Gregsdu64
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Oui je suis d'accord la dessus, le gros avantage par rapport à un électrique, car a part avoir plusieurs jeux d'accus pour enchaîner les vols (ce qui n'est pas bon pour les contrôleurs) ba le thermique, on refait le plein et hop c'est reparti. Bon vol et bon week-end Gregory
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Salut à tous, Je tiens à vous informer sur la rencontre du club de PAU CAAP64 qui se déroulera comme tous les ans le dernier week-end d'Août, c'est à dire le 24-25-26 Août. Veuillez nous excuser pour ces informations tardives mais vous savez tous que notre Président à eu un grave accident il y'a un peu plus d'un mois donc nous n’avons pas pu nous préoccuper plus rapidement de cette rencontre. Tout d'abord sachez que Mr Laborier Président du CAAP64 sera parmi nous normalement dès la semaine prochaine, il va beaucoup mieux suite à son séjour à l'hôpital, plus de raison de s'inquiéter. Voila p
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Oui, j'affirme ces temps de vols, je n'ai jamais possédé d'OS37 mais le 32 est un moteur qui consomme très peu, de plus s'il est parfaitement bien réglé et non trop gras l'autonomie est énorme (même trop longue des fois). Un ami du club possédé le même hélico que moi et le même moteur mais volait quasiment moitié moins de temps car il avait réglé son moteur un peu plus riche. Comme quoi rien que les réglages carbu agissent pas mal sur l'autonomie de la machine. Maintenant même 20min je trouve sa très long même en maquette, déjà un bon vol de 10min c'est déjà pas mal. Bonne fin d'après midi
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Salut, J'ai eu il y'a quelques années un Hawk Pro avec un OS 32, j'avais une autonomie d'environ 25min en vol maquette car j'avais monté un fuselage Agusta dessus. Un ami possédait un Raptor 30 avec un 32 aussi et il volait pas loin de 20min. La plus grosse variation vient des réglages du moteur, mais je pense que tu devrai atteindre sans problème les 20min de vol. Bonne continuation Greg
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Bonjour, Personnellement je ne connais pas cette tête, je vois bien écris VARIO sur la chape donc je pense à un très vieux modèle VARIO mais de la à confirmer je ne peux pas, peut-être des membres du forum auraient il connu celle-ci? Après même si elle a un certain age toutes les pièces alu si elles ne sont pas abîmé peuvent être gardé je pense mais celles en plastiques je les remplacerai toutes sans hésiter par les mêmes mais neuves. Après à voir ce qu'en pense les autres membres. Bonne journée Amicalement Greg
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Salut Lolo, super, sa met l'eau à la bouche tout sa!!! hihi Bonne continuation, maintenant tu va pouvoir bien t'y remettre. Biz a+ Greg
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Salut, Superbe démo car j'ai eu peu de fois l'occasion de voir voler correctement en translation un Chinook mais alors la il démontre bien que sa peu parfaitement bien voler. Pas très maquette mais sympa quand même, bravo. A+ Greg
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Salut Laurent, Ah bé c'est vraiment super sa, tu dois être impatient, vivement d'autres photos je trouve les post maquettes un peu mort en ce moment. Bonne continuation A bientôt Greg
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Salut à tous, Comme vous tous je trouve ce nouveau site beaucoup plus fluide et clair qu'auparavant. Cependant il est vrai qu'il manque d'informations sur certains produits, mais vous vous doutez bien que programmer entièrement un site internet avec toute cette quantité de référence est longue. Etant un copain très proche de William, ne vous inquiétez pas le site avance, à petits pas certes, mais il sera complété au fur et à mesure, cela fait déjà plusieurs mois que l'ont travaillent dessus. Beaux rêves à tous!!! hihi Greg
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Salut Yann, Je vois que tu est comme beaucoup d'entre nous, dès que tu n'a plus rien à monter il faut recommencer un projet, hihi. Ouvre nous vite un nouveau post avec une nouvelle machine, que l'ont ai de quoi discuter, :handgestures-thumbupleft: . Passe une bonne soirée A bientôt Greg
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Salut Yann, Vraiment dommage pour ce Mil, il était magnifique, j'éspère que tu le vendra vite pour ton nouveau projet. D'ailleurs je prendrai bien les pari pour le futur fuso car je suis quasiment sur de savoir de quoi tu parle comme machine!!! :laughing-rolling: Bonne soirée A bientôt Greg
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Salut, Merci pour ta photo, mais elle est flou, très difficile de dire si tu as le bon ou non! Bonne fin de dimanche Greg
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Salut, Je possède un N1 mais je n'ai jamais eu de 600 Align donc je ne sais pas si cela est compatible, il faudrai comme dis plus haut par Valentino45 démonter les deux modèles pour voir. Bonne soirée Greg
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@@Date Invention du Flybarless : 1982 !! @@
Gregsdu64 a répondu à un(e) sujet de andre83740 dans Vintages, HeliOldies.
