Etox
-
Compteur de contenus
375 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
3
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par Etox
-
Une machine qui fait du bien à notre discipline, le fireball de sab Je le trouve très util pour s'entrainer et prendre des risques...pour progresser en reel on peut difficilement fire mieux je crois C crash proof performant
-
la preuve que l'helico n'est pas mort...bcp de nouveaux models, en voilà un:
- 36 réponses
-
- 2
-
-
- helico
- ffam drones
- (et 2 en plus)
-
Chui d'accord, le pb des club est réel...mais c normal il faut pas trop en vouloir c la dureté de l'helico qui fait qu'il est rejeté et attire de moins en moins, surtout les jeunes qui doivent dépendre d'un papa déjà pratiquant sa difficulté cree aussi du ressentiment chez les gens et responsables de club solution peut-être...des vrai club helico avec de vrais moniteurs, double commande, terrain vague, accepte les autodidacte, ateliers, voir magasin et bien situé en plein agglomération...en région parisienne, par exemple.
-
A mon avis le manque de pilote haut niveau vient aussi du fait que c diffile d'attirer les jeunes (autour de 10 ans) la pluspart des très bons pilotes que je croisé sont jeunes voir ado qui ont commencé gamin... c dur de commencer à 40 ans et atteindre un niveau pro en quelque années...quand on fait ça pour le loisir.
-
Le défaut de l'helico c que c dur, les crashs sont fréquents et les réparations sont lourdes et cheres...ca dégoute les gens et c normal même si l'ai pas trop fait...le simul reste le meilleur moyen eco pour apprendre ensuite on peut peaufiner les choses tranquil choisir les bons modèles et la bonne taille pour commencer... perso, sans simul, je stagne en voltige/3d...avec l'âge ça devient dur pour moi de prendre de gros risque en vol même si je le deteste...il faut faire du simul, malheureusement!!
-
on n'a pas d'autre choix que s'adapter éviter de faire des petites commandes quitte à attendre un peu les sites types align.co.uk / fastlad sont un peu moins cher ce qui compense les frais de ports
-
essai avec des pales neuves
-
perso j'ai jamais eut un tel souci...t'as aussi pas mal de vibrations si tu le fait tourner sans pales, ça fait quoi?
-
@heliboy, si tu choisi le mode gov le mieux c de commencer par le réglage LOW c possible que tu fasses une vidéo ou des photos de ta machine?
-
Si sans moteur l'ac bouge et revient normalement, et qu'avec il ne revient pas donc c pas un pb de reglage ou mecanique...c donc la rotation du moteur qui bloque le retour du servo au neutre dit comme ça je regarderais du coté des vibrations...et enlever le palonnier du servo ac, le remettre et refaire les réglages ac. ou si t'es en beastx le réinitialiser et refaire les tous réglages. une vidéo serait utile
-
le satellite c pour spektrum, t'es en futaba c le s-bus je crois...
