réactions? Comment as tu mesuré tes tours? télémétrie? compteur effet hall? Optique? Un étalonnage foireux ou un paramètre caché qui déconne? Je pense qu'il y a plus de chance de ce coté que reellement une augmentation du régime....