RIG
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Bonjour, je ne pense pas que tu es compris mon premier post, je n'ai jamais dis que mes servos 4 servos au cyclique n'etaient pas identique.. ça serais ridicule de faire des essais sans qu'ils soient identiques! donc j'ai fait des essais avec 4 Graupner C4041 ensuite avec 4 Graupner DES 708 BB et pour finir avec 4 align identique aux tiens. le résultat est identique. les servos ne fonctionnent pas a la même vitesse en utilisant le manche dans les angles il y a une contrainte même en réduisant la course des servos. Merci de ton témoignage Laurent, je trouve que
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Merci pour les infos, c'est vraiment sympa. Je vais me lancer cette semaine dans la fabrication d'une nouvelle cabane tout alu, je vais aussi effectuer les modification necessaire pour le monter en H3. Des que ca sera fini je posterais quelques photos.
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Merci Guy pour ta réponse, me voila rassurer. Vue que tu es passé en H3 est il possible que tu puisses me donner les modification a faire pour que j'en fasse autant stp. Est ce que je peux me servir de la cabane en bois d'origine ? quel est la longueur des tringles qui partent des trois servos? Aurais tu quelques photos de ton montage stp?
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Bonjour à tous, j'aurais besoin d'un peu d'aide concernant le réglage de mon Vario benzin trainer en H4 .Il s'agit d'une des premières versions avec cabane en bois. J' ai cette machine depuis quelques années stockée et je n'y ai jamais touché. Je viens de reprendre les réglages des tringles à l'aide de l'outils Vario pour un maximum de précision voir le lien ci-dessous: http://www.vario-helicopter.biz/fr/Outillages/colles/lubrifiants/Outillage/Accessoires-specifiques/Supports-de-mesure::36279.html Les longueurs étant ajustées (impossible de se tromper) , je re