jacky73
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Tout ce qui a été posté par jacky73
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Bonjour a tous, je crois que alig fait des couronnes de 134 dents et des pignons de 13 ou 14 dents, si je change ma couronne et mon pignon tout en restant avec des pales de 430 mm je devrais rentrer dans les clous ?
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Ok ça roule, je revient sur le probleme quand j'ai tout, bonne soirée à tous.
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moi non plus c'est de plus en plus hard Revenons à nos moutons, je tourne à 1854 ou 2100 ?
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Les pales sont limitées à 2000tm je vais exploser en vol
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Pas de panique j'ai le temps j'ai pas encore mon demon 3x, cool
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Pas de pignon sous la main, ni couronne et les pales pour le moment je n'en trouve pas mais je pense plus sur des normales carbon si je trouve. faut que je change la couronne et le pignon pour gagner?
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je comprend pas, désolé, pas trés bon des que je ne metrise pas la chose, tu me dit que en 5 s je tourne à 1800tr et en 6s je tourne à 1854, c'est pas bon? Quand jetait en bis pales avec le même matos et bien sur 350gr de moins je voler 20 mn et aucune chauffe.
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je ne peut pas rentrer mes valeurs car j'ai pas les même marque , moteur, esc, lipo
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Bonjour à tous, donc voila j'ai mis ma vache savoyarde à nue , je vous dévoile tout. J'ais un COPTERX 500, modifié, j'ais remplacer toute la partie arrière, tube, cardent, anti-couple, et pignon de queue, chercher pas c'est question de finance au finale. servos align, moteur turnigy H3126/1300kv/1500w. La couronne principale à 162 dents, certifié. Le pignon moteur à 13 dents. certifier. Le lipo 6s 3600mah 30/40 c Pour les pales je me suis basé sur des pales en lot de 2 car je n'ai rien pour le moment, et je ne l'ai trouve pas pour un tri-pales 500, donc ellle
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je regarde tout cela demain, et je vous rend les données les plus justes, merci à tous.
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je vais démonter ma couronne pour vérifier mais c'est les données que j'ai récupéré sur la notice.
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Bonsoir KTM, pour les pales du rotor principale je mesure en faisant un disque sur les 3 pales au niveau de la vis de fixation. Diamètre rotor total 980, entre pales 100. entre l'anti-couple position diagonale au bout de pales principales il reste 80 mm.avec un super croquis.
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Après correction des pales voici le résulta. erreurs sur les pales. j'ai fait une erreur sur les pales si si il fait 2400g indiqué dans le rapport. Donc si je comprend le tableau, et si je ne me suis pas trompé mon moteur et esc son correct.Pour le moment il n'a pas encore quitté le planché des vaches, j 'attend pour un Demon 3X.
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Bonjour a tous, j ai besoin de votre aide pour la configuration de mon as 350 classe 500. Mon moteur est un turnigy H 3126/1300kv et mon esc est un 80 amp, sans le fuselage aucuns souci mais avec le fuselage et les calculs j ai un peut peur que ce soit trop faible. 2400g, pignon 13t, couronne 162t lipo 6s 3600. Voici le rapport.
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Bonjour Julien Peut tu me tenir au courant du tarif
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OK on se tien au courant Bonne journée
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Vous avez une idée dans combien de temps, je peut attendre un peut, je vais déjà voir si d autres reponses dans la semaine, merci.
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Bonjour a tous, quelcun aurait il sous la main un bavarian 3x a me vendre que je puisse finir mon projet.
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Je ne pensé pas continuer les finitions, mais c est plus fort que moi. Installation des sièges fait maison d après photos et toujours sans côte, on invente un max.
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Même club que Manu, villargondran.
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Bonjour Cyril, magnifique boulot, félicitation. Jacky
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Petite déco de la console. Assez simple mais cela me convient.
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C est un 500 heureusement mais c est jouable aussi en 450
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Bonjour À tous, Hier soir je me suis dit, j'aissais de fait un cockpit , pas évident on ne peut mètre une seule main a la fois à l intérieur, donc je me suis attaché l autre dans le dos. Montage a blanc avant l'installation complète.
