nam74
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Apres quelque mois d'absence forcé me revoilas J'ai attaquer la conversion du X50 je te met quelque photo de la modif ...
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Je relance mon sujet Me revoila aprés quelque mois de galére, finir les travaux de la maison, une petit herniediscale par dessu, et une operation pour régler tout cela est c'est repartit hi hi hi hi Alors j'ai reçu le moteur scoprion HK 4035 du coup et mon esc 120hv castle... la mécanique arrive au complet... Va faloire attaquer le plus gros du boulot La suite en photo desque je peux... Merci Bertrand pour tes postes, je l'ai vu à vendre ton superbe puma qui nous tous tant rever... je sais pas si je serais a la hauteur d'une si belle finition et surtout en si peu de temps ma
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Salut Manu... Merci pour tes ces infos, j'ai trouvé ton annonce et donc tes photos ( deux mains gauche aussi en photo il y en a une totalement flou hi hi hi) je te taquine Moi en faite j'ai un X50 de chez thundertiger et le chassis n'est pas du tout comme ca, je pensais trouver une solution avec ton montage mais en faite cela n'a rien a voir mdrrrrrr je posterais une photo des que je peux pour que tu puisse te rendre compte mais j'ai une problématique avec des renfort deja existant et en plus arrondi pour rien arranger. mais par contre ton système pour conserver le pignon d'or
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Génial.. hate de voir cela
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Super c'est sympa les experiences et idées sont toujours intéressante et constructive
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bonjour, sujet très intéressant... J'ai moi même un titan X50 a convertir en électrique.. Aurais tu des photos de ton montage se serais cool
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c'est bien ce que je pense aussi... mais les finances commence a se faire rare
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Super J'ai déjà le mikado et les servo en stock au chaud... J'ai commander le moteur aujourd'hui, pour ce qui est du controleur je suis mitigé entre occasion et neuf mais il va falloir que je me décide ...
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Ca me conforte dans mes choix je vous remercie Oui Gégé effectivement je suis à 85 % d'efficience... cela me parait correct au vu de la configue?
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merci pour l'info... pour ma part c'était plus pour une raison esthétique hi hi hi et je suis pas fan de tricher sur le décalage du porte pale ... petit apercu de ma direction
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Merci pour vos avis je suis preneur de toute expérience:) Thomas Baumann me préconisais d'être dans les 1100t/min a 1150t/min pour cette tête et diamètre rotor.... Mais comme vous le dite si bien les premiers test parlerons d'eux même ... Pour l'instant je suis dans la modification de la tringlerie de la tête .... car celle d'origine ne me convenais pas donc mesure, calcul, et recherche des bonnes piéces
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voila un premier jet de ce que j'aimerais faire.. motorisation = Pyro 700-52l 520kv Variateur = castle creation 120HV reduction= 15,84 poids= environ 9kg ou 10kg rotor = 4 pales 1800mm servo= 5x BLS451 stabilisteur= Vstabi silver mikado accus = 2 X 6s en 6200 mAh 35c Moteur = 520Kv Coef frottement mécanique = 0.9 Accus = 12s 44,4v 520 x 44,4 x 0,9 = 20779 réduction= 15,84 20779/15,84 = 1311tr/min rotor 100% motor = 1311tr/min 85% motor = 1115 tr/min bien que les finances me ferons peu être plus partir sur du scorpion pour la motorisation hkIII 4035 en 520kv
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Bonjour, comme je l'avais annoncé sur le post de capitou74 je me suis lancé dans le projet audacieux du SUPERPUMA... Après 7 mois de travaux intensif pour rénover notre maison me voilas de retour avec un grand sous sol pour attaquer Quelque images de la préparation de la mécanique. La suite à venir.... Je suis vraiment preneur de vos remarque et conseil.
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Hello à tous en cette année 2013 pleine de beau projet Super ton choix, je suis sur ce projet depuis longtemps et en attente de pouvoir le financer entièrement, mais en rotor 18000mm telle la version Baumann Je vois que tu es de la yaute hi hi donc se serais avec plaisir de partager des infos et participer à ton projet... Au plaisir de prendre contacte avec toi et de continuer a lire tes aventures SUPER PUMA