dodelineur

Bonsoir, pour info, j'ai mis mon Bell 412 en vente (voir annonce matos-rc). Il est trop grand pour moi. il passe également difficilement dans ma voiture sans le démonter, ce que je voudrais éviter. Je l'ai mis en vente à un très bon prix il me semble. J'échange + différence en cash également contre un vario alouette 2 avec PHT2. Contactez-moi si vous souhaitez des infos, ou voir la machine. Démo démarrage turbine sans problème avant achat si vous voulez. John

Bonjour à tous, je monte un vario turbine, 2m30 rotor en quadripales. J'aimerais savoir si quelqu'un aurait une estimation réaliste du nombre d'ampères que tire une configuration à 5 servos (4 servos 15 kg pour le cyclique, un servo 15kg pur l'antirouille, la réception, un bavarian daemon rigid v2). La turbine est alimentée par sa propre lipo. L'éclairage le sera aussi. J'aimerais installer un emcotec DPSI BIC, dont l'écran permet de voir en un coup d'oeil où en sont les accus. il accepte 4A en permanent, et 20A en pointe. Merci pour votre aide. john

Oui Jeyf, pas visible mais sur la vidéo, mais il était là ;o)... j'ai acheté un extincteur CO2 de 2kg. C'est clair qu'il vaut mieux avoir ça sous la main, surtout quand la turbine est en fuselage!... Quelques photos de l'avancement... Petite astuce pour le tube de queue. J'ai utilisée de la poudre colorée bleue de cordeau de marquage en maçonnerie pour voir où le frottement s'effectuait, et rectifier un peu à cet endroit... si la poudre se marque sur l'autre partie, c'est que ça coince un peu à cet endroit. Suite au prochain épisode... A+

Bonjour à tous, je suis en train de faire le développement de ma tuyère, pour ensuite la mettre en forme et la fournir à quelqu'un pour la soudure. J'ai toutes les dimensions, sauf l'épaisseur de la feuille inox. Quelqu'un pourrait-il juste mesure l'épaisseur d'une tuyère vario? Peux importe le modèle. Je pensais utliser du 0,5 mm à priori. Merci pour votre aide.

Voilà, le lien pour la vidéo a été corrigé! john

petite vidéo d'un démarrage, le we dernier. http://youtu.be/JBFxxleApDo John

Bonjour à tous, grand jour hier... réglage radio et premiers démarrages de la turbine! Démarrage au quart de tour, plusieurs démarrages sans soucis, juste une petite prise d'air dans mon circuit de carburant (les bouchons rouges du réservoir et de la nourrice fournis par Vario d'origine sont de vraies m ...) J'ai dû raboter le rebord interne des bouchons, pour que l'o-ring fourni se place mieux, et ajouter du teflon sur le filet, pour assurer une bonne étanchéité. Un peu dommage pour un réservoir à plus de 100€... mais bon, vite réglé. Sinon, quel bonheur d'entendre la turbine mon

salut, pour le mou, ce sera pour une prochaine fois ;o)... j'ai eu peur de voir le câblage d'éclairage se promener au travers du système de tringleries pour l'anticouple. Ceci dit, à réfléchir pour le prochain montage... Je confirme pour le capot avant, il ne se met pas très bien, j'ai commencé à le former un peu mieux, mais pas mal de boulot encore avant que ce ne soit correct. Je n'aime pas non plus le système de charnières de Vario pou ce capot... je pense le remplacer par un modèle plus rigide. Pas mal de boulot encore... pour la transmission il faut absolument tester le monta

update du we. dernière vérification du système de transmission, graissage à la graisse titane, placement du câblage pour les lumières de queue, collage de la transmission. Vérification de l'alignement au laser. Bonne fin de we. John

quelques photos: J'avance sur la transmission. Elle est quasi terminée. finie ce we si j'ai eu le temps. J'ai tout le matériel nécessaire maintenant pour le démarrage de la turbine ... bientôt e grand test !. J'ai terminé le montage réservoir. A ce sujet, je pensais faire sortir la prise d'air du réservoir sous la machine à travers du fuselage, avec un filtre festo dans la ligne. Je vois que certains ont doublé la mise à l'air, est-ce pour avoir une redondance en cas de bouchage, ou est-ce parce qu'une seule sortie est un peu juste avec cette turbine? Merci... D'aut

Bonjour à tous, ce we j'attaque la transmission. Quelques questions pour les personnes habituées du bell 205/212/412.... Avez-vous modifié quelque chose dans le montage? Renfort supplémentaire quelque part? Le système tient uniquement avec le tube central à visser sur la structure en bois qui se fixe sur la mécanique... est-ce suffisant? Ou avez-vous ajouté des fixations supplémentaires? Le renvoi d'angle n'est pas figé au fuselage d'après la doc. Quelqu'un a-t'il ajouté une fixation? Tout autre astuce est la bienvenue. Merci John

Merci Gilbert pour ces infos. Le schéma est très clair!... je n'avais pas pensé à cette façon de procéder. John

ou alors je pensais peut-être: 3 packs NIMH 7,2V 5000 mah comme ceux-là: http://www.smddirect.co.uk/71145u-lrp-hyper-pack-5000-7-2v-6-cell-us-style-plug-nimh-s-2212 deux packs pour alimenter l'électronique, et le 3e pour l'ECU de la turbine PHT3-3. Comme le bell 412 que je monte devra être pas mal plombé de l'avant, autant que ce soit du poids "utile"... Votre avis? Merci John

Bonjour à tous, j'aimerais avoir vos trucs et astuces au sujet de vos montages. Je souhaite mettre une double alimentation pour mon vario, et une 3 ème batterie pour la turbine. Je suis très tenté par installer un système qui permettrait de charger les lipos dans le fuselage. J'ai vu les systèmes powerbox... mais ça fait vraiment cher pour les 3 lipos. Il y a aussi une recommendation de jetcat au sujet du chargement de la lipo si elle est branchée à l'ECU. Il faut être certain que son chargeur n'envoi pas de pulses négatifs apparemment. Mon chargeur est un Robbe power peak

Voilà, grande décision!!! L'âme du Bell 412 sera une PHT3-3 finalement, et pas un kontronik pyro... Trop envie d'équiper cet oiseau en thermique. J'ai trouvé une PHT3-3 en occasion, récente, comme neuve, doubles couronnes, doubles courroies, ECU V6, kerostart, et avec seulement un peu plus de 2H de fonctionnement. En plus équipée en 850 tours par minute, exactement ce qu'il me fallait pour mon modèle en quadripales! Par contre, ce sera ma première turbine... conseils bienvenus! J'ai le réservoir Vario, avec nourrice. Je ne vais pas utiliser le bouchon prévu par vario pour le