helico33
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ANNONCE EXPIRÉE !
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Vend turbine factice (ref VARIO 300/2) non utilisée (remplacée par ensemble impression 3D). Assemblage commencé, carter AR recouvert d'un clinquant inox pour essayer de reproduire l'aspect métal......60 €
MERIGNAC, Nouvelle Aquitaine
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Bonsoir BBH1992 Difficile de dire quoi que ce soit au niveau de la photo,.........On n'y voit absolument rien! Patrick
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Et le tube de queue, comment est-il monté dans le fuselage ? A+ Patrick
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Bonsoir spitfire64, Et si tu pouvais mettre quelques photos du montage de la méca du 600 dans le fuselage, ca aiderait (peut-être....) à comprendre le pb ..... A+ Patrick
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Bonsoir DENISF348, D'habitude, les nouveaux venus sur le forum se présentent ......Ce qui permet de mieux cerner leur connaissances dans le domaine de l'hélico et de cerner leur capacité en pilotage. Cela permet également de savoir dans quelle région ils sont et donc de leur conseiller un club proche, voire un pilote hélico qui pourrait le mettre sur le bon chemin si nécessaire....... Tes questions sur le sujet laissent supposer qu'il te serait très bénéfique de te rapprocher d'un club ou est pratiqué l'hélico car te conseiller par écrit, ce sera très difficile. A+ Patrick
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Excellium 500 + fuselage Bell 429: quelle tête quadripales?
helico33 a répondu à un(e) sujet de janus75 dans Excellium 500
Ben, ca a l'air pa Oups.......j'ai appuyé ou il ne fallait pas, Oui, c'est bien comme ça! Aucune interférence parasite? A+ Patrick -
Bonsoir NAIROLF, Ben,......question comportement en vol, je n'ai pas encore eu l'occasion de l'essayer.....Faut dire que je ne me suis pas excité, c'est vraiment. Mais les quelques retours que j'ai pu trouver, notamment sur ce forum, est que cette tête ne présente pas de problème particulier. Attention toutefois, si elle est utilisée avec un module FBL, il faut remplacer les joints toriques (amortisseurs de battement) par des bague rigide en nylon. A+ Patrick
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Bonsoir à tous, J eviens rajouter mon grain de sel sur toutes ces manips que je suis depuis le départ: JPR rappelle qu'il y a du jeu entre la bague intérieure du roulement et l'axe. Mais il ne faut pas oublier qu'il y a aussi du jeu entre la bague extérieure et son logement ........et le roulement a également une tolérance de concentricité entre sa bague extérieure et sa bague intérieure. Et le comparateur a également sa précision qui doit être de l'ordre de +/- 0,01mm. Bref, tout ca pour rappeler que tout élément mécanique à une tolérance et qu'un assemblage, même s'il n'a
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Bonsoir NAIRWOLF, Cette machine est vraiment superbe au niveaux de tous les détails! Et ce qui me surprend également, c'est le poids de l'ordre de 4,000Kg qui m'apparait vraiment faible compte tenu de tous ces accessoires. Pour le poids de la tête VARIO 703/94, elle pèse 551gr (voir dans mon poste "nouveau LAMA") et c'est vrais qu'elle est assez proche du réel. A+ Patrick PS: dans ton bilan de masse, n'oublie pas le plateau cyclique (env. 50gr)
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Excellium 500 + fuselage Bell 429: quelle tête quadripales?
