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benji91150

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  1. benji91150
    voila d'autres photos. Dites moi si je peux voler avec ces pales. Cordialement
  2. benji91150
    Oui je sais bien mais je n'ai pas le permis et le seul club que j'ai qui me sois accessible est les coucous d'étampes.
  3. benji91150
    Donc si je comprend bien je retire les pales qui sont sur mon raptor et remet les pales en bois. Coment je fais pour trouver un personne près de chez moi sur le forum?
  4. benji91150
    Bonjour, Donc je remet mes pales en bois? Je ne peux pas adapter ces pales sur mon raptor?
  5. benji91150
    J'habite étampes, je suis dans les début de vol, je sais poser mon hélico, faire les stationnaire queue vers moi, sur le côté gauche et droit.
  6. benji91150
    Mais il subsiste un problème dans les ATV de la voie 3 ?
  7. benji91150
    oui elle es correct comme j'ai mis car quand j'utilise le bouton de coupure moteur il se coupe tout de suite, et quand je monte mes gaz à 100% il es en buté mais sans forcé
  8. benji91150
    Le problème es que près de chez il n'y a pas de club hélico, je vol sur un terrain destiné au avion avec l'accord du club, et la bas y'a personne qui fais de l'hélico, j'ai déja régler un trex 600 nitro (programmation radio)
  9. benji91150
    Je met 78 % en ATV pour la voie 3,et ma courbe de gaz il faut que je fasse quoi?
  10. benji91150
    Bonjour, Dites moi si dans mes réglage Atv il y a une erreur ATV (EPA) : Voie 1 : Gauche : 100 % Droite : 100 % Voies 2 : Haut 85 % Bas 85 % Voies 3 : Haut 56 % Bas 100 % Voie 4 : Gauche 100 % Droite 100 % Voies 5 : Haut 100 % Bas 100 % Voies 6 : Haut 100 % Bas 100 %
  11. benji91150
    je viens de me rendre compte que ma courroie n'était pas assez tendu, du coup je l'ai tendu un peu plus. Si je tiens mon rotor principale l'anticouple ne tourne plus dans le vide. pour ce qui est du moteur je vais essayer de resserrer le pointeau principale.
  12. benji91150
    Comment vous faites pour vérifier si la courroie pour l'anticouple es assez tendu?
  13. benji91150
    sa y es c'est remonté merci à toi, elle était dans le bon sens
  14. benji91150
    je met la buté à bille à l'intérieur du pied de pales ou à l'extérieur?
  15. benji91150
    les flasque des buté à bille sont de même taille des 2 coté
  16. benji91150
    en faite je n'arrive pas à dévisser la vis qui le maintien sur l'axe, j'ai revisser la vis du premier pied de pales pour essayer de la défaire mais je n'y parviens pas.
  17. benji91150
    mes buté à bille étai à l’intérieur du pied de pale et les flasque sont de même dimension pour le premier pied de pales, mais je n'arrive pas à sortir le second pied de pale
  18. benji91150
    j'ai réussi a défaire le premier pied de pales mais le second ne viens pas comment je peux faire?
  19. benji91150
    comment je fais pour sortir les roulement du pied de pale sans les abimer?
  20. benji91150
    je m'en étai pas rendu compte merci à toi
  21. benji91150
    j'ai un soucis quand je tourne la vis du pied de pales j'ai l'impression quel tourne dans le vide, je peux tourner cette vis dans les 2 sens sa ne fait rien?
  22. benji91150
    je vais les démonter et vous tiens au courant.
  23. benji91150
    qu’appel tu les buté à bille de l'axe pied de pales?
  24. benji91150
    oui au max j'ai 10° au milieu j'ai 5° et manche en bas j'ai 0° je viens de revérifier, j'utilise l’incidence mètre Thunder Tiger.
  25. benji91150
    en effet les 3 tours au pointeau c'est ce qui es indiqué dans la notice. J'ai même essayer de resserrer le pointeau d'un quart de tours sa n'a rien changer. ce n'es pas mon premier thermique, le moteur est tiède, je peux laisser mon doigt dans le bouchon de carter environ 15 à 20 secondes. Je trouve qu'il ne manque pas de tours car le rotor tourne bien vite. J'ai fais les 2 pleins au sol, et un autre en tentative de décollage puis un pour régler mon anticouple au sol

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