Dany56
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PHOENIX 4 sous windows 10, installation impossible ?!
Dany56 a répondu à un(e) sujet de Battista dans Simulateurs
Bonjour, Il manque un "h" dans le lien https://www.rc-thoughts.com/phoenix-simulator-how-to/ Téléchargements https://www.rc-thoughts.com/phoenix-sim/ Je ne pense pas qu'il soit nécessaire de passer en 6 pour le dongle mais bon, sait-on jamais De toute façon c'est mieux d'avoir la dernière version installée Il faut bien upgradé dans l'ordre Mes notes... Liens divers sur le sujet des mises à jour http://forum.heli4.com/viewtopic.php?f=53&t=56202&start=280 https://www.modelisme.com/forum/simulateurs-rc/188866-mise-jour-phoe -
PHOENIX 4 sous windows 10, installation impossible ?!
Dany56 a répondu à un(e) sujet de Battista dans Simulateurs
sinon taper "dongle phoenix rc" dans la recherche et il ne reste plus qu'à faire son marché... Idem pour les câbles d'adaptation en fonction des radios (parfois c'est vendu avec) sinon il faut aussi chercher Par exemple pour les nouvelles radios Spektrum NX ce n'est plus une prise jack, mais l'adaptateur existe https://www.horizonhobby.de/fr_DE/product/wired-trainer-adapter-ix-and-nx-transmitters/SPMA3091.html -
PHOENIX 4 sous windows 10, installation impossible ?!
Dany56 a répondu à un(e) sujet de Battista dans Simulateurs
Je confirme 😉 On en trouve (encore) des compatibles et pas chers du côté de chez nos amis chinois... -
Oui, j'ai ramené à la pale mais je parlais bien sûr pour l'ensemble de la modification,...
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Oui, c'est plus vite dit que fait. Ça fait cher la pale tout de même😭
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Il est superbe, bravo Snake Reste plus qu'à doubler les pales😉
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Bonjour Didier, On attend que tu nous dises si ça se passe bien 🙃😜
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Bonjour, Voici mes petites notes sur le sujet J'espère que ce que je dis est juste... Cas concrets : Soit une incidence mécanique (physique) de +/- 12° de pas, avec une courbe de pas en 5 points de 0 à 100% : Si on met ↑ 100% ↓ 100% dans le Travel adjust du Pitch (=100% de la course du servo), avec une courbe progressive 0-25-50-75-100 sur 100% de la course possible du pas, on obtient effectivement +/- 12° de pas en réalité. 0%-25%-50%-75%-100% ==> -12° / -6° / 0° / +6° / +12° Si l’hélicoptère est tr
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Ça se saurait si ça ne volait pas bien à la base ces petites bestioles ! L'avantage de la loi de l'emm...dement maximum c'est qu'on progresse en expérience 😉 Bons vols🙃
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Quelques beaux oiseaux à l'atterrissage...
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Des fois, il faut éloigner l'émetteur et le récepteur Trop près, ça ne bind pas... Ça aussi je l'ai eu...
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Je confirme que lorsque que j'ai eu mon 230S Smart je ne pouvais pas l'appairer avec l'émetteur J'ai mis à jour la NX6 et ensuite c'était bon
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La v1 modifiée corrige le problème du départ sur le côté Il faut savoir aussi qu'avec la v1 d'origine on n'a pas le problème si on décolle directement en Idle up
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Il me semble que le v1 modifié existe version 4.36 du 2 décembre 2016 https://drive.google.com/drive/folders/1Gz6cGYbaaoJaQ3y-GJqp9sEblVdjZheD
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En basculant le switch H de la coupure de gaz, ça ne le fait pas ?
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Bonjour, J'ai eu la même chose, et tout est rentré dans l'ordre lorsque j'ai mis l'assignation de la voie 5 sur "F-Mode" et pas sur l'inter B comme pour les versions 1 et 2 J'ai aussi activé le mode Safe dans le forward Programming Par contre, le mode de vol reste bien lui sur l'inter B J'ai réglé le mien ainsi pour du vol tranquille : Et sur un 250 SRX, j'ai refait la procédure de paramétrage des neutres des servos car il avait tendance à glisser vers l'arrière Depuis, c'est stable
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Bonsoir, Le AR636 n'est plus fabriqué https://www.horizonhobby.fr/fr_FR/product/ar636-dsmx-6-channel-as3x-sport-receiver/SPMAR636.html Celui qui le remplace est le AR637T https://www.horizonhobby.fr/fr_FR/product/ar637t-dsmx-6-channel-as3x-and-safe-telemetry-receiver/SPMAR637T.html
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Oui désolé, c'est bien l'hélico qu'il faut bouger (voir la vidéo que j'avais mis en exemple) pour voir si les servos compensent bien pour garder l'assiette
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Bonjour, Forward Programming (Programmation Avant/Aval) Fonction disponible sur les émetteurs et récepteurs Spektrum récents Si tu as mis à jour les deux et que tu n'as pas le mode de vol dans le menu c'est que ton matériel ne le supporte pas, mais je peux me tromper. A voir les autres réponses pour confirmer ou infirmer Il me semble que lorsque tu es en mode stabilité et que tu bouges l'hélicoptère, les servos reviennent doucement au neutre pour compenser Quand ce n'est pas en mode stabilité les servos restent à leur position initiale plus longtemps quand tu
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Oui, Didier, tu as raison C'est le switch B en v1 et v2, et M-V avec le Smart
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En restant dans le mode de paramétrage des servos, Je dirai Soit allonger/raccourcir la tringle qui va bien pour descendre à zéro (mécanique) Soit ajuster le bras du servo qui va bien pour descendre à zéro (électronique) Je viens de mesurer sur mon 230S Smart, j'ai 47,14 à droite, 33,47 à gauche et 35,36 mm devant C'est proche des données du fabricant mais on voit bien que ça a été ajusté quand même...
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Il faut faire la mesure avec la pale toujours devant Donc, celle de derrière il faut la tourner vers l'avant et faire la mesure Est-ce que tu es bien en mode de paramétrage des neutres lorsque tu fais ces mesures ? Longueur des tiges de commande du plateau cyclique Connaitre la longueur des tiges d’origine par le fabricant est indispensable pour régler ensuite le plateau cyclique conformément aux réglages du fabricant Vue de face, nez de l’hélicoptère vers l’avant : ð Tiges (entre chapes) milieu 7,1mm, gauche 4,7mm et droite 18 mm ð Tringl
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Bonjour, Est-ce que pour l'assignation des voies, la voie 5 (Gear/Train) est bien sur "F-Mode" ? Parce que sur le v2, ce n'est plus l'inter B qu'il faut mettre mais F-Mode Sachant que dans tous les cas, pour le mode de vol, c'est bien l'inter B qui reste assigné
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Bonsoir, Je pense qu'il était mal calibré d'usine J'ai toujours eu des problèmes avec lui mais je ne maitrisais pas suffisamment pour pouvoir poser un diagnostic Aujourd’hui rafales à 50km/h, je suis resté au sol😭, mais au moins le gazon est tondu !
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Bonjour, Je vous donne la solution au problème... Ce n'était pas le petit point dur qui posait problème. Ceci étant je l'ai supprimé ce qui n'est pas plus mal L'hélico ayant peu volé, je considère que ce n'était pas un problème d'usure générale J'ai simplement lancé la procédure de calibration avec l'hélico bien à l'horizontal et tout est rentré dans l'ordre Il vole maintenant à la perfection et va maintenant souvent brasser de l'air plutôt que de rester sur une étagère