helico33 a répondu à un(e) sujet de janus75 dans Excellium 500
D'accord avec STEPH66, Je pense qu'il faut essayer "d'adapter" le guide à l'arrière du plateau..... A+ Patrick -
Les premiers gestes de réglage d'un microbeastV3
helico33 a répondu à un(e) sujet de carnogere dans MicroBeast X
Bonsoir, le livret qui va avec le MICROBEAST V3 est très bien fait. Si tu n'arrives pas à faire les réglages, cela peut être à cause d'un pb de câblage....ou de choix de récepteur ; quelle radio as-tu?. Un autre pb qui peut intervenir: as-tu bien réglé ta radio en H1 au niveau du plateau cyclique? A+ Patrick- 3 réponses
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- réglage hélicoptère
- microbeast
- (et 1 en plus)
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Bonsoir Gillou, Dans le contexte actuel, je pense que tu ne vas pas pouvoir essayer rapidement un bidon de carburant neuf....... Le dernier truc que tu pourrais essayer: c'est de démarrer le moteur carbu grand ouvert (bougie alimentée), MAIS APRES AVOIR DEMONTE LES PALES PRINCIPALES ET AC (attention aux parties en rotation). Si ça démarre, ne pas tourner trop longtemps plein pot.....au bout de qq secondes; passer à un "ralenti accéléré" et voir ainsi le comportement du moteur. A+ Patrick
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Bonjour Gillou, Je crois que je n'avais pas vu ton dernier message......Décidément, pas de bol avec ce moteur. Si le moteur a tourné un peu quand tu l'as amorcé, ça ne vient pas du carburant......Je penserais plutôt à un pointeau bouché.. peut-être à cause de l'huile anti-gommage? Il faudrait vérifier si le passage de ce pointeau est bien libre: essaies de souffler dans la durite d'arrivée du carburant pour voir si l'air passe ? Si oui, remonter la bougie, rebrancher l'arrivée de carburant et faire tourner le moteur 5s, avec le démarreur, carbu ouvert en grand et en bouchant la sorti
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Bonsoir bbh1992, Le moteur étant neuf, dixit le vendeur, ca me semble effectivement être une bonne occas...à condition qu'il y ait le carbu avec (car il n'apparait pas sur la photo...!). Par ailleurs, monter un segment d'un autre moteur n'est pas une bonne option. Le jeu du segment au niveau du piston n'est à priori pas anormal mais cela dépend de où et comment tu vois ce jeu .... Patrick
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Bonsoir helico27, Effectivement tes explications ne sont pas limpides......... Si ton hélico "tourne en rond" (sur des cercles de quel diamètre?), tu arrives quand même à voler ? De tes explications, faut-il comprendre que ton AC part en butée d'un coté ou de l'autre malgré la position du manche ?
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Bonsoir ACEPAT, Pourriez-vous nous donner une idée de votre "pedigré d'hélicoptériste" pour qu'on puisse vous conseiller au mieux ? A+ Patrick
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Sikorsky S 58T "
helico33 a répondu à un(e) sujet de Sikorsky s51 dans Vos Réalisations et Créations
Salut Giorgo, Belle machine et.....le vieillissement est pas mal non plus!☺️ -
Bonsoir, Vu l'état du segment, je pense qu'il a pu être coincé dans sa gorge. Il faut nettoyer (brosse à dents et bac à ultrasons) tout ça et voir comment cela se comporte après remontage. Patrick
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Les autres pièces sont arrivées, voilà ce que ca donne....... Y'A + KA préparer les finitions (peinture) et l'ensemble des équipements + câblages....Bref il y a encore du boulot! ça ne sert à rien pour voler , à part se faire plaisir. A+ Patrick
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Et tu ne peux pas non plus la faire tourner (la chemise)? Et comment as-tu fait pour la monter un peu par rapport à la culasse ?
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Restauration moteur thermique ancien
helico33 a répondu à un(e) sujet de Etox dans Maintenance Moteurs & Hélicos
Puisque le moteur est vieux, il est nécessaire de remplacer ces 2 roulements..................Si tu souhaites le faire tourner correctement. A+ Patrick -
Restauration moteur thermique ancien
helico33 a répondu à un(e) sujet de Etox dans Maintenance Moteurs & Hélicos
Vu les photos, 1°) Au niveau piston-chemise, dans quel état sont les surfaces (brillantes? rayures????) 2°) Pas de roulement sur ce moteur ? A+ Patrick -
Bonsoir Gillou, Je pense que ton pb est dû à l'huile. Il faut amorcer l'arrivée de carburant. Il y a plusieurs techniques, mais pour ma part, je faisais tourner le démarreur , moteur carbu ouvert en grand et en bouchant l'échappement. Il y a risque de noyer le moteur, mais ca permet l'amorçage. Si ton moteur est noyé: enlever la bougie et faire tourner le démarreur en mettant un chiffon en face de l'orifice de la bougie. Le trop plein de carburant est éjecté. Remettre la bougie, carbu au ralenti....ca doit démarrer. Ajuster ensuite l'ouverture du pointeau principal et inter
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Bonsoir Gillou, Pour la TARANIS, je ne sais pas pas; Mais pour l'anti goutte, quel allure a ton déflecteur ? En général, un cylindre conique devrait faire l'affaire? A+ Patrick
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Bonsoir, La "rondelle" sous la bougie est en fait un joint qui réalise l'étanchéité entre la bougie et la culasse. Elle est indispensable. Plusieurs rondelles sont inutiles, l'étanchéité ne sera pas meilleure, au contraire. Montes une bougie neuve......Tu auras la rondelle avec.... A+ Patrick