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La Chenille

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Tout ce qui a été posté par La Chenille

  1. La Chenille
    Salut Campi, Oui, j'ai bien ressoudé (proprement) le fil d'antenne et toute sa longueur ( ≈ 90 cm) est déployée autour de l'hélico. J'utilise la totalité de l'antenne de la RC. Bonjour à tous les autres , Merci pour vos avis. L'hypothèse du faux contact du potentiomètre des gaz me paraît tout à fait possible, car pendant certains essais, je n'ai aucun pb, et un autre jour, dès le démarrage, j'ai le pb à presque tous les essais mais pas à tous. Mais comme je n'y connaît pas grand-chose...
  2. La Chenille
    C'est ça, presque à fond, pas de pb, à fond ça coupe.
  3. La Chenille
    Merci beaucoup Jean-Paul pour ces infos. Malheureusement, je ne sais pas du tout comment identifier les composants qui chauffent...
  4. La Chenille
    OK Steph et Jean-Paul, ça semble mieux marcher quand j'allume la RC en premier. Autre pb, de temps en temps, les moteurs se coupent 1 s quand la commande des gaz est à fond, puis ça repart et ça coupe à nouveau. D'autres fois, tout est OK. Bizarre.
  5. La Chenille
    Steph, je n'ai pas la documentation, mais il s'agit bien d'une antenne à déplier. Merci Jean-Paul pour ces précisions.
  6. La Chenille
    C'est sans doute ça, je fais toujours le contraire, j'allume l'hélico puis la RC. Merci une nouvelle fois.
  7. La Chenille
    Merci pour vos encouragements mais il va falloir attendre un peu pour la vidéo. Il fait un temps épouvantable, déluge, vent d'ouest, un vrai temps de merde. Le 1er décollage (40 cm de haut mais un grand pas pour cet hélico) en intérieur m'a un peu foutu les jetons. Il y a eu un long temps de latence (2 à 3 s) entre le moment où j'ai coupé les gaz et le moment où les pales ont commencé à ralentir. Pas de blessés ni de dégâts mais sueur froide et fin des essais à l'intérieur... Ce n'est pas la 1re fois que l'hélico réagit avec retard, avec un temps de réaction parfois bien plus long. Quand
  8. La Chenille
    IL A DÉCOLLÉ É É É É É É É É É É É É É É É É É É É É É É É É É É É É É É É É É É !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  9. La Chenille
    Bonjour Steph. Merci pour ces conseils. Je te tiens au courant du résultat.
  10. La Chenille
    Promis, juré, un magnifique décollage de débutant pour te faire marrer !
  11. La Chenille
    Merci à tous pour votre aide, vous avez trouvé la solution, peut-être déjà depuis longtemps Steph 66, KTM , Campi et jeanpaulrivoire et je suis désolé si je me suis mal fait comprendre. Je n'ai pas encore commandé les pièces. Je vais inverser d'abord les pales pour voir ce que ça donne. Je vous parle du résultat dès que ce sera fait. Merci encore.
  12. La Chenille
    Me revoilà. Je n'ai pas abandonné mais j'ai dû attendre longtemps des conditions météo acceptables pour faire un nouvel essai. J'ai tout démonté sans grande difficulté : Et j'ai vérifié si les axes étaient droits avec la méthode conseillée (faire rouler sur une table en verre). Pour l'axe intérieur, il est parfait. L'axe extérieur est un peu voilé sur la partie haute, entre les 2 jeux de pales. On voit la courbure sur la photo. Concernant les couronnes en plastique noir des 2 axes, elles sont très légèrement "bouffées" par les pignons des 2 moteurs, mais ça reste superficiel com
  13. La Chenille
    Merci Steph pour toutes ces informations, techniques et financières. Effectivement, le coût de l'envoi est assez élevé, 3.80 US$ par article, soit 7.60 US$ pour les deux shafts. Mais apparemment il n'y a pas d'autres types de livraison proposés.
  14. La Chenille
    Merci Campi, donc cette pièce : Est-ce que quelqu'un sait si c'est possible de payer par PayPal (compte en euros) un achat facturé en US$ ? J'ai bien regardé et effectivement il y a un très petit axe qui a cette forme : |----- . Je vais essayer de l'enlever.
