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Julien Pétillon

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Tout ce qui a été posté par Julien Pétillon

  1. Salut snake, peux tu en dire plus sur la config, je cogite à un futur projet, soit un huey ou un jet ranger. Merci et belle réalisation au passage. Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk
  2. Julien Pétillon

    Nouveau

    Le meilleur micro du monde le k110. Juste prévois des couronnes en dépannages, le reste si tu voles au dessus d'une pelouse restera intact. On fait du combat avec au club qd les planeurs sont en l'air. Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk
  3. Julien Pétillon

    GR-18 + bavarian 3x

    Un échange gr-16 + soulte t'intéresserai t'il ? J'ai le câblage pour un récepteur classique type gr-16 Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk
  4. Ah, tu connais des personnes qui n'ont pas de travail très sérieux ? Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk
  5. Julien Pétillon

    nouveau

    Simulateur et k110 [emoji6] Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk
  6. On parle du même et le nom aussi, j'ai du gris et rouge sous conseil de Fred qd j'étais ds le ponçage des apprêts [emoji6] Tu m'avais expliqué au tel Fred ta méthode mais l'accroche sur verni doit être plus que limite. J'ai le cas même en déglaçant avec les teintes aéro acrylique, c'est très fin et l'accroche n'est pas du niveau d'une peinture auto [emoji53], pas contre c'est beau en rendu. Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk
  7. Scotch brite Gigi, je pense que ça peut le faire Fred, essaie sur un petite pièce démontage, en la passant comme si c'était le flux d'air. Je m'en suis servi pour déglacer avant peinture des lettrages et logo, si fait en douceur + la méthode de Gigi avec le graphite, ça peut donner un truc sympa. Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk
  8. Avec du papier à décalcomanie Fred, qd je vois le rendu possible avec, pas de soucis pour tes cadrans. Par contre, il faut le plus de définition possible au départ. Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk
  9. Vraiment sympa de voir un mix des photos que tu m'as envoyé, un coup le fuso peint, un coup les planches de stickers. J'avance aussi mais moins vite, j'ai les yeux et les doigts, mais pas la technique du carrossier, donc je mets trois plombes à faire un pochoir Bonne continuation Fred Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk
  10. Non car les gyro ne connaissent pas l'assiette de la machine, seulement les mouvements angulaires, d'où la nécessité d'avoir une machine bien immobile et sans mouvements parasites lors de l'initialisation. Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk
  11. Tu as raison, après traduction en anglais, c'est effectivement ça, la traduction allemand => français laisse un doute ds la compréhension. Après échange, il m'a bien confirmé être ready to fly. Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk
  12. Fred, concernant ton AC, Stefan me conseille de reprendre toutes les vis, tu as fait de même sur le tien ?? Un point de frein filet et c'est good ?? Il part demain d'Allemagne.
  13. Ah oui assez court en fait, je le pensais plus grand. Qd tu vois que le mh donné pour du class 600 faut quasi 160cm, plis grand que la plupart des 700. Ça reste la jungle la maquette niveau taille de fuso. Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk
  14. Il mesure combien ce petit fuso ? Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk
  15. Ce n'est pas une taille 600 ton fuselage ? Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk
  16. Si tu veux, j'ai une paire de spinblade maquette en 600 je crois, à vérifier. Si tu les veux, je t'en fais cadeau. Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk
  17. Mon mien ^^ cet après-midi, il est en rodage psychologique ! Module et contrô graupner. Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk
  18. En te remerciant simontiny. Ton avatar, tu possèdes un exemplaire ? Car il est magnifique en us édition. Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk Dommage pour l'offre, j'ai investi en janvier. Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk
  19. Tu peux en dire plus sur la façon que tu as chargé la lipo d'origine ? Car il est conseillé de la laisser ds la radio, elle n'aime pas les charges classiques. Et de même pour l'histoire du gr-24. C'est une offre spécifique ou offre graupner ? Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk
  20. Les idle concernent les courbes de gaz, pas utile en maquette car on modifie rarement son régime rotor. Les dr et expo sont les doubles voir triple débattement. L'expo va lisser la courbe des ordres autour du neutre, son effet est donc d'atténuer les mouvements parasites des manches auteurs des neutres, mais ils ne modifient pas ta course mécanique, pour limiter la vivacité de la machine, tu as les DR qui vont eux, jouer sur le taux de rotation de ta machine lors un flip ou tonneau et par la même occasion sur chaque ordre. Par exemple : dr = 100% 1 tours en 1 sec, dr = 50% 1 tour en 2 sec
  21. C'est qu'il aime ça, tu peux recommencer alors Envoyé depuis les taupes
  22. Je te recherche le mail du sav France, je les avais contacté pour des questions sur mes contrô. Envoyé depuis les taupes
  23. C'est pour cela que tu dois bosser le plus possible en réel avec ton 450. Ces petites machines sont plus vives et fourbes que les grosses, et ne pas surpiloter avec les belles machines tu te contentes du basiques bien maîtrisé. Envoyé depuis les taupes
  24. Le niveau, on s'en fout tant que tu te fais plaisir même en faisant un statio . Et tu as du monde derrière toi pour te doubler et sa a son importance. C'est une chance, crois moi. Envoyé depuis les taupes
  25. Il y a possibilité de passer en version pro pour 50€ via le sav France en moins d'une semaine. Ça ouvre autres portes et pas qu'esthétique. Les contrô fonctionnent à merveillent, paramétrage depuis ma radio, excellente régulation, retour télémétrie en direct bien pratique, j'ai passé mon mini protos et mon gob 500 usa avec et impec. Ils m'ont fait oublier les yge. J'ai aussi remplacé les beastx par des gr-18 et la aussi, c'est vraiment sympa, réglages complets depuis la radio, très bons comportements de vols. Moins simple qu'un beastx. Envoyé depuis les taupes
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