-
test sur table, c bien déjà si t'as pas trop de vibrations fait attention à la tension de la courroie...pas trop lache et pas trop tendue fait attention aux petits vis de l'AC qui se desserent avec les vols en réglages beastx le mieux c de commencer par le mode normal (B.comportement) le reste tu laisses les valeurs par defaut et n'oublie pas de mettre un satellite bon courage
-
C pas pour te contredire splash...mais je pense que +/-12° c un peu bcp pour lui. il compte pas faire de la 3d, il sera qu'en vol normal si j'ai bien compris avec 12° il aura un RPM max et une grosse sensibilité au pitch...et ça bouffe les lipos même s'il va pas trop attaqué 12° sur t-rex c énorme!! mon avis : en vol normal -4°/9° ou 10° max + gaz à 60% voir moins si t'as pas de gov @heliboy, je veux pas gacher ton plaisir mais t'es sûr qu'il est bien monté? tu l'as testé? cheers
-
on en dit bcp de bien
-
T-rex450L Xnova : - Pb usure pinion - Pb jeu pied de pales (à cause des loopings haute vitesse et changement de pitch)...mais l'helico vole parfaitement comme même - Pb d'arbre de transmission...les réglages sont trop difficiles, il ne faut pas qu'il y ait la moindre torsion de l'arbre car il va frotter contre les parrois de la queue et donc vibration...ça se joue à 1 ou 2 milimètre et avec un top c impossible et le couple de l'xnova pousse l'arbre à sa limite...il faut des réglages ultra précis! T-rex 450l scorpion : RAS sauf un leger jeu de pales...mais ca n'a
-
Pied de pale apres crash
Etox a répondu à un(e) sujet de tailrotorblade dans Maintenance Moteurs & Hélicos
Le mieux pour savoir si les pieds de pales sont tordus ou pas...c de faire tourner lhelico sans pales apres avoir changer axes et chappes et fait les reglages...alors la tete du rotor doit tourner parfaitement sans oscillation sans q le plateau bouge. Verifie aussi le guide du plateau...il peut se tordre legerement et faire bouger le plateau. Mais c des reglages de precisions pour ceux qui cherchent la perf...pour les vols pepere pas besoin d'autant de precision. une petite info au passage, qui n'a rien à voir avec le sujet l'Xnova sur mon t-rex450l me bouffe les pinions... -
J'ai un brain2 et je te confirme q c pas normal...t'as eut le retour de ton vendeur? Avant renvoi, tu arrivais a faire les MAJ? La derniere c celle du 01/09/2017. Pour info les dernieres version permettent de patametrer la config de l'helico...marque helico, servo, moteur, esc...etc. pas mal!!
-
j'ai oublié de te dire que c'est valable dans le cas où tu poses ton servo devant toi dans la position où le pinion est à ta droite. La butée doit donc etre à 3h. en général pas besoin de changer les roulements, juste les pinions et les axes
-
vérifie aussi l'axe des pinions, qu'il soit pas voilé...perso quand je change les pinions je change les axes aussi ça évite d'avoir du jeu dans le servo ou qu'il chauffe et n'oublie pas de huiler un peu le tout avant de refermer vérifie aussi les vibration...c pas normal que ton helico penche seul au décolage, même si je connais pas les barre de bell.
-
la butée doit être centrée de sorte que la course du servo soit égale dans les deux sens... je dirais qu'elle doit être à 3h de l'axe du pinion (comme sur le cadran d'une montre)
-
Palonniers à 90deg + plateau droit. Verifie que ton plateau monte et descend droit. Assure toi aussi que la butée du pinion servo que t'as changé est bien centrée pour eviter le blocage du servo.
-
Wash les bras cassés, ça fait un bail! @adjoudj : j'ai eut le même souci sur mon 450X...l'explication c'est que le servo AC commence à fatiguer (ou a pris un gros choc lors d'un crash) mais pas encore mort. comme dit bruno2 il suffit de refaire les limites AC pour qu'il remarche comme il faut...mais pense à le changer car ensuite il va commencer à fretiller de tte façon. je vois que t'as 3 450X...tu peux t'amuser donc en config...tu peux lui mettre un hw50a ou la config lowprofil de lynx, elle est géniale, c'est un autre machine, tu peux aussi lui mettre des pales align (19€) pour éc
-
je viens de faire 6 vols 450L (2 scorp + 4xnova) + 2 vols 360cfx + 3 vols 180cfx c fou!! je suis dingue de cette machine 450L MERCI ALIGN!!!
-
beau tir groupé vous voulez deverser votre haine...allez y lachez vous, defouler vous! quelqu'un a dit un jour : la caravane passe, les chiens aboient.
-
mec je viens de voir que tu fait du scale toi aussi...c comme le foot et le basket (ça joue à la balle mais ça rien à voir) on nage dans du grand n'importe quoi!! J'ai oublié, si tu fait pas la différence entre le sérieux et l'humour...soit t'es trop stupide soit tu cherche les emmerdes.
