JC28
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Tout ce qui a été posté par JC28
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Bonjour Antoine, N'ayant pas le recul sur l'association de ton fuselage et ta mécanique de 500 , je dirais que pour juger des capacités d'emport du fuselage , à ta place , je péserai mon fuselage + un peu plus . Tu te trouve un bon morceau de plomb ou de métal du même poids que ton fuselage ,tu fixe ça sur le berceau ,niveau rotor , du 500 et tu fait un essai en vol ,vol façon maquette . tu vois ce que çà donne . C'est basique ,mais fiable . Rallonger un tube de queue devrais pas poser de problème , tu manchonne large extérieur au milieu du tube et dans la poutre fuselage ,tu prévoi
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Bonsoir Marc , Je me régale, en silence ,de ta construction . Lente ,certes , la faute à ta mécanicienne , mais tellement minutieuse . JC
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Fred, SUPERBE , quelle machine ! . Tellement original . Quel boulot ! Tu es un maître . Jean-Claude
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Bonjour à tous, Voici l'avancement peinture . Peinture Cromax imron ,couleurs RAL auto . Peinture que j'ai trouvé de très bonne qualité ( le peintre ,ma pomme, l' est moins en ce domaine!) . Encore quelques petits détails et je passe à la seconde partie : montage de la mécanique . Je joint également quelques photos de mon modèle ,bien que vous connaissez surement la livrée Médicopter . Jean-Claude Excusez-moi pour la trop grande taille des photos ,j'arrive plus à réduire .
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Antoine, J'en suis à poser les vitrages . Fais voir la bête dans quelques jours .
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Bell 222 UT N141CF CareFlite
JC28 a répondu à un(e) sujet de Poussin dans Vos Réalisations et Créations
Jean-Marc , ton 222 est très réussi . La peinture est superbe . LA CLASSE ! Vivement la suite -
Bonjour Antoine, J'ai renforcé comme ca et je peut te dire que c'est très rigide . C'est du plat alu , mis en forme et collé/résiné, par dessous le fuso, puis enduit . Jean -Claude
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Bonjour à tous, Encore un peu de progression . Sur le phare ventral : un bossage de phare sur fuselage ( pas facile à voir sur les photos de réel) petit phare amovible par servo , avec led de 16000mcd. Et un peu de travail sur le train . Hélico retourné , ont voit la trappe d'accès de la tirette de démarrage . La petite bonbonne de ( ?) ,fixée provisoire, est faite avec des Kinder surprise soustrait à mes petits -enfants ... Jean-Claude
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Bon courage Antoine . Ces modifs , j'imagine que c'est pas le +marrant . Jean- Claude
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Ola Ola , vous allez me stresser ! . Gégé , attend avec impatience ton nouveau EC . Jean-Claude
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Bonsoir, Merci à tous . Gégé ,je vais reprendre ta solution tuyères ,elles sont superbes et pas que ça . J'ai du clinquant ,j'ai le chalumeau ,c'est pas beau la vie ... Maintenant , c'est recherche évoqué avec Antoine, implantation rivets .Pas simple , faudra sortir la loupe ,puissance xxxl. Jean Claude
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Antoine , Surpris que t'aime bien . Moi , je trouve moyen , c'était dans la maigre dotation pièces Vario . Je vais tester peint en noir . Sinon ,j'enlève et je met 2 morceaux de récup.de tube d'échappement de moto . Souvent la couleur est top. Mais bon ,je vais pas y gagner en poids . Jean-Claude
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Bonsoir Poussin , Tout d'abord , félicitations pour ton 222 ,superbe, et mes encouragements à cause de tes ennuis qui ont suivis . C'est vrai ,j'aurais pu ,mais tu sais la plupart des détails sont démontables , et le ponçage ,déglaçage sera pas trop hard .
