Dany56

Bonsoir, Sur ma version 5, dans Modèle | Modifier, il a une molette de beginner à Advanced qu'il suffit de tourner pour rendre globalement le modèle plus ou moins agile Et ça marche très bien. J'imagine que la v6 doit être peu différente sur l'interface Ensuite, on peut modifier très finement le paramétrage, comme sur la radio, mais là c'est l'étape 2...

Bonjour Mode 2 et pilotage au" pincé" (plus précis que les pouces posés sur le manche) Très bien de reprendre avec un simu 🙃

Bonjour, Les fuselages du 360CFX (Schweizer 300) et du 330S (AS350)

Bonjour, Après un crash il faut de toute façon refaire un réglage complet après vérification et remplacement des pièces endommagées En général : pignons de servo, axe principal, roue dentée principale, axes de porte pale et porte pale

Bonsoir, Ma proposition était de le calmer (pour son prochain vol) mais effectivement seulement après avoir fait le diagnostic de la panne Pas beaucoup de dégâts apparent mais ça n'aime brasser que l'air donc même une petite touchette il ne va pas aimer... Il faut être très méthodique, comme le dit Daniel, et bien observer pour tout ce qui est mécanique en premier et vérifier que les 3 servos du cyclique fonctionnent bien de façon synchronisée Est-ce qu'il a tapé fort lors du crash ? Quel type de sol ?

Bonjour Daniel, Est-ce que tu as activé le Safe Mode dans le Forward Programming ? Ça permet de minimiser le comportement de la machine Est-ce que tu as configuré ton hélico comme le spécifie la doc ? Si oui, c'est trop agressif pour un débutant, il faut calmer tout ça par une configuration plus adaptée Sur la capture écran, tu as la configuration du fabricant à gauche et une config plus douce à droite pour débuter Configure déjà en mode Normal pour voir pour commencer

Bonjour, Retour du printemps et 1er vol pour le 330S équipé en tripale Essai validé, je vais pouvoir lui mettre son fuselage d'AS350

Ça dépend du contexte Personnellement j'ai appris tout seul et sans club à proximité Un 600 c'est déjà impressionnant et dangereux pour un novice n'y connaissant rien Donc assez logiquement on s'oriente plutôt vers les "petits" avec moins de risques au niveau budget, et même si ça reste dangereux, moins qu'un 600 ! Mais je suis d'accord que plus c'est gros et plus c'est stable. Mais avant il faut tout de même gravir les échelons de la maîtrise du réglage et du pilotage quel que soit le modèle

Bonjour, Totalement d'accord avec Dominique Personnellement, je vais bientôt avoir un 600 et ça fait des années que je vole...

Bonjour, Un peu de simu pour casser virtuellement et c'est reparti 🙃 En sortie d'hiver je me fait toujours quelques séances pour la remise en jambes Mine de rien c'est très efficace et on retrouve le terrain sans stress !

Bonjour Dominique, Quand je disais Simulateur c'était dans le cas général, pas nécessairement avec le fpv400 N'importe quel modèle convient dès lors qu'on le met en mode 1 pour se retrouver dans la bonne configuration pour apprendre Et quitte à démarrer, il faudrait effectivement plutôt partir en mode 2 (souvent ça peut se modifier sur l'émetteur)

Bonjour le fpv400 c'est un birotor ? Il faut démarrer avec un simulateur C'est très vite amorti compte tenu du cout des pièces de rechange sur le modèle réduit réel après chaque casse...

Bonjour, Oui c'est ça mais pour les hélicos il faut plutôt prendre le FC6250HX avec le récepteur et le contrôleur de vol intégré

Bonjour, Pour Spektrum une NX6 ou 8 suffit pour nos hélicos La NX8 est bien La DX6e est trop limitée Il vaut mieux une bonne radio à part que les (simples) radios livrés avec les modèles RTF L'investissement est vite amorti... En simu Next CGM est bien Le mode 2 est "conseillé". Gaz et anti couple au manche de gauche, plateau cyclique au manche de droite Après c'est une question de gout et d'habitude... Personnellement je conseille le Blade 230S pour débuter Il est parfait et les pièces sont disponibles De petits modèles bon marché ma

Bonjour, Bienvenue J'ai commencé aussi avec un 200S L'étape suivante sera un 230S... Et surtout du simulateur avant de voler vraiment !