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benji91150

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Tout ce qui a été posté par benji91150

  1. benji91150
    Bonjour, Je viens vers vous afin de savoir si je peux alimenter mon récepteur directement avec une lipo 2S sachant que ce dernier monte à 7.4 volts. Je ne souhaite pas prendre le risque de le cramer Merci de vos réponse Cordialement
  2. benji91150
    Dans le sachet de vis vendu pour le raptor, les vis d'échappement sont dedans? Mais la vis en question ces cassé en 2 je ne peux plus m'en servir.
  3. benji91150
    Pour les vis je ne peux pas commander sur internet,donc je voulais un magasin physique, le tube de queue es très bien serré mais la courroie arrive quand même à ce détendre.
  4. benji91150
    Bonjour à tous, J'ai un problème que je n'arrive pas à régler, ma courroie anticouple se détend après chaque vols que faire pour quelle reste tendu?
  5. benji91150
    Ou je peux trouver des vis plus longue pour l'échappement. je viens de weldom et il n'en font pas. Un magasin de modélisme aurait ce type de vis sans m'obliger à racheter un nouveau pot?
  6. benji91150
    Un moteur d'avion c'est pas un moteur hélico, les réglage sont pas les même un avion le moteur est pas segmenté? Chose à pars je viens d'aller essayer la réparation dernière au terrain le moteur démarre mais le pot se deserre. Il ne s'est pas re-coincé
  7. benji91150
    Le moteur démarre à 3 tours et crache de l'huile en pagaille et n'a pas beaucoup de pêche. Mais comme se moteur à le don de surchauffer j'ai jamais refermer ou très peu 2 voire 3 clics mais sans grand changement.
  8. benji91150
    J'en ai jamais mis à ces endroit (culasse, bouchon du carter et carburateur). Combien me conseille tu de mettre au pointeau principal sans qu'il ne surchauffe (encore en rodage)
  9. benji91150
    le truc c'est qu'il me bouffe un plein en même pas 5 minutes
  10. benji91150
    Je viens de terminer de remonter le moteur sur le chassis du raptor et j'ai introduit une tige de démarrage et essayer de faire tourner le moteur il tourne librement et la compression es la, je viens aussi de reettre 3 tours au pointeau principale avec le boiseau du carburateur fermé par contre au contre pointeau je met combien de tours?
  11. benji91150
    oui je viens de le faire, j'en met aussi au vis qui fixe le moteur sur le chassis ou pas?
  12. benji91150
    pardonner moi mais es ce que ma bielle peut encore servir et mon bouchon de carter il peut encore servir?
  13. benji91150
    J'ai trouvé il frotte plus c'était la turbine je viens je la resserrer sa va bien mieux il ne gratte plus et ne coince plus
  14. benji91150
    Donc je met mon moteur au four avec le bouchon de carter ou sans? Je risque que rien pour mon four j'ai pas envie de tout faire péter moi lol
  15. benji91150
    Comment le Gaz risque de sauter??
  16. benji91150
    Au four à gaz sa irai? je le laisse combien de temps? Je vous rassure mon hélico est encore entier
  17. benji91150
    Justement les vis culasse sont coincé impossible de les enlever
  18. benji91150
    sauf que je ne peut pas enlever la culasse elle es coincé
  19. benji91150
    je pencherai bien pour un vilbrequin qui à pris un coup moi car même avec la turbine resserrer à fond il gratte en point haut et juste avant d'arriver en point mort bas
  20. benji91150
    Le moteur c'est décoincé mais il gratte à l'intérieur il n'es plus libre et je ne sens plus de compression. La culasse es coincé je ne peux pas défaire les vis pourtant je ne les ai pas trop seré
  21. benji91150
    le moteur reste coincé même hors de l'hélico
  22. benji91150
    je commence a pouvoir sortir le moteur il fallait que j'insiste un avec le fer à souder et j'ai pris un tournevis clé allen sa va bien mieu
  23. benji91150
    non mais elle se vrille et j'ai peur de foiré la tête de la vis
  24. benji91150
    Impossible de défaire les vis du bati moteur j'ai même chauffer leur tête avec un fer à souder mais rien n'y fait
  25. benji91150
    la je dois être au pointeau principal à 2 tours et demi et au contre pointeau 4 tours et demi

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