Gregsdu64
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Navré de pas pouvoir dire autre chose, mais je pense que c'est le mieux, j'éspère que cela s'arrangera vite pour toi car honnetement a part la tige dont l'acier et pas de qualité tip top le démarreur en lui même est vraiment excellent, je ne regrette pas le miens même pour les grosse cylindrée. Greg
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Re, Je ne pense pas, j'ai deja démarré avec les LED aux rouges, le seul changement est que l'on sent que le moteur à moins de couple mais il tourne. Bonne soirée Greg
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Bonsoir, Je pense plutôt à une mauvaise soudure voir soudure cassée côté moteur car si les LED se mettent à clignoter sous l'effet due la pression sur l'inter ce n'est pas lui qui peut être en cause. Je ne dis pas que tu as tord Hélirock mais je pense que si il y'avait inversion des polarité le moteur tournerai à l'envers, mais c'est à confirmer je ne suis pas sur. En ésperant avoir aidé Amicalement Greg
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Salut Yann, J'ai suivi ton avancement depuis le début, avec discrétion, tu as une très belle machine, qu'elle patience pour la rendre aussi joli. J'ai hâte de la voir à Narbonne si elle sera prête car ce n'est pas courant comme hélico et sa a son charme. Bonne continuation Greg
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Salut a tous, Quel intervention, houaaa, je ne viens critiquer personne, je ne donne que mon avis personnel. Le modélisme est une passion qui est relativement coûteuse, surtout les hélicos, cependant il y'a un coup, et faut arrêter de dire c'est trop cher ont va voir ailleurs, je suis d'accord que des fois en voyant le prix de certains accessoires cela parait énorme mais il faut savoir ce que l'ont veut. Et petite note quand je lis Dinosaure, Vario à conçu des machines benzin ou autre, qui sont très fiables depuis des années, qui volent parfaitement bien, pourquoi alors changer de machines
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Salut a tous, Pour répondre a Policarpo, oui le système se comporte très très bien, j'ai fais exprès même pour un premier vol de mettre la machine dans un maximum de configurations pour voir ses réactions qui sont plus que satisfaisante. Je la monterai en multipales comme le vrai une fois celle-ci fini extérieur et intérieur donc en théorie en fin d'été. Et en électrique cela marche aussi très bien en vue des vidéos qui traînent sur le net ou ce modèle est équipé en propulsion électrique dans certains pays (car en France cela m'étonnerai que l'on en voit beaucoup de MD-900). Petit changemen
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Merci Yann pour ce commentaire, pas de souci pour Narbonne, je suis confiant, il à l'air d'avoir de bonne performances et certains avantages comparé a des RAC standard. Amitiés Greg
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Rebonsoir, Niveau réaction de l'anticouple, il se pilote parfaitement et dispose d'une réserve de puissance largement suffisante, si j'ouvre le clapet en grand la queue tourne a une vitesse énorme, niveau pilotage il diffère très peu d'un anticouple standart, il suffit juste d'être moins brusque avec mais sa se pilote vraiment bien. Pour ce qui est du bruit, effectivement sa "miaule" pas mal, mais pour avoir un anticouple efficace il faut que le moteur tourne entre 15000 et 16000 rpm, lors de statio il est vrai qu'il est bruyant mais dès qu'il s'éloigne le bruit n'est plus du tout génant.
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Rebonjour, Voici enfin la vidéo tant attendu du MD-900 lors de son premier vol en translation, il est très agréable à piloter faut juste se le mettre en main. J'attend vos retour sur vos impressions. Bonne après midi Greg
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Bonjour amis modélistes, Hier le NOTAR à effectué 2 vols supplémentaire au CAAP64, et comme promis, il à était filmé durant toute la durée du vol sans interruption. Lors de ce vol je l'ai fait partir pour la première fois en translation rapide avec régulateur de régime activé. Vous entendrez dans la vidéo le vent qu'il y'avait hier matin au club, des rafales avoisinant les 30km/h étaient présentes mais ne m'ont pas empêcher de tester le MD-900 en vitesse rapide, marche arrière, translations latérale, tout ceci vent de face et vent arrière. La machine se comporte superbement bien, la queue est
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Bonsoir à tous, Désolé pas de vidéo ce soir, aujourd'hui je n'ai pu toucher la machine car j'ai monté une piscine à la maison. Demain matin il sera filmé en vol et par la même occasion je ferai un gros plan sur le système NOTAR. Première translation rapide prévu demain si le régulateur fonctionne parfaitement, mais de ce côté la je ne suis pas inquiet. Je vous tiens au courant Bonne soirée Greg
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Juste une apparition, il y'a énormément de choix en classe 50 que se soit thermique ou électrique, de plus personne ne peut tous les tester, personnellement,en ce qui me concerne j'ai essayé les standarts, raptor 50, t-rex 600, gaui 425, pour les principal, cependant je vol depuis presque 2ans avec un Velocity 50 en voltige bien secoué et je n'ai jamais eu une seule casse pignon (avec les pignons blancs) donc l'histoire de dire les pignons perdent des dents, excusez moi mais j'ai du mal a y croire, un mauvais alignement ou des vibrations peuvent provoquer la rupture. J'en ai vu voler des tas e
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Ehh bé, Century sait ou il doit miser s'il veut reprendre du marché avec cette nouvelle machine, pour avoir volé chez Century avec les différents Hawk, Falcon est les 2 Radikal Benzin, avec leurs simplicité de construction et leurs performances je suis sur qu'il marchera très fort ce petit 50. Au moins un nouveau Nitro car il faut admettre qu'avec toutes ces sorti en électrique je commençais à me poser des questions, car même s'il faut avouer que l’électrique à de superbes performances et avantages comparé aux thermique ont enlèvera pas le charme de ce dernier et je me sens pas prêt personnel
