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Gregsdu64

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Tout ce qui a été posté par Gregsdu64

  1. Salut à tous, Je vous offre des photos supplémentaire de la part de notre importateur Vario. Merci à toi Wiwi pour ces magnifiques photos. A+ Greg
  2. Gregsdu64

    MD-900 NOTAR Vario

    Bonsoir à tous, content de savoir que l'ont va se retrouver tous la bas! Voici des photos du NOTAR en vol aujourd'hui au club prisent par William de Vario France. Il devait être filmé mais la couronne de l'axe principale à "perdu" toutes ses dents j'ai failli perdre la machine, heureusement qu'a ce moment la elle se trouvait à moins de 3m du sol. Raison inconnu je le remplace dans le weekend et normalement lundi les essais continu, dommage il devait partir en translation rapide aujourd'hui. A bientôt Greg
  3. Gregsdu64

    sympo helico brignoles

    Salut, Je serai présent avec grand plaisir tout le weekend au meeting avec mon NOTAR si tout se passe bien cette semaine lors de la fin des essais en vol. Bon weekend Greg
  4. Gregsdu64

    vélocity N2

    Bonsoir, Compliqué à monter, non, mais il te faudra suivre scrupuleusement la notice car il y'a énormément de visseries sur le châssis d'un Outrage. Mieux que le N1, je pense sinon il ne serai pas sorti. T'inquiète pas pour la barre de bell, il envoi déjà du tonnerre avec même si perso je le préfère sans. Comme dis par un autre membre du forum, bien ajuster les pinions et tu n'aura aucun problème de casse. Bon weekend Greg
  5. Gregsdu64

    vélocity N2

    Perso je n'ai jamais vu le N2 donc je ne peux rien dire dessus, Par contre en ce qui concerne le N1 je trouve la qualité de l'usinage et des pièces de bien meilleur qualité que chez les marques concurrentes. En 3 ans et malgré 1 crash très violent a part la pinionnerie et le tube de queue avec sa transmission et la bulle, je n'ai rien changé sur la machine depuis qu'elle est neuve, roulement compris ils fonctionnent toujours sans aucun point dur, les paliers en alu n'ont pas prit un brin de jeu, le carbone est très propre et relativement costaud. Je n'ai jamais eu de casse pinions depuis le
  6. Gregsdu64

    vélocity N2

    Salut à toi, Je possède le N1 depuis presque 3 ans, super kit, de très bonne qualité, rien n'a bougé en 3 ans, j'ai juste monté une tête FBL Compass mais je ne regrette vraiment pas, le meilleur 50 que j'ai possédé. Pourtant il a un bon nombre d'heures de vols avec au moins une bonne centaine de litres de carburants au moins voir plus. Bonne soirée Greg
  7. Gregsdu64

    MD-900 NOTAR Vario

    Salut Regis, Merci, je ferai au mieux pour vous donner une vidéo très rapidement. Au pire tu le verra a Brignoles, je suis en vacance donc je serai présent au meeting. J'ai vu ton Alouette PHT-2 elle est magnifique. Bonne soirée A très bientôt Greg :handgestures-thumbupleft:
  8. Gregsdu64

    MD-900 NOTAR Vario

    Salut à tous, Aujourd'hui le NOTAR à fait ses premiers vols en multipales, les réglages moteurs ont l'air parfait, le Gyro CGY750 était parfait aussi dès le premier vol, la commande de lacet répond parfaitement bien. Si beau temps je fini les réglages en vol lundi, et je pars en translation rapide en suivant. Il se comporte vraiment bien lors de marche arrière, vol latéral même avec du vent de travers. Je vous joint une photo prise sur le vif cette aprèm mais je suis vraiment désolé pour la mauvaise qualité, je n'avais que mon téléphone et avec le zoom la photo n'est pas belle. Promis, lu
  9. Bonsoir, Je possède une tête pentapales sur mon NOTAR, et je pilote des tripales également, une fois mes pales montés, je contrôle CHAQUE pale avec un incidencemêtre digital ( RCLogger) et lorsque chaque pale possède exactement la même valeur que les autres avec le manche de pas au milieu je n'ai plus aucun souci de tracking même dès le premier vol d'une machine neuve. Et je pense que cette méthode pourrai corriger une grande partie du problème, car depuis que je l'utilise je n'ai plus jamais eu de tracking malgré le nombre de tête réglé. Bon courage pour trouver la solution Amitiés Greg
  10. Salut, Je suis très étonné de lire ce sujet, j'ai possédé et testé plusieurs type de têtes pour classe 600, entre autre des quadri et pentapales Century Diamond, et j'ai vu tourner une pentapales Lightning Heli. J'ai jamais vu de tels problèmes de réglages, peut-être bien entendu une malchance avec une pièce défectueuse. Il est vrai que certaines têtes ont des usinages plus ou moins précis mais rien qui empêcherai un vol sain. Je suis tout a fait d'accord sur le fait que si le rotor n'a pas sont régime optimal il va engendrer des vibrations et un balourd sur la machine. C'est du vécu. Une
  11. Bonsoir a tous, Superbe vol Yann, encore du grand pilotage. A très bientôt Greg
  12. Derien, Qu'entend tu par il pompe trop? Niveau tour rotor je ne possède pas de T700 je pense que tu devrais tourner sans problème dans les 1700/1800rpm, à confirmer par les possesseurs de T700. Peut-être que le fait qu'il soit juste rodé il ne tourne pas encore parfaitement rond, mais sans le voir et l'entendre cela est difficile. Bonne fin de soirée Greg
  13. Alors la, y'en à qui sont en forme, y'avait pas un apéro avant le vol??? :laughing-rolling: Super l'attero sur la tête rotor. Bonne nuit à tous Greg
  14. Bonsoir Yann, Quelle chance tu as eu ces 4 jours, merci beaucoup pour toutes ces photos, tu vas en garder de super souvenirs j'en suis certain. Biz à la prochaine. Greg
  15. Bonsoir, Je suis content que ton problème est l'air de se résoudre, c'était quasiment sur que cela venait de là. Pour ce qui est des réglages, tu peux le faire au choix, du CGY ou de la radio si elle possède les menus adéquat comme une T8FG ou autre. Mais personnellement les réglages du boitier son très simples à effectuer et très rapide à modifier directement sur celui-ci donc je te conseille dans un premier temps de ne rien toucher à la radio mise à part la sensibilité du gyro de l'AC. Bons vols Greg
  16. Gregsdu64

