helico33
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Tout ce qui a été posté par helico33
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Et tu ne peux pas non plus la faire tourner (la chemise)? Et comment as-tu fait pour la monter un peu par rapport à la culasse ?
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Restauration moteur thermique ancien
helico33 a répondu à un(e) sujet de Etox dans Maintenance Moteurs & Hélicos
Puisque le moteur est vieux, il est nécessaire de remplacer ces 2 roulements..................Si tu souhaites le faire tourner correctement. A+ Patrick -
Restauration moteur thermique ancien
helico33 a répondu à un(e) sujet de Etox dans Maintenance Moteurs & Hélicos
Vu les photos, 1°) Au niveau piston-chemise, dans quel état sont les surfaces (brillantes? rayures????) 2°) Pas de roulement sur ce moteur ? A+ Patrick -
Bonsoir Gillou, Je pense que ton pb est dû à l'huile. Il faut amorcer l'arrivée de carburant. Il y a plusieurs techniques, mais pour ma part, je faisais tourner le démarreur , moteur carbu ouvert en grand et en bouchant l'échappement. Il y a risque de noyer le moteur, mais ca permet l'amorçage. Si ton moteur est noyé: enlever la bougie et faire tourner le démarreur en mettant un chiffon en face de l'orifice de la bougie. Le trop plein de carburant est éjecté. Remettre la bougie, carbu au ralenti....ca doit démarrer. Ajuster ensuite l'ouverture du pointeau principal et inter
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Bonsoir Gillou, Pour la TARANIS, je ne sais pas pas; Mais pour l'anti goutte, quel allure a ton déflecteur ? En général, un cylindre conique devrait faire l'affaire? A+ Patrick
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Bonsoir, La "rondelle" sous la bougie est en fait un joint qui réalise l'étanchéité entre la bougie et la culasse. Elle est indispensable. Plusieurs rondelles sont inutiles, l'étanchéité ne sera pas meilleure, au contraire. Montes une bougie neuve......Tu auras la rondelle avec.... A+ Patrick
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Maintenance après de longues années
helico33 a répondu à un(e) sujet de PascalH dans Maintenance Moteurs & Hélicos
Si les roulements sont du type "étanche" ou "protégés", pas la peine d'y toucher. Par contre la graisse sur les tringles: attention, la graisse va "capter" tout ce qui est poussière, sable, etc et il y en a dans l'environnement d'un hélico à l'atterrissage-décollage! il faudra nettoyer souvent pour éviter que la poussière ne s'y accroche trop......Perso, je préfère ne pas graisser. A+, Patrick -
Arrivage de la première livraison des pièces de la turbine..... On attend le solde pour voir ce que cela donne en totalité. A +
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Maintenance après de longues années
helico33 a répondu à un(e) sujet de PascalH dans Maintenance Moteurs & Hélicos
Bonsoir Pascal, Bon retour........ Premier point: y-a-t'il un accus sur ton appareil? Si oui, à changer! Pour le reste, je dirais que cela dépend de la façon dont cet appareil était stocké mais s'il était dans une housse, je ne pense pas qu'il y ait de gros problème...... Vérifier le serrage de toute la visserie (certaines pièces en plastique peuvent avoir "fluer" sous les contraintes de serrage) et s'assure qu'il y a 5 ans, tu n'as pas démonté une pièce quelconque..... Vérifier l'état des pales puis essayer de essayer une mise sous tension et faire tourner à vide la m -
Euh, coque carbone, antennes à l'intérieur = soucis rapides.....