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Re, sa sera avec plaisir aussi pour Narbonne Tof, on va encore bien s'amuser ce weekend la. Effectivement il finira avec une tête 5 pales cependant je ne l'ai pas mise dès le départ car je savais pas comment allait réagir le NOTAR, et donc je ne voulais pas avoir en plus à régler une multipales, mais vu comment il vole bien pour le moment, il risquerai dès la fin de l'été d'en recevoir une, une fois la peinture faite et l’intérieur fini avec cockpit. Bon weekend à tous et bons vols. Greg
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Merci TOF, on se verra peut-etre à Narbonne? Bonne soirée Greg
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Salut fabian02, Oui l'idée n'est pas mauvaise, je vous ferai sa demain en début d'après midi car je pars au boulot dans peu de temps je n'aurai pas le temps ce soir. Je mettrai la machine en route et je filmerai de la turbine qui envoi l'air jusqu'au capot du système en bout de queue, avec la récéption en marche vous verrez le capot bouger comme il le fera en vol. Je le mettrai dans les différentes positions qu'il peut prendre en fonction de s'il doit simplement contrer l'effet de couple ou lorsque je doit tourner sur l'axe du lacet. Bonne soirée Greg
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Bonsoir, Sa faisait quelques jours que je n'avais pas mis de photos, donc en voici 3 prises à l'instant même. L'assemblage est presque terminé, reste les portes mais il y'a beaucoup de boulot d'ajustage donc on y va calmement. Ensuite ce sera le boulot de finition et d'accessoires maquettes à poser avant la préparation peinture. Prochains vols prévu dimanche en compagnie de William de chez Vario-France, si tout se passe bien vous aurez droit à une vidéo de celui-ci en vol et si possible en translation rapide. Bonne soirée et bons week-end à tous. Amicalement Greg
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Salut Yan, merci beaucoup pour ces conseils, il est vrai que de mon côté je suis très bien entouré pour l'assemblage du fuselage, William de chez Vario le voit régulièrement car il m'arrive de lui amener. Je ne pense pas brûler d'étapes cependant il est vrai qu'a travailler dessus tous les jours pendant plusieurs heures et des fois tard le soir il avance bien. La ou je suis content c'est qu'il vole admirablement bien pour le moment, donc c'est déjà un grand point important. Pour ce qui est de Narbonne oui je viens et le NOTAR m'accompagnera. Côté déco je vais regarder de plus près, il est vr
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Salut, Voici 2 nouvelles photos montrant la mise en place des stabilisateurs, rien que l'ajout de cette partie du fuselage change la gueule de la machine. Reste a poncer et finir propre les joint de collage des différents éléments entre-eux. Bonne journée Amitiés modéliste Greg
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Bonjour Shadock17, j'avais suivi de près ton poste en effet car je me rappel lorsque tu étais venu au CAAP64 un samedi matin lorsqu'il était non peint et que William l'a fait voler il me semble pour la quadripale si mes souvenirs sont bons. De plus il est magnifique, j'ai hâte que le mien soit peint pour pouvoir l'admirer autant. Bonne journée à tous Greg
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Oui tu as entièrement raison, connaissant Georges je sais qu'il fera du très bon travail comme a son habitude, oui j'ai vu le fameux BO Red-Bull, une splendeur. A très bientôt, Greg
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Effectivement, vu que c'est Georges qui le peindra tu le verra avant moi, la chance. Ce soir non je bosse pas dessus, les écrous prisonniers sèches sur les petits couples en bois pour les fixations des capots et les stabilisateurs sont en cours de séchage sur la poutre de queue, je mettrai des photos demain. Donc je peux plus rien toucher. Ensuite le plus gros du boulot sera les portes à ajuster et les accessoires maquette, puis direction Brignoles, lol. Facile à dire mais j'ai encore quelques heures de boulot avant qu'il soit prêt. Car j'aimerai qu'il soit le plus propre possible niveau ponça
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Merci TOF, sa fait plaisir des messages comme sa. S'il à vite avancé c'est que j'y passe de nombreuses heures dessus, jours et nuit, mais il reste du boulot avant de l'envoyer en peinture. Pas de souci pour Narbonne j'y serai avec le NOTAR, il ne sera pas peint mais si tout se passe bien volera avec les capots et les portes installés. Vu les essais que j'ai pu effectuer aujourd'hui je ne pense pas que je rencontrerai de gros problèmes de mise au point car dès d'ici quelques jours je l'enverrai en translation rapide. Bonne soirée A bientôt Greg 8)
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Salut à tous, Comme promis voici des photos de la machine au terrain, cependant il n'y avait personne (a midi c'est très rare) et donc je n'ai pas pu prendre la machine en vol car piloter en meme temps de prendre une photo est beaucoup trop risqué. En voici 3 prise au sol après le dernier vol. J'ai vidé 5 réservoirs, le Webra 91 vide celui-ci de 540cc en 8minutes en gardant une marge de sécurité. Par contre quel bonheur comme machine, pour tout ceux qui douterai de l'efficacité du système NOTAR, je peux affirmer que le système fonctionne parfaitement bien, mon capot n'est ouvert que de 15m
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Les photos c'est sur car j'ai rechargé l'appareil par contre demain matin je regarderai si le camescope est toujours chargé car sa fait des lustres que je ne l'ai pas sorti (et partant au boulot dans 10min je n'ai pas le temps de regarder maintenant). Dès demain dans la soirée je vous tiendrez au courant des suite, en souhaitant que sa se passera bien. Bonne soirée à tous Greg