    SA-341 GAZELLE

    Salut, Super projet, en plus j'adore la Gazelle, je vais suivre cela de très pres, bonne continuation. Greg
  17. Salut, Effectivement ton phénomène est étrange, je trouve aussi que ta sensibilité est beaucoup trop élevé, je réduirai cela à 50% dans un premier temps pour voir si le phénomène continu, si c'est le cas à part des vibrations au niveau du capteur je ne vois pas ce qu'il pourrai y avoir. J'en ai monté déjà 2 sur des machines Vario et sur un benzin sans aucun problème. Bonne soirée Greg
  18. Salut à tous, Voici une petite dernière datant du samedi soir pendant l'apéro, les Palois en forme, hihi. Après avoir fait le plein de benzin, ET du pilote :laughing-rolling: Petite séance de voltige et autorotation de notre ami Wiwi, quel maitrise malgré la dose d'apéro et du vent, sans compter la nuit qui tombait. Heureusement pas de contrôle d'alcolémie pour voler sinon notre pilote perdait sa licence!!!! Super souvenir, A très bientôt Greg
  19. Gregsdu64

    MD-900 NOTAR Vario

    Salut, Oui j'ai vu ton Alouette 2 en cours de montage et la mécanique avec turbine ce matin même. La chance de pouvoir avoir une turbine. Pour ce qui est des photos et vidéo de mon NOTAR, il faudra attendre car mauvaise nouvelle, les pales ne seront dispo que sous 10 jours donc entre temps il ne pourra donc pas voler ce qui est logique. Bonne après midi Greg
  20. Gregsdu64

    MD-900 NOTAR Vario

    Salut Regis, Après quelques souci de pales, je dois les avoir ce matin si tout va bien, et dans ce cas je le remet en vol dès cette après midi. Je vais le faire prendre en photo aujourd'hui si j'ai mes pales. Et une vidéo arrivera très vite. Brignole je sais pas encore si je serai présent car je suis pas certain que mes vacances ai était accepté, je l'éspère car j'aimerai tous vous revoir. Sinon au plus tard on se verra à PAU mais c pas pour demain le sympo du club. Et ta machine, tu dois prendre un plaisir fou à la faire voler! A très bientôt Amitiés Greg
  21. Salut, Je suis du même avis que Kawaz, débuter sur un petit thermique est bien plus judicieux car l'ont peut enchaîner un max de vols sans attendre la charge des accus, et je suis également d'accord sur le fait que la machine sera beaucoup plus stable et moins réactive qu'un 450 qui lui est relativement nerveux pour un débutant. Des casses il y'en aura toujours que se soit un électrique ou pas, un débutant ou non. J'ai débuté moi sur un Hawk Pro (classe 30 thermique) il y'a 6ans de cela presque et je ne l'ai jamais crashé, bien conseillé et bien réglé tu apprendra plus vite sur ton thermiq
  22. Gregsdu64

    MIL MI-2 VARIO SPH5

    Salut, Superbe nouvelle de savoir qu'il avance à grand pas. Vivement le retour à sa base que les pilotes reprennent du service, ils vont se rouiller sinon! :laughing-rolling: J'ai hâte de voir la peinture que lui aura fait Georgio. Biz à tous Greg
  23. Gregsdu64

    MD-900 NOTAR Vario

    Promis, dès qu'il revole il sera prit en photos, cependant je dois régler un dernier détail avant pour finir les essais, à voir d'ici quelques jours. Il partira très vite en translations car tout fonctionne nikel d'après les quelques vols test que j'ai effectué cette aprèm. Bonne soirée Greg
  24. Gregsdu64

    MD-900 NOTAR Vario

    Salut à tous, J'ai profité du soleil et de la forte température de ce jour pour mettre en vol le Notar en multipales. Juste quelques essais en stationnaire, j'ai passé la machine en accu 6V 3500mAh en double alim, j'ai remplacé le réservoir d'origine par un de 600cc plus nourrice de 110cc. Tout ceci me donne un centre de gravité quasi parfait. Le système NOTAR est parfaitement réglé en stationnaire et ne bouge quasiment pas, en sachant que la machine vole sans conservateur de cap. Le CGY-750 à des réglages parfait dès le premier vol, comme quoi quand ont connais bien ces systèmes cela marche
  25. Bonsoir, Pour répondre à ta question, le FBL est compatible avec les mécanique Heim, voici une photo de mon ancienne mécanique monté avec une tête Compass prévu pour un classe 50. Avec le beastx s'était un plaisir de voler avec. Sans avoir fait une seule modification et avec le plateau en plastique d'origine. Bonne fin de weekend Greg
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