Gregsdu64
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Tout ce qui a été posté par Gregsdu64
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Salut, content que tu sois satisfait de la réception du fuselage. La première fois j'ai étais moi aussi étonné de la rapidité de réception et qui plus est sans surprise aussi. N'hésite pas à nous mettre des photos de la bête, Amitiés Greg
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Salut, Je suis entièrement d'accord avec LETOINE, jamais je n'ai entendu parler de problèmes de fiabilité chez la T8FG, j'ai possédé la première version et j'ai racheté la nouvelle la T8FG Super. Question fiabilité je n'ai rien a redire. Spektrum à eu des problèmes sur les DX8, c'est probablement résolu, du moins je l'éspère pour ceux qui la possède, j'en ai eu une, mais en ce qui concerne la 8FG elle à toujours était très fiable et comme le dit LETOINE. La mise à jour si l'on regarde bien concerne principalement les nouvelles fonctionnalités du nouveau système SBUS, et non la correction de
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Salut, Je rejoint le groupe dans la logique. Un Goblin est une excellente machine, j'ai eu l'occasion d'en tester un cet été lors d'un meeting, rien a redire sur les perfs, par contre même si dans la logique ont peut le calmer je le déconseille comme beaucoup de personnes pour un débutant. C'est vrai c'est très beau, mais le montage est les réglages sont très complexes pour un novice car rien que le FBL est un grand défi pour celui qui n'a jamais réglé de machine. Plus c'est grand plus c'est stable oui, mais il ne faut pas oublié que le Goblin est conçu pour de la 3D hard et donc même calmé
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Il est vrai que l'assemblage principal et le plus dur est derrière moi, mais j'ai pas mal de boulot pour cet hiver, entre fignoler tous les ajustements et découpe pour être le plus parfait possible, fin janvier si tout va bien la mise en vol, et ensuite toute la préparation peinture donc la encore du gros boulot. Mais il avance bien oui, j'ai hâte de pouvoir lui faire son baptême du ciel!!! Bonne soirée Greg
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Salut à tous, Suite à quelques mails me demandant des nouvelles sur mon fuselage, voici quelques avancées depuis les dernières semaines. Tout d'abord j'ai fini l'installation des portes sur le fuselage, quelques ponçages restent à faire, mais tout fonctionne parfaitement. Ensuite j'ai installé le capot sur la dérive en bout de queue Actuellement je suis en train de mettre en place les grilles de ventilation en alu sur le capot turbine, leur donner la bonne forme n'est pas évident pour celles situés le plus près de la future tuyère. Voici le fuselage actuellement: Pour ter
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ECUREUIL AS 350 B3 VARIO JAKADOFSKY
Gregsdu64 a répondu à un(e) sujet de le yan du 04 dans Maquettes
Salut Yann, super ton pilote fait sur mesure, et pour ce qui est de la déco, hihi, soyez pas jaloux, mais moi je sais déjà!!! Bonne continuation biz. Greg -
Entretien Batterie Lilo / Futaba T8FG Super
Gregsdu64 a répondu à un(e) sujet de artdeschoix dans Radiocommandes Futaba
Bonsoir, Je possède cette radio, avec cette batterie Li-Ion, je la charge a peine une fois par mois en volant quasiment tous les 3 jours sur plusieurs machines. Autonomie génial, je la charge direct sur la radio avec un chargeur Li-Po quattro, il faut juste aller dans la programmation du chargeur dans le mode LiPo et baisser la tension des éléments de 3,7V à 3,6V, et la le chargeur n'affiche plus LiPo mais Li-ion, et la tout se charge nikel, la batterie se charge à 100% comme un Lipo standard. Aujourd'hui à part les chargeurs bas de gamme livrés d'origine avec les modèles d'entrée de gamme t -
Salut, moi j'entend des rumeur du côté de Pau, si c'est ce que je crois, sa promet une belle machine. Amitiés