  15. La Chenille
    Merci beaucoup pour cette adresse, j'ai cherché longtemps sur Internet sans succès. Est-ce que la pièce en photo correspond à l'arbre/axe de rotor : D'autre part, j'ai essayé prudemment de démonter cet axe. Pour les pales inférieures, il y a une petite vis qui doit permettre de les démonter (a). Pour les pales supérieures, je ne vois rien. Le petit capuchon noir (c) se retire facilement. Est-ce que je dois essayer de retirer la partie (b) en tirant fort vers le haut ? La Chenille
  16. La Chenille
    Tout d'abord l'adresse de la vidéo sur Youtube pour ne pas attendre le téléchargement : https://youtu.be/f01XvK3y02Q Tout le monde pense qu'il y a un problème d'axe de rotor. Je vais voir si je peux le démonter. Je vous tiens au courant. Merci à tous pour le coup de main. La Chenille
  17. La Chenille
    Content de savoir que les pales sont bien montées. Sur l'essai filmé, il est trimé pour être immobile. C'est quand je bouge la manette droite vers l'avant qu'il se met à tourner en sens horaire. Il est plein gaz, lypo chargée à fond. Molette S-F = sur Fast maximum.
  18. La Chenille
    KTM : C'est vrai que c'est dommage d'avoir raté le début et la fin. Le rotor du haut tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, celui du bas en sens inverse. Campi : Merci pour l'idée de poster sur Youtube. Pour la table, j'avais fait un bref essai au sol avant.
  19. La Chenille
    Voilà l'essai de décollage du jour : Vidéo trop lourde --> refusée. La même, allégée : 20160319_162318_3.mp4
  20. La Chenille
    Merci KTM et Campi de suivre la saison 4, épisodes 3 à 9, de la série "décollera, décollera pas". C'est vraiment sympa. Demain, je filmerai en intérieur le gros bourdon rouge et je posterai cette nouvelle tentative sur le forum. A demain. La Chenille
  21. La Chenille
    Grosse déception. J'ai essayé deux fois, des jours sans vent, de faire décoller l'hélico. Ne s'est pas élevé d'un poil, désespérant ! La Chenille
  22. La Chenille
    Merci Campi, le coup de la gaine, à qui ce n'est pas arrivé ? Bien sûr, c'est mieux de recharger hors de l'hélico mais non seulement il y a un tas de vis à défaire, qui sont difficilement accessibles avec des tournevis ordinaires(et ça bouffe la tête des vis) mais il faut jouer avec la souplesse du cockpit (en plastique) pour enfiler des ergots. Si je fais ça souvent, j'ai peur que ça finisse par péter. Je crois que je vais opter pour une petite rallonge. Voilà ce que j'ai trouvé sur http://www.modelismeandco.fr : Plus un sac anti feu. Avec une distance de 30 cm et un sac, j
  23. La Chenille
    Bonjour, Non, ce n'est pas un manque de place. Si cette prise ne sort pas du cockpit, je ne peux pas recharger la batterie sans le démonter. Mon chargeur est fait comme ça : Il faut donc que la fiche jst-xh de la batterie sorte de la coque de l'hélico de quelques cm pour faire la connexion. J'espère que je suis clair ? Sinon, je ferai d'autres photos pour m'expliquer. A+ La Chenille
  24. La Chenille
    Merci pour ces précisions, bien utiles à un débutant. Une chose : je fais l'équilibrage avant de charger ou après ? Ou les deux ? Je repose ma question parce que je n'ai pas eu de réponse jusqu'à maintenant : "D'autre part, j'ai un autre problème. J'ai été plutôt benêt de ne pas y penser avant. Problème de longueur du câble de la prise jst-xh à la sortie de la lypo. On peut comparer sur les 2 photos. La prise jst-xh de la Kypom, avec 2 cm de câble, ne sort pas de l'hélico dans n'importe quelle position qu'on la mette . Dure école que l'aéromodélisme ! J'ai bien pensé remplacer ce câ
  25. La Chenille
    Merci Snake, je commençais à ne plus rien y comprendre. Cordialement, La Chenille

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