campi

Salut la Chenille, as tu ressoudé le fil d'antenne? Envoyé de mon SM-G361F en utilisant Tapatalk

Salut, il vole aussi avec la vieille batterie?

Salut, j'ai lu dans Helico & drone rc que cette radio avait aussi une courbe d'anticouple en 7 points. J'ai du mal à comprendre... Est-ce une courbe de pas, ou une courbe moteur qui ne s'appliquerait qu'aux hélicos équipés d'un moteur d'A/C? Est-ce vraiment utile? Entre les end points, dual rate et expo, on a déjà de quoi pas mal moduler les réglages d'A/C. je suis perplexe, d'autant que l'article ne donne pas de détails. A+

C'est possible mais autant Envoyé de mon SM-G361F en utilisant Tapatalk remonter avec les bonnes pièces si elles sont commandées. Envoyé de mon SM-G361F en utilisant Tapatalk

Ah ouais, ça se voit bien en fin de vidéo, les copains ont raison, les pales sont inversées. Mais si l'axe extérieur est faussé, il faut remonter avec les pièces neuves et mettre de l'huile très fine (genre machine à coudre) sur l'axe intérieur. A+

Salut, c'est avec les nouvelles pièces qu'il tremble comme ça?

Salut, j'ai juste une petite rectif; si un écart entre le pignon et la couronne est une règle, le Logo y fait exception, en effet, si tu laisses un espace, les chevrons ne résisteront pas à tes premiers tic tac, et c'est pour ça que sur le Logo, la couronne principale est légèrement flottante (de haut en bas) afin de bien se caler contre le pignon moteur. J'avais gardé ma première couronne de Logo 500 se montée avec un écart, après quelques tic tac, si je la retrouve, j'envoie une photo... A+

Salut, lorsque tu programmes ton contrôleur en mode Governor, tu dois aussi programmer ta radio avec des courbes de gaz plates sauf pour le mode normal ou le premier point sera 0%. Par exemple, courbe de gaz normal: 0% puis 70% pour les 2ème au 5ème point, Idle 1: 80% partout, Idle 2: 90% partout. Le governor gérera afin d'assurer un régime stable. En réglage de base sur les contrôleurs, il y a souvent le choix entre governor low et governor high, en hélico, c'est le high qui nous intéresse. A+ Ok, Désolé, j'écrivais en même temps que toi.

Salut, qu'est ce que tu as mis comme servo? Si c'est un servo numérique, as tu bien mis le gyro sur la position DS (digital servo)? Tu dois mettre aussi le delay à 0 si c'est un servo numérique. Avec ce genre de gyro, tu auras toujours une légère déviation lorsque tu mets du pas violemment, mais l'AC devrait plutôt partir vers la droite puis revenir.

En gros, c'est ça, si ton gyro n'est pas en conservateur de cap, en marche arrière ou latérale, l'hélico se tournera pour se remettre dans le sens de la marche. En voltige et 3D, on vole uniquement en conservateur de cap, les pilotes de maquette apprécient souvent le côté plus réaliste du vol en mode normal. A+

C'est que ce n'est pas très facile de se faire une idée, comme ça, par correspondance. Tu ne peux pas te faire prêter une autre paire de pales, pour tester? Je vois aussi que tu es dans un club, en le montrant aux anciens, à plusieurs cerveaux, on trouve parfois la solution... Tu n'as pas programmé par erreur des mixages sur ta radio? Par contre, je m'aperçois que ton servo d'anticouple n'est pas du tout adapté, beaucoup trop lent, il te faut un servo comme le Futaba S9257 ou Align DS520 qui sont faits pour l'AC. Sur le GY401, tu peux peut être réduire le problème en mettant du delay et

Il te faut aussi le outer shaft (case au dessus du inner shaft) l'un tournant dans l'autre. Je pense qu'une vis doit maintenir la partie b, regarde bien.

Salut Etox, P=UxI, la puissance est égale au voltage (22,2v pour les 6S) multiplié par l'intensité (40 ampères max pour l'Eflite), ce qui te donne une puissance disponible en continu de 22,2x40= 888 Watts (un peu plus avec l'accu plein en début de vol). C'est pas mal pour un 360. Le contrôleur Castle ne te convenait pas, car il fonctionne jusqu'à 3S avec BEC et 5S sans, le 45A de Align devrait aller, il monte jusqu'à 6S, par contre son BEC est un peu juste avec 3A mais pour de la voltige ça ira. Pour de la 3D hard, il faudrait plutôt 4 ou 5A. Je crois (mais c'est à vérifier) que tu n'as besoin

A première vue, rien n 'apparaît sur la photo qui pourrait expliquer ce battement. Tu as vérifié si tout coulissait bien après avoir déchapé le mécanisme du servo? Ca ne s'améliore pas en baissant le gain du gyro? Ton gyro est il assez isolé des vibrations par sa mousse? Si ça venait du moteur ou du contrôleur, tu devrais entendre des variations de régime.

Salut, si tu déconnectes la chape du servo d'anticouple, est-ce que, à la main, la commande va bien d'avant en arrière sans point dur ou jeu excessif? La réaction que tu décris peut être due à un mécanisme qui ne coulisse pas bien, ça ne doit forcer à aucun moment.Pour les pales d'AC, je n'ai jamais eu le cas, mais tu peux vérifier leur poids, et regarder en vol si il n'y a pas un tracking (dans ce cas, de profil, tu vois 2 disques de rotor au lieu d'un seul) dû à un voilage, Pourrais-tu envoyer une photo de ton anticouple? A+