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Salut, En gros sa confirme que tout vol bien, maintenant le choix peut se faire pas les propres gout des pilotes en terme de design par exemple. Pourquoi j'ai racheté un second velocity 50? Ba tout simplement parce que j'ai vendu le premier et qu'au bout de 2 mois il me manquait trop, de par sa fiabilité et ses performances. J'ai vu voler du Compass, très bon matos aussi, Je comprend pas pourquoi le mécanique des outrage déplait à certain, longue à monter certes, mais c'est un bonheur et avec le temps sa ne prend pas du tout de jeux. Elle est très efficace. Sur ceux bonne journée Greg
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Salut Emaurin, Merci de ton passage, sa confirme ce que je dis sur la fiabilité des V50, pas évident tout seul à expliquer. Bonne journée Greg
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Je suis entièrement d'accord avec toi Pitounet, je ne dis pas que tous les pinions qui cassent sont du à un mauvais montage, je dis juste qu'il ne faut pas l'utiliser comme excuse pour dénigrer cette machine. Elle est tout aussi fiable à l'heure actuelle que n'importe quel autre hélico. Peut être qu'ils ont mit un an à réagir c'est vrai, mais depuis ont entend plus parler de problème! Heureusement qu'Align réagisse vite car ils sortent plus vite les machines que n'importe qui, tous les 6 mois une nouvelle version, j’espère bien qu'elles sont au points. Les Trex sont de bonnes machines et sa vo
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C'est bien pour sa que je dis pratiquement tous les pinions. Effectivement ceux-ci ne se règle pas, mais expérience faite avec des amis du club sur velocity ou d'autres machines, les pinions peuvent être mis en cause, mais le réglage machine aussi, juste pour exemple, activez un iddle up avec une grande variation de régime instantanément et vous pétez les pinions. Et ce n'est qu'un exemple. Des personnes ont eu ce genre de problème mais il s'avère que les pinions ont étaient modifiés, et renforcé depuis (pinions noir), même si je ne suis pas convaincu totalement de leur fragilité. Du coup c'es
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C'est une super machine, Oui il s'agit bien de celui-ci qui était réputé pour avoir des pinions soient disant fragiles. J'ai fais parti de ceux qui ont eu les premières versions de V50, jamais je n'ai cassé un seul pinions en 3 ans pourtant il en avait des heures de vols et quelques autorotations. A savoir que cet hélico doit être monté avec minutie, un peu plus long qu'un Trex 600 car pratiquement tous les écartements entre les pinions peuvent se régler et beaucoup de vis. Le plus souvent avant de dire que les pinions sont fragiles il aurait fallu regarder comment étaient réglés et montés l
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Salut, Honnêtement tout vol bien, un raptor vol bien mais c'est une ancienne génération d'helico donc quitte à investir autant prendre autre chose. Le Trex vol bien c'est une bonne machine, on trouve des spares partout ou presque il à fait ses preuves. Compass avec le 3D Plus à une très bonne machine, très fiable et performante. Pour ma part je suis Outrage avec un Vélocity 50, mon deuxième, le premier avait 3 ans donc j'ai racheté le même en neuf tellement j'en ai étais satisfait. Il est vrai qu'on peut tout lire sur cette marque, mais bien monté et réglé il est aussi fiable qu'un TREX e
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Bonsoir, Pour ce qui est des fuselages century, vas sur le site ebay, et il y' a un vendeur pro: http://stores.ebay.fr/sylvian1975?_trksid=p4340.l2563 il possède tous les fuso en stock a des prix très intéréssants, j'en est commandé 2 chez lui (des 222 en classe 90 pour mon G30) délai rapide et très sérieux. Bonne soirée Greg
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Derien, le forum est la pour sa. Effectivement ton Radikal sera une bonne base pour une première maquette, est fiable. Mais pour une "vrai" maquette que se soit en finition extérieur ou intérieur il faut du Vario. Seul inconvénient par rapport aux century c'est le prix, mais sincèrement, pour la qualité des fuselages et des mécaniques sa en vaut la peine. Je viens de lire le message de "bou83", il à raison, tout marche nikel ne t’inquiète pas pour le moteur il suffira largement. Et lui a fait la modif des flancs, il sera exactement te dire comment faire car moi je ne les avaient pas refaits.
