Gregsdu64

Salut Jeanjean, La différence entre le 3x et le 3SX se trouve simplement que ce dernier gêre le mode Tandem (comme sur mon Chinook Vario) et qu'il possède un mode de restabilisation à plat en automatique et stationnaire, sorte de "Safe". Bonne fin d'après midi Cordialement Greg

Salut Pisler, Superbe photo, merci du partage. Ce ne sont pas des Chinook mais des CH-46 Sea-Knight, pas grave sa reste un tandem et un très bel hélico. J'en veux bien un si possible, lol. Bonne journée à tous Salutations Greg

Salut Burny, D'accord, oui je l'ai vu à Régusse, Edwald l'avait amené et nous avons pas mal discuté sur le réglage et pilotage tandem. Et c'est la que j'ai vu que ce que j'ai dans mon Chinook, côté dynamique de vol des commandes de vols, que vario n'a rien inventé, hihi. Bon 14 juillet Greg

Salut Antho, A Vizille si c'était le même Chinook que moi (en blanc couleurs UN) il s'agit de celui de Yann. Mon club le CAAP64 se trouve dans les Pyrénées atlantiques, sur Pau, nous organisons un sympo héli le dernier weekend d'aout, et nos deux chinook seront présents et voleront Bonne soirée Greg

Salut Antho38, Merci pour ton petit passage ici, Pour le moment pas de grosses avancées car je modélise encore un paquet de petits accessoires en 3D pour cet hélico. D'ici la fin du mois voir début aout au plus tard je vais passer à l'étape de maquettisation réelle de la machine. Je ne peux attaquer le démontage et la peinture plus tôt car il doit participer au sympo de mon club fin Aout et donc fera ses derniers vols de démo de saison 2016 ce dernier WE d'aout avant d'être entièrement démonté et mis en peinture. Bonne journée à toi Amitiés Greg

Salut à tous, Avec plaisir, on est ici pour partager et qui plus est cette machine reste même en grandeur très originale et rare en France donc autant en faire profiter du monde. Bon week-end à tous Amicalement Greg

Salut Pisler, IL est vrai que tu étais sur place oui Je n'imprime pas chez Stapeways, mais chez Sculptéo, j'aime faire travailler l'industrie francaise, lol. Et qui plus est super sérieux. Actuellement ma machine pèse 10,6KG en ordre de vol et il ne manque que la peinture et les accessoires 3D, en sachant que la plus grosse piece est le cockpit. J'éstime le poids final en dessous de 11kg500. ce qui est largement dans les capacités de la machine. Niveau motorisation, je n'utilise que du Kontronik, en ESC j'ai le Kosmik 160HV et un moteur Pyro 850/24. Je peux avec mes accus 6

Salut à toi Bou83. ALors tu as pu voir voler sa bête, je devais venir mais je n'ai pu me liberer par le boulot ce week-end. Yann l'a bien en main aussi, et il vol aussi bien que le mien car il sort de mes ateliers de montage et réglages son CHinook. Hihi. Un super pilote, sa permettra d'avoir deux chinook bien présenté en vol en France. Et Yann et un bon copain EN aout il vient chez nous pendant notre sympo, avec un peu de chance on fera un vol en patrouille, hihi A voir... Bonne journée à toi AMitiés Greg

Salut Bernard, Oui il faut faire vivre cette passion, et trouvant FH un peu "pauvre" en maquette depuis quelques temps j'ai redécidé d'un coup de tête de revenir faire partager mon expérience "birotor", lol. Merci à toi aussi pour ces compliments, sa fait toujours plaisir, mais le plus important c'est de tous flyer et ce faire plaisir. Je suis impatient de découvrir ton nouveau "jouet" SUr ce bonne nuit a tous AMitiés

Salut Ankaara, Derien avec plaisir je te post des photos avant la fin de semaine, il le fait peindre par un carrossier, celui qui a fait toutes mes machines jusqu'a present, il fait un boulot de tres haute qualité. Castle c'est fiable pas de souci a avoir a les utiliser Le poids du 145 du pote fait avec les accus a peine 10kg sans la peinture. Il est en 12s Bonne nuit a tous

Bonsoir KTM1290, Je te confirme que le Chinook est hyper sain en vol et le Bavarian fait très bien son boulot de gyro, je plaisante pas quans je dis que je me régale a fond avec cette maquette. Et la ce n'est qu'une courte vidéo, j'ai pu au sympo de Régusse (en jouant avec le vent et la réserve de puissance qui est énorme) passer renversement virage tranche à grande vitesse par exemple. En gros, de superbe qualités de vol. Merci à toi, et je prend plaisir à partager la construction de mon Chinook qui même si aujourd'hui n'est pas le seul à voler puisqu'en réalité j'en ai construit un

Salut Julien, je viens de créer un post ce soir sur mon Chinook hésite pas à venir dessus je te donnerai toutes les infos que tu veux Merci pour ton compliment AMicalement Greg

Salut Ankaara, Un ami au club est en train de finir le EC145 Vario en électrique. Je pourrais t'envoyer des photos si tu veux, il part en peinture dans 3 semaines. Je peux te garantir qu'avec le Pyro 700/52 il à largement la puissance qu'il faut, même trop, lol. Mais c'est rassurant. Avec du 12s 5000 il vol 10min et il reste environ 40% dans les accus (au mini). IL utilise le ESC vario 120A sans aucun problème de fiabilité, après sa c'est question de goût, pour ma part je n'utilise que du Kontronik. La valeur sure malgré le tarif. 120A suffisent largement, pour exemple

Salut Christian, Merci à toi, J'ai hâte de le faire voler avec sa livrée finale, mais je prend le temps de réaliser chaque accessoire maquette pour qu'au final il soit aussi beau en vol qu'au sol sous le regard des gens. Jusqu'au moindre détail. Je n'aime pas posséder de fuso "lisse", sans maquettisation. lol Et je ne me plains pas il vol et ce tous les 2 ou 3 jours max et je me régale à chaque décollage. Bonne soirée Amicalement Grégory