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Bonsoir, Bon ,ça avance sur les détails . Il faut évidemment un temps non négligeable de recherche sur le net . Et, plus encore ,je pense qu'en maquette avion, il y a très souvent des détails qui sont différents, absents, d'un modèle sujet à l'autre suivant la destination et les besoins de tel ou tel propriétaire . Ah ,si j'avais fait une Gazelle ,j'ai la chance d'avoir d'en avoir une grandeur à coté de chez moi . Reste à continuer sur le berceau , phare , et pas le plus "jouissif" : les rivets . Jean-Claude
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Bonjour Franck, Merci de nous faire partager votre très beau travail de peinture . Cet UH1 devrait - être vraiment "agressif" à souhait . JC
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C'est en effet déformé , cela volé comme ça avant maquettisation , mais la prudence va me faire revoir ce petit problème . Bon dimanche également. Jean-Claude
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Bonjour, Yves.Pour limiter le débattement de la barre de bell , j'ai trouvé une autre solution. J'ai percé /taraudé à 3 l'extrémité de l'axe rotor ; puis mis une vis avec frein filet . La tête de la vis passe dans la tête rotor , percé à 6 et limite le débattement de la barre en là réglant à la hauteur voulue . Jean-Claude
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Bonjour à tous, En attendant mon axe , j'ai un peu avancé sur le cockpit . C'est à partir d'un kit cockpit Vario . Les puristes maquettiste ne vont évidemment pas y voir un cockpit de BK 117 conforme . Ils auront raison . Mais , je dois dire que le kit cockpit vario n'est vraiment pas "terrible" , détails instruments illisible , pas conformes , en manque . De plus , aucune notice d'emplacement des instruments . Quand je vois la qualité des cockpits avion Tchèque ,c'est autre chose . Bon , la prochaine fois ... J'ai donc fait approximativement ce cockpit , habillé de tissu
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Bonjour , En effet , je voyais pas comme ça . Mais 2 passe-cable sur la barre ,c'est bien, car facile à remplacer . Bien vu , Yves ,merci Jean-Claude
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Yves, Alors ça , j'aime . Une bague de bon caoutchouc serrée sur la partie alu de la tête de rotor , d'une hauteur qui limiterai le débattement de la barre de bell de quelques 2,5 mm ,suffit en bout de palettes à réduire de 50 mm . Mais j'aimerai bien savoir pourquoi , les concepteurs prévoient tant de débattement . Bon c'est vrai qu'à la base c'est prévu pour du 3D ( pas foudre de guerre le Pred en 3D) ,mais là pour maquette ,c'est plus cool . Bien vu ,Yves . JC
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Bonjour, En bon Normand , je vais surement joué sur tout ces aspects . Steph , je peut mettre une petite bague à 2 vis pointeau , qui me limitera , un peu, la course basse de la barre de bell . La barre de bell à un debattement total de 230 mm ( haut -bas) en bout de palette , c'est bien utile , tant que ça ? Yves , j'ai actuellement 9 cm d'axe ,après palier , je pense augmenter à 12 cm , comme tu la fait . Fred , je passerai chez Otelo ( métiers et passions ) à Conflans , c'est pas loin de chez moi . Merci .JC
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Yves , C'est sur , faut oser . C'est surement de l'acier chinois en GS , mais bon , ton vécu est là ! . Mais tu ne me précise pas de combien tu as augmenté , ton axe rotor sur la mécanique Century Préd. JC
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Bonjour, Patrick , 50 mm c'est la marge ,en bout de palette ,de horizontale à toucher au haut du fuselage quand la barre bell s'incline . C'est vrai ,ca semble juste ,surtout je pense quand l'hélico commence à prendre des tours . Yves , je vais regarder à "durcir" le débattement de barre . Passer en flybar. m'ennuirait un peu , car j'ai plus de module ( revendu) , et j'aimerai bien voir le comportement de la bête avant de faire des frais . Mais autre question , de combien puis-je augmenter ma longueur de mat , diam. 10 mm, en même qualité d'acier , sans risque de flambage ? . Je
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Bonsoir, Ce renfort a été collé et la dérive ne se "tortille " plus . Merci Yves . J'ai travaillé sur le positionnement du démarreur : il y aura une petite trappe en bas pour attraper la poignée du lanceur . J'ai trouvé beaucoup trop souple l'ensemble stab/petites dérives sur le fuselage . . . Ni une ,ni deux j'ai posé un renfort alu par dessus . Résiné et fibré. Plus qu' à enduire . Dans un premier temps (finance oblige) je vais rester en bipales et barre de bell . Donc cette barre de bell , ne devra évidemment pas toucher à la cellule . En conservant la hauteur de ma
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Yves, En effet , il y a un renfort en ctp qui s'appelle sur le bk 22 . Je l'ai refait à ma façon pour s'adapter un peu mieux pour moi . Merci . Bon week-end