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Derien avec plaisir, Le problème n'est pas le fuselage, c'est la mécanique, j'avais monté mon G30 dans un Bell 222 et je ne pouvais pas du tout mettre de cockpit, du moins rien à part le tableau de bord. Peu importe le fuselage. Tu aura plus de place pour bidouiller sa dans un MD500 par exemple, tout ce qui est Airwolf ou 222 oubli avec le G20 (j'avais regardé car je suis aussi un grand amoureux du Airwolf). Si tu veux a tout pris faire un cockpit complet oubli le G20 tu devra modifier tout le chassis pour le découper, personnellement je m'y attaquerai pas. Si c'est le cas oriente toi vers du
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Salut à toi. J'ai possédé 2 radikal, un G20 et u G30 vendu récemment. Pour ce qui est du fuselage oui, ton G20 aura avec le moteur d'origine la puissance pour porter le fuselage du MD500 sans problème. A condition d'y faire du vol maquette. Pas de problème côté fiabilité, à condition d'avoir le Radikal possédant la "grosse" tête rotor, pas le light. Pour ce qui est de la voltige sa passe les bases mais ne t'attend pas a avoir une foudre de guerre. Il est très lourd au vu de la puissance disponible. Avec un G30 comme j'avais sa passe beaucoup mieux car il fait le même poids quasiment que le
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traduction notice turbine jakadofsky en francais
Gregsdu64 a répondu à un(e) sujet de regiscorse dans Turbines
Salut Hélipapy, Oui je suis confiant, le seul obstacle pour le moment est le budget. Mais je suis encore jeune malgré mes 9ans d'hélico dans 1 mois. Donc je ne suis pas pressé. Puis je fais voler de plus en plus de machines qui m'appartiennent pas donc sa arrivera forcément un de ces quatre. Bonne soirée Greg -
traduction notice turbine jakadofsky en francais
Gregsdu64 a répondu à un(e) sujet de regiscorse dans Turbines
Salut Régis, Merci beaucoup pour cette notice, je l'ai enregistré sur un coin du PC, j’espère que je m'en servirai un jour. A très bientôt Greg -
Salut, Pour moi le meilleur simulateur niveau réalisme côté sensations de pilotages. Phoenix est très beau mais côté sensation au manches, je le trouve trop "posé" sur des "rails" comparé à Realflight. Cependant j'utilise les 2. Greg
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Salut, Quelle rapidité de réaction!!! hihi, le principal c'est que tu le sache avant de tout monter dans le fuselage. Bonne fin de week-end à vous 2. Biz, Greg
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Très joli ton Mil mi 24. Avec les pattes tu n'aura plus de problèmes de vibrations, mais en ce qui concerne les ailes en vol les miennes ne vibraient pas, mais à l'accélération c'est normal vu la forme et la taille qu'elles font. Belle maquette une fois fini, sa donnera. Greg
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Salut Patrice, Non je ne lui ai pas installé la 5 pales car je ne possède plus la machine, je l'ai revendu fuso d'un côté et méca de l'autre. Je me suis lancé de nouveau dans un fuselage Vario il y'a 2 mois et donc je n'avais plus la motivation de le garder. Il était fixé par 4 vis en bas de la méca et j'avais fabriqué des pattes en alu en haut de chaque côté pour caler la mécanique car le fuselage étant haut, si on ne fait pas cela, il aurait vibré de partout. Bonne fin d'après midi Greg
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600 nitro détruit, passer au velocity n2 bonne idee ?
Gregsdu64 a répondu à un(e) sujet de redir dans Velocity 50
Salut, J'ai eu pendant 3ans un N1 snas jamais avoir eu le moindre problème de casse pinions ou autre, mise à part une palette de barre de bell qui s'est fait la mal et qui m'a couté un crash et un passage en FBL (que je ne regrette pas). Je l'ai revendu et j'en ai racheté un il y'a 2mois tout neuf car c'est une très bonne machine, montage minutieux mais des qualités de vols superbes, de plus en France Frogs possède toutes les pièces quasiment et même s'il ne les a pas ont peut se les procurer très rapidement chez d'autres fournisseurs pour un prix dérisoire. +1 pour le Vélocity, malgré que l