Salut, En effet dans le modélisme l'ont ne réinvente rien avec le flybarless et le multipales, mais comparé à l'époque la mise en oeuvre aujourd'hui est très simple grâce à la qualité de nos gyro et de l'électronique des radios. Mais à l'époque ils volaient aussi bien que maintenant à en voir la vidéo! Merci pour ce partage, Greg -
Salut, En ce qui me concerne je n'ai rien suspecté comme changement au niveau des pales de mon Vélocity qui les à depuis 2ans maintenant, pas de changement côté rigidité. Pourtant il à passé pas mal d'heures en vol, en voltige. Bonne soirée Greg
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Merci pour vos retours, j'imagine aussi ce que sa donnera. Bonne journée à tous Greg
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Salut "Zebulon", perso je vais utiliser cette tête que j'envoi en photo joint, pour les pales ce sera je pense des spinblades mais rien de décidé, à voir le moment venu. Le multipale ne le calmera pas je pense car mon NOTAR est devenu beaucoup plus réactif et rapide en translation, mais justement le comportement me plait bien une fois bien réglé. Par contre du fait du train d'atterrissage très étroit les décollages du Mil mi sont assez sportif il faut faire très attention. Bonne soirée Greg
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Salut Yann, punaise, la voiture est taillée pour tes machines, hihi. Bonne continuation, j’espère que ta turbine reviendra vite. Biz, Greg
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Merci "Zebulon", des autorotations pas en ce qui me concerne, j'ai jamais eu beaucoup de problèmes avec mes nitro, ce moteur a clauqé une fois une bougie en vol donc autorotation, et une fois une prise s'est débranchée du GV1 mais la il y'était pour rien. Donc non je suis confiant, il suffit de bien les régler. T'inquiète pas les pods roquettes seront vite montés. Je suis obligé de le retenir sinon il vole beaucoup trop vite pour effectuer des vols maquettes, mais au moins j'ai de la puissance pour m'amuser avec, quel plaisir!!! Bonne soirée Greg
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Salut, promis vous aurez une autre vidéo mais pas dans les jours qui viennent, d'ici 1 semaine ou 2 je vous en donnerez plus!!! Je vais voir avec le pilote (qui est un très bon copain) s'il veut bien vous en montrer plus!!! hihi Biz Greg
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Salut "artdeschoix", pour mon moteur pas de souci, le fuso le confine un peu mais pas à le mettre en surchauffe, par contre je pense que mon problème vient du pot, pour rentrer dans le fuso j'ai du lui monter un pot de OS50 car le pot outrage a un déport trop grand donc il passe pas niveau largeur. Le pot ne doit pas évacuer assez vite les gaz d'échappement et le moteur n'a pas supporté. Je vais donc faire réduire le déport du pot outrage par un tourneur en le sciant et en ressoudant la partie avec les trous et les insert sur la partie scié. Je pense qu'avec sa je n'aurai plus de problème, a
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Salut à tous, merci pour vos messages, voici en cadeaux 3 nouvelles photos prisent aujourd'hui au club, mais pas en vol désolé car mon OS55 qui a 3 ans de voltige derrière lui vient de lacher, je m'attend à trouver un piston percé demain en le démontant. J'aurai au moins testé l'autorotation de 20m de haut avec mon Mil. Heureusement j'étais en pleine translation, donc j'ai continué sur la lancé en limitant la vitesse de descente au max car il fait 2kg de plus qu'en trainer, et il s'est posé dans la petite clôture en espèce de hautes herbes en bout de piste, beaucoup de chance car sa l'a amort
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Salut à tous, merci pour ces commentaires, Pour la vidéo je vais voir si notre ami William aura le temps ce soir pour m'en faire une, je viens de modifier les réglages qui le demandaient à voir maintenant ce soir au club. Merci CME83 oui je l’espère à très bientôt, biz Greg
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Salut Zebulon, merci du conseil, il est prévu de le passer en tripales arrière et pentapales au rotor principal mais pas avant 1 mois ou 2 car cela coûte un peu de frais!!! Peut-être une vidéo demain si je trouve quelqu'un au club pour le filmer. Merci pour l'aide mais je connais très bien le mutlipales j'en suis pas à mon premier (récemment mon NOTAR fut passé en 5 pales sans aucun problème). Je lui monterai la tête maquette spécial Mi 24 de chez Héliscale elle est magnifique. Bonne soirée Greg
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Salut, Il est vrai que je n'y avais pas pensé, cependant, je peux toujours demain, enlever les capots supérieur du rotor anti-couple et prendre des photos pour vous montrer l'installation finale, pas de souci pour moi. Quelques réglages à pofiner demain soir au club et il sera parfait. Beaucoup de boulot dessus pour tout adapter mais au final je suis satisfait, il vole et sans aucune vibration, j'ai hâte d'en reprendre les commandes!!!