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KTM1290

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Tout ce qui a été posté par KTM1290

  1. KTM1290

    Débutant en Hélico

    Bienvenue sur FH . KTM
  2. Super Patrick , tu a réussi à reprendre les plus gros défauts ! beau boulot , ne t'inquiète pas , tu pourra + tard reprendre tes filets même après le vernis ! Dans l'immédiat tu peu faire vernir , attention à tout se qui est rivets , se sont des sources à coulure . ! Etuvage pas trop haut en température pour ne pas faire friser tes stikers . Fred
  3. No soucis les loulous , je viens d'avoir Pat au tel , il ne peu venir sur Lyon , donc je lui ai dit comment faire , il a un aéro et je suis sur que demain cette gazelle est toute belle ! Merci à tous . Fred
  4. Bonsoir Pat , je viens de te faire un MP , mais je vais le faire aussi sur ton post ! Se qui se passe , n'est pas très grave et surtout rattrapable !! a y écrire , ou expliquer comment faire est un peu compliquer . Moi se que je te propose comme je l'ai fait avec nos amis de FH , c'est que tu monte sur Lyon au plus vite un matin , on remet cette gazelle avec une bonne gueule , on l'a revernis et tu rentre le soir avec ton bijoux . Il faut faire assez vite dans le sens ou ta première teinte à déjas quelques heures de pose . Il suffit simplement que tu vienne avec le
  5. Ben non mon gégé , c'est très beau , mais c'est du Patrick !!!!!
  6. Oui pat , c'est bien comme ça que l'on fait !!! 1 : si ton carrossier utilise de la peinture H2o , attend bien une bonne Heure après avoir passé ton argent pour coller tes filets de masquage !!! 2 : le mieux pour peindre ses filets , c'est l'aérographe !!! simplement parce qu'il dépose plus finement la peinture et quant tu vas enlever tes filets de masquage tu n'aura casi aucune arrêtes entre les couleurs . Vas y cool , prends ton temps , les peintures H2o peuvent se revernir 12 heures après leur application !!! Si tu doute tu peu me joindre en MP et me jeter des photo
  7. En effet Pat , il y a du job en masquage !!!!!!!! ton carrossier te fait les filets à l'aéro ? Fred
  8. Salut Patrick , elle est très belle et tes finitions sont superbe !!! au final elle sera de quelle couleur ? Ta grille sur le côté , c'est pour des HP ? Fred
  9. Salut Patrick , la aussi j'ai eu des déboires !!!! arc élec soudure difficile à faire ect !!! du coup je prends comme gégé et c'est le pied .............. Fred http://www.flashrc.com/flash_rc/16566-prise_as150_anti_etincelles_m_f_2_paires.html Je suis à 1327 tr/m pour un poids de 7.6 kg !! moteur scorpion 4025 1100 kv pignon de 12 couronne de 170 diam rotor 1545 mm en bi pales bien sur !!! Fred
  10. Super mon Manu , il toujours aussi beau !! Fred
  11. Deux petites vidéos de la peinture de mes pales , vous ne verrez pas leur vernissage matt ! ktm
  12. Bonsoir , je cherche des pilotes qui utilise se modèle de contrôleur , pour avoir une idée de se que vous avez essayez et constatez sur des essais de timing moteur ! ktm
  13. KTM1290

    soucie derive AC

    On est tout près !!! je connais bien ton secteur . F
  14. KTM1290

    soucie derive AC

    Tu es de quel endroit dans le 42 Burny ?
  15. KTM1290

    soucie derive AC

    c'est à quel endroit Burny ? Tu vas au Léman ?
  16. KTM1290

    soucie derive AC

    Avec grand plaisir !!!!! Burny !!
  17. Bonsoir à tous , une question me trotte dans la tête depuis quelques temps , et je n'ai pas souvenir d'avoir lu le sujet !!! Alors avec des pincettes car je suis un peu naze en se moment et donc je me joue des tours à moi même !!! Alors quel est le meilleur endroit pour mettre le module de stabilisation ?????? en Haut !! je dirais hauteur du plateau !!! ou plutôt centre de l'hélico !! le coeur !! ça gigite pas pareil !! je me pose la question en me disant comment vas réagir le module !!!? Prenons l'exp d'un bateau ! pour le même gite , l'angle en bas du mas n'est pas le même quant haut !! en m
  18. KTM1290

    soucie derive AC

    Ben !!! que te dire Steph !!! un peu de fatigue , de stress !! je suis parti sur mon idée sans trop réfléchir et puis .... Ben oui , bien sur !!! Allez je pense pas que vous m'en voudrez de cette erreur ! je suis en vacances vendredi et je vais pouvoir me remettre les neurones en place !!. Amicalement steph . F
  19. KTM1290

    soucie derive AC

    Autant pour moi Burny , je suis toujours dans mes moteurs , mais qui sont fixés au chassis , et je suis resté là dessus en me disant que quant je met un coup d'accélérateur la caisse bouge dans le sens de rotation moteur !!!!! mais il en est tout autre pour l'hélico !!!! 4 - Le couple de réaction du rotor principal Toute force pour se manifester prend appui sur un support. Si le support est libre de bouger, il se déplace en sens contraire de la force qui s'appuie sur lui. Il en va de même pour un rotor d'hélicoptère. Pour tourner, le mât rotor auquel est appliqué le coup
  20. KTM1290

    Réglage HC3SX

    Quant tu es au bout de la procédure tu ne fais pas quiter et tu clique sur gyro en haut ! ktm
  21. KTM1290

    soucie derive AC

    Bruno2 , que l'on se comprennent bien ! ton hélico est devant toi en statio queue de l'hélico vers toi , tu met du pas rapidement , il se met à tourner sens horaire ou anti horaire ? selon ta 1 explication ; moi je comprends qu'il tourne anti horaire !! ktm
  22. KTM1290

    soucie derive AC

    met toi sur ta courbe de gaz ! elle doit normalement faite en 5 points 0 25 50 75 100 % a ses 5 points doit correspondre un pas de pale !!!! exp o de gaz -2 de pas a25% de gaz +3 de pas ect
  23. KTM1290

    soucie derive AC

    Ok ! c"est pas mal tu peu monter ton maxi à +10 tes intermédiaires sont de combien ? puis ta courbe de gaz ! donne nous des valeurs de gaz pour les valeurs de pas ! ktm
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