nounours848

Bonjour. Quelques retours sur les accus Gens Aces 5500 6S 45C,et 6S 5800 45C. aprés plus 60 cycles avec décharge <30 % : Ras kypom et Voltz 6S 5100 65C. " 55 " " " <30 % : déséquilibre important (40mv),perte de performance, accus bientôt H S. Cordialement,@ +

Bonjour à tous Je reviens vers vous un peu tard,mais j'étais en panne de chargeur. Un mois et demi en sav chez notre leader des ventes en hélico Align! Pas trés rapide. J'en est profité pous voler avec le petit frère; T 500E Pro avec barre de bell.. Presque aussi stable et précis que son ainé! Aprés réparation du power peak, j'ai repris les réglages du Beastx et ensuite,passé les EPA à 100% et mis le D/R Ch 1 , 2, 4 à 50%.pour calmer la bête Le T 550 a un comportement similaire aux réglages précédents.Par contre du fait que mon fournisseur n'avait plus de pales align 520, il m'a fourni un j

Bonsoir et merci pour vos infos.En ce moment je suis à la montagne,pêche,balade diverses mais pas d'hélico.Dés mon retour je referai les réglages radio suivant vos conseils et vous tiendrai informés.

Bonjour à tous. Tout d'abord j'ai voulu essayer le flaybarless puisque de nos jours bon nombre de nos appareils en sont équipés.De plus le Microbeast ne coute pas plus cher qu'un bon gyroscope et la modif sur le T-rex 550 est facilement réalisable sans casser la tirelire! Je pensais que cette opération amènerai un plus en stabilité et précision de vol,genre F3C. Pour l'instant je n'ai pas retrouvé le plaisir du pilotage avec la barre de Bell. C'est vrai que je ne pratique pas le 3D, je n'ai pas du tout le niveau et je pense que je ne "l'aurai jamais". Je suis venu trop tard à l'hélico apr

Merci à tous pour vos réponses et comme le dit Buzzz, je vais faire une courbe de pas de -4°à +12°et rentrer ses valeurs en pourcentage dans les cinq points de la radio au lieu de limiter les débattements du canal 6 dans son E.P.A. A.B.

Petite omission;pour calmer la bête j'ai mis les E.P.A. à 50% des canaux 1,2,4(aileron,profondeur,direction) Les D/R restent à 100%.

Bonjour et merci pour vos réponses. Voici quelques explications supplémentaires; -Tout d'abord le matériel utilisé:T-Rex 550 V2 flybar avec différents gyros tels que l'align 790 puis GY401 et dernièrement le Beast V3 en prévision du passage de l'hélico en flybarless. Les servos du cyclique sont 3 Align DS 610. et en anticouple 1 DS650. Récemment,j'ai monté la tête 550DFC complète(H60239A)ainsi que le plateau cyclique du 550dfc. J'ai repris tous les réglages des neutres des servo ainsi que le calage des palonniers et leurs bielettes (longueurs tiges). Peu d'écart en réglage par rapport à la

Bonjour à tous Dans le point de réglage K ; lors du réglage positif j'obtiens les 12°de pas sans problème alors qu'en négatif je ne descend pas en dessous de -6°. De ce fait je me retrouve avec un Hélico avec -6°de pas,manche de gaz à zéro et à 0°à mi course! J'ai effectué tous les réglages du Beast comme il se doit,radio sans courbe ou expo. Merci de vos réponses,@ +

Bonjour Merci à tous pour vos bons conseils. A l'occasion je commanderai un moteur Align 600MX 1220Kv, moitié moins cher que le scorpion et tout aussi performant;de façon à l'avoir en rechange. Pour le contro YGE 120 LV et sa carte de prog., j'attends les beaux jours.C