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Super Puma le renouveau
helico33 a répondu à un(e) sujet de snake dans Vos Réalisations et Créations
Bien bel appareil......🤩 -
Bonsoir Gillou, Comment va depuis le temps? Pour ce qui concerne le délai de parution de l'annonce, il y a peut-être un délai pour la validation (je ne sais plus si c'est le cas sur ce site...!). Attends demain soir......Si elle n'a toujours pas paru , c'est qu'il y aura eu un pb dans ta rédaction. A bientôt, Patrick
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Bonsoir, J'ajoute mon petit grain de sel à la discussion ci-dessus: comme partout, il y a des spécialistes et d'autres qui le sont un peu moins. Toutes les informations sont bonnes à partager. Par contre chacun doit faire le tri en fonction de ses compétences et capacités, quitte à re-demander des infos/conseils sur le forum de son choix. Et des informations issues de l'expérience d'utilisation d'un produit, quel qu'il soit, même s'il n'est plus commercialisé, sont intéressants pour tout le monde.......( voir ceux qui se "spécialisent" dans les vieilles machines.) A mon point
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Maintenant que le plus gros d ela mécanique est terminé et que je trouve la bonne fenêtre météo pour l'essayer, j'ai repris sur FUSION 360 les fichiers STL de la turbine que AIME66 m'a très gentiment transmis. Je les ai repris car bien sûr, on a toujours envie de rajouter sa touche perso. Les pièces "complexes" telles que carter réducteur et entrées d'air seront faites en 3D; les pièces plus simples et de révolution seront faites soit en tournage soit en "bidouilles"=assemblage de tubes divers et autres bricoles.
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Accessoires Alouette III
helico33 a répondu à un(e) sujet de Pisler dans Vos Réalisations et Créations
Bonsoir, Il y a quelques temps, j'ai trouvé sur le forum un post de AIME66 qui a dessiné une turbine d'Alouette III, ech 1/6,5 environ en SOLIDWORKS (si je ne m'abuse.....) et cela , avec les infos d'un certain "PISLER" (si je ne dis pas de bêtise........). AIME m'a très gentiment passé ses fichiers que j'ai repris "à ma façon" sur FUSION360........ On pourrait comparer nos fichiers respectifs de façon à se rapprocher au mieux de la réalité.....? Patrick -
HELP, dandinement TREX 600 FBL
helico33 a répondu à un(e) sujet de helico33 dans Align T-rex 600 Electro
Merci desmo15, mais après le vol de test cet après-midi (temps couvert mais calme, peu de vent sud, température 13°C......) , la queue de l'hélico est stable. Je ne sais pas dire si la disparition de pb est dûe à la suppression du point de "grattage" sur la commande d'AC ou au montage de dumpers neufs et graissés...... ....Mais j'ai un autre pb, avec tous les montages-démontages que j'ai effectué, j'ai mal serré (freiné ?) la vis qi tient le levier de renvoi gauche et résultat............au deuxième vol, atterrissage en urgence! A priori, pas trop de mal! Merci à tous pou -
HELP, dandinement TREX 600 FBL
helico33 a répondu à un(e) sujet de helico33 dans Align T-rex 600 Electro
Bonsoir Steph 66, J'ai remplacé l'axe principal, qui n'était pas tordu après le crash (!) et j'ai monté un axe neuf ; pourquoi ? ben, quand on cherche, on finit par douter de tout et je me suis dit que le contrôle que j'avais fait sur l'axe d'origine n'était peut-être pas exhaustif......Idem pour le servo AC: la preuve , après en avoir monté un neuf, phénomène identique! Pour ce qui est du gain, j'ai essayé de le monté à 60% (initialement à 55%): les débattements latéraux étaient un peu plus rapides.....je suis donc très vite revenu à la valeur d'origine....... Aujourd'hui , méc -
HELP, dandinement TREX 600 FBL
helico33 a répondu à un(e) sujet de helico33 dans Align T-rex 600 Electro
