Aller au contenu

Julien Pétillon

Membre FH
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    1 112

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    30

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par Julien Pétillon

  1. Julien Pétillon
    Ou as tu vu : Patrick achètes ce kit ou fais ça avec ce matos ? Faut arrêter de déformer les propos. Patrick se fait mettre en garde sur la possibilité que son tube de queue soit trop haut, je propose une éventuelle solution potentiellement viable. Que sais tu de sa mécanique (ESP) et de ce kit, peut être irai t'il sans soucis ? Personne ne le sait, personne n'a essayé !! Fin de mes interventions . Ah si, entraxe rotor principal/rotor ac = 980mm. Envoyé depuis les taupes
  2. Julien Pétillon
    Yes impec, et laisses ainsi si cela fonctionne, c'est tjs ce que je dis en général, si ça marche, on touche pas ^^. Envoyé depuis les taupes
  3. Julien Pétillon
    Possible qu'en fonction du mode choisi, cela aide le module à avoir les bonnes assignations de voies direct Envoyé depuis les taupes
  4. Julien Pétillon
    Sur quel modèle et type de mécanique Fred as tu eu des soucis ? L'upgrade proposé étant seulement prévu pr l'esp 600 ne pose pas de soucis en soit. Le plus gros des pièces du trex font dessus. Pour les paliers, je n'ai pas suivi la consigne du revendeur/fabricant. Plutôt que de coller les roulements comme ils conseillent et ayant recensé des soucis sur helifreak avec des casses/grippage de ces dits roulements, j'ai monté un lock saft pour axe de 5mm qui si le roulement prend du où se grippe ne viendra par éclater le palier. J'ai aussi repris le graissage de chaque roulement car bien souv
  5. Julien Pétillon
    Impec la vidéo, quasi sur qu'en laissant srxl mais en le trompant sur la voie 7, ça peut fonctionner. C'est à savoir l'astuce. J'ai un module sans fil pr le simu et je passe en srxl. Le module après se débrouille dans les voies Au passage, sympa le combo chinese sur le 380 Envoyé depuis les taupes
  6. Julien Pétillon
    Si tes chiffres sont bon, ta conso actuelle tourne vers 500 mAh/min, ce qui me semble pas mal en bi-pale, tu as de quoi faire une minute de plus tranquille en gardant env 30% ds la lipo. Envoyé depuis les taupes
  7. Julien Pétillon
    Aucun soucis avec ce kit pour ma part, roulements fluides aucun jeu contrairement aux align d'origine. Rien n'a bougé après 40 vols (7:30/vol) pr l'instant. Montage impec et ajustage bon pr moi. Xnova et hobbywing c'est aussi chinois graupner aussi ^^ Question moteur un 4025 suffit largement et passe sur le 550/600 en coupant légèrement les flancs, Gégé à fait cette modif ainsi que moi même. Envoyé depuis les taupes
  8. Julien Pétillon
    Ah merde c'est vrai que ça 'e passe pas avec Tapatalk. Puis je ne suis quasi pas à la maison, je passe mes journées à la mater. Je te fais cela dans la journée avec mesure. Envoyé depuis les taupes
  9. Julien Pétillon
    J'ai aussi ceux là, je mesure ce soir l'entraxe rotor du MH. Envoyé depuis les taupes
  10. Julien Pétillon
    Avec le kit que je propose le tube sera en bas sera dans l'axe du fuselage, je l'utilise sur mon MH. Sans dire de connerie, ça change, le tube et torque du 700 peut se monter sur le 600. De combien as tu recoupé ton tube Fred, que Patrick est une idée vs le tube du 600. Envoyé depuis les taupes
  11. Julien Pétillon
    Comme Fred le laisse penser, en fonction de la hauteur de ta mécanique, possible que le tube de queue et le renvoi tombe trop haut par rapport au fuselage. Tes essais le diront ! Envoyé depuis les taupes
  12. Julien Pétillon
    Je crois que c'est une bonne base de réflexion en plus de la mise à l'échelle : pure maquette ou un peu de fun + accro ? Je rajouterais aussi, comment volez vous déjà ? Bon courage pr la suite Cyril Envoyé depuis les taupes
  13. Julien Pétillon
    Je cromprends maintenant le choix de Fred pour le rotor, ma base de départ était fausse, j'avais trouvé des infos avec rotor 14m et quelque oO. Effectivement sacré rotor pour la taille. Tu as une idée de livrée Patrick. Envoyé depuis les taupes Mon avis Patrick, pour pouvoir trouver des pignons facilement en axe de 6, choisi un kv pour pouvoir mettre pignon de 13/14 car en dessous, t'es au courant ^^, difficile de trouver en 6mm. En pignon droit peut être moins. Envoyé depuis les taupes