Bonsoir Nanar et Steph66, Pour les dumpers, je vais les changer , graisser et tester.......Je vous dirai ce qu'il en résulte..... L'axe de pieds de pales est impec (contrôlé sur tour+comparateur) mais j'en ai commandé pour le changer, sait-on jamais...... Pour ce qui est de la cde AC, j'ai oublié de le préciser dans mon topo ci-dessus mais j'avais commencé par là......Aucune résistance, ni de jeu parasite et j'ai aussi changé le servo AC ! Je vais changer les roulements de pieds de pales AC.....sur certains posts, ces éléments sont mis en avant dans ce type de pb. -
Bonsoir à tous, Je rencontre un soucis pour lequel je ne vois aucune solution, même après avoir relu les différents posts qui existent sur le sujet. Mon appareil est TREX 600 EFL, modifié en FBL. Tout fonctionnait correctement jusqu'à ce que je le crashe cet été (sur co....rie de ma part). Après réparation, est apparu un battement horizontal, d'amplitude 1-2 mm (?) assez lent (environ 1Hz), de la queue. Config: moteur ALIGN BL600MX, 1220Kv controleur CC PHOENIX EDGE 100 servos ALIGN cyclique DS610 et DS 655 à l'AC pales principales 600 ALIGN pales A
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Super Puma le renouveau
helico33 a répondu à un(e) sujet de snake dans Vos Réalisations et Créations
Chouette montage, superbement détaillé. C'est clair que sur un tel appareil, il y a intérêt à fiabiliser au mieux tout ce qui est mécanique. J'espère que tu nous tiendra au courant de la suite du montage du flexible (montage peu courant) et des difficultés que tu rencontreras .......et du résultat, bien sûr! A+ Patrick -
Lama T-REX600 esp
helico33 a répondu à un(e) sujet de AIR-GLACIERS dans Vos Réalisations et Créations
Bonsoir Jacky, Tout est possible et dépend des contraintes que l'on se fixe au départ; mais au prix d'adaptations mécaniques plus ou moins importantes.....Et pour cela il convient d'avoir un minimum de notions mécaniques adaptées......et il faut également pouvoir/savoir réaliser (ou mettre en oeuvre) les pièces/réglages correspondant. En ce qui concerne le torque tube par exemple il faut aligner la mécanique, le torque et le boitier anticouple avec un minimum d'écart. Pour l'appareil que tu cites, j'adore cet appareil et après avoir monté un ensemble VARIO, j'ai voulu en réalis -
Hélicoptère a identifier (trouvé : Robbe Avantgarde)
helico33 a répondu à un(e) sujet de mathieu26 dans Vintages, HeliOldies.
Bonsoir, Ces mécaniques HEIM/GRAUPNER sont très proches de mécaniques VARIO qui distribue toujours des pièces équivalentes (Je crois même que c'est VARIO qui avait récupéré la fabrication de ces mécaniques il y a..........pas mal de temps!). A+ Patrick -
Bonsoir FESTINA, Je ne connais pas la dimensions de ces roues, mais pour avancer sur mon LAMA, quand il me manque une cote, je regarde sur les photos dont le dispose....... Je te laisse analyser les 3 clichés que j'ai joint ci-dessous. En fonction du diamètre du patin, tu dois pouvoir déterminer le diamètre de la roue. Pour ma part, j'estime le diamètre du patin, ramené à l'échelle de la maquette, à 15 mm, ce qui correspond à un diamètre de roue de 70 mm; cela correspondrait à un diamètre de la roue réelle de 440 mm. A+ Patrick Ferrure roue.pdf Ferrure AR haute.pdf F
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Bienvenue Mathieu, Tu es dans quel coin ? Patrick
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Bonsoir Fifou 313, A ma connaissance, il n'y a pas de formule ou de données pour passer du réglage "bipale" au réglage "tripale", voire 4 ou 5 pales sur l'AC! Cela dépendrait du type de pales utilisées, sans parler du rapport du boitier AC. Le réglage dépend déjà du paramétrage de ton gyro: que tu voles en gyro "simple" ou "conservateur de cap", il faut trouver le bon réglage en gyro simple......par essai successifs en stationnaire. Pour commencer, tu cales ton AC suivant les recommandations connues du fabricant.......et tu règles la longueur mécanique jusqu'à obtenir la stabili