  14. Julien Pétillon
    Vous avez très bien résumé la chose. Envoyé depuis les taupes
  15. Julien Pétillon
    Voilà Patrick le kit en question http://scaleflying.de/product_info.php?info=p1008_upgrade-kit-efl-pro-for-uh-60-series-600size.html Si tu as besoin de la moindre côte par rapport à l'origine hors patins, mécanique sur support plan je veux dire. Fais signe. Envoyé depuis les taupes
  16. Julien Pétillon
    Peut être en mettant les flancs + renvoi roban prévu pour le mh ou apache. J'essaie de te trouver un lien du kit prévu pour cette mécanique 600 ESP. Envoyé depuis les taupes
  17. Julien Pétillon
    Selon config, si tu as besoin d'une couronne hélicoïdale (188) et pignon (11/12) pour essaie, j'ai fait du stock par sécurité de ne plus en trouver. N'hésites pas. Chouette projet en tout cas, mon plus grand regret si je refais une maquette, c'est de ne pas trouver de seaking (ws-61) de belle taille. J'adore ces anciennes machines. Envoyé depuis les taupes
  18. Julien Pétillon
    Tu as raison, car ampérage et puissance nécessaire mais l'efficience elle ne varie que peu. D'où le fait de monter les tours si trop juste. Effectivement. Avec tous les composants et technologies à disposition, il est facile d'analyser tout cela pour optimiser au mieux sa machine selon ses attentes, comme tu me l'as fait remarquer , ce n'est pas parce que ta machine vole très bien avec tes réglages que la mienne ne devrai pas voler aussi bien, mais selon mes attentes, rendement au plus juste et conso faible pour qu'elle me convienne, sûrement qu'en l'essayant, tu l'a trouverai limite cacha
  19. Julien Pétillon
    Tout comme l'inverse gégé, quand on est habitué à la maquette et qu'on se lance dans la voltige, on garde sa façon de piloter, vols accro tout en douceur, très coulés. Comme quoi le cerveau imprime profond ses reflex. Envoyé depuis les taupes
  20. Julien Pétillon
    En translation Franck, l'efficience baisse légèrement. Sachant que sur demande à l'inverse des watts et ampérage, l'efficience ne grimpe pas en flèche,elle est même assez linéaire. L'efficience est bien gérée qd on est en gov store car le contrô applique au mieux la consigne de rpm directement liée aux % de gaz nécessaire. Après qd on voit sur une machine de 3d des phases à 50% et d'autres à 90% de gaz sur le même vol, du moment que les composants soient dimensionnés, pas d'inquiétude. Libre à chacun de trouver un comportement qui convienne à sa machine. Envoyé depuis les taupes
  21. Julien Pétillon
    Le v4 ils disent bien pourtant led rouge srxl (spektrum, graupner et...) je n'avais que des v3. Ça ne coûte rien d'essayer la led bleu comme le stipule Franck. Envoyé depuis les taupes
  22. Julien Pétillon
    Tu penses que le signal est en cause ? Les voies/fonctions étant les mêmes entre sppm et srxl, à essayer. Envoyé depuis les taupes
  23. Julien Pétillon
    Tu dis pourtant que les led se déplacent si tu modifies le gain. Il reconnaît donc la voie et sa commande. Les autres commandes fonctionnent ? Envoyé depuis les taupes
  24. Julien Pétillon
    Es tu rentré en mode récepteur dans le beastx, garder le bouton set up appuyé lors de la mise sous tension ? La led A clignote, puis appuis d'au moins deux seconde pour arriver a la led statut rouge (srxl) puis appuis bref pour valider. Led bleu si paramètres OK et passage en point B. Tout faire défiler jusqu'à N => failsafe gaz à zéro puis appuis bref et on met hors tension. Envoyé depuis les taupes
  25. Julien Pétillon
    D'autres utilisent le beastx en gr-12. Il doit y avoir un moyen de valider cette led. Envoyé depuis les taupes

NAVIGATION

Forums
Evénements
Vos Images
Tutoriels
Téléchargements
Liste des Shops

Aide

Besoin d'aide ? contactez-nous !

Copyright 2002-2021 par FRANCE-HELICO.COM

France-Helico est un site créé sans but commercial par des passionnés de l'hélicoptère.
Conditions d'Utilisation du Site.
×
×
  • Créer...

Information importante

Les cookies sont des fichiers stockés dans votre navigateur dans le but de personnaliser votre expérience web. En acceptant notre politique en matière de cookies, vous acceptez que nous utilisions des cookies.Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.

  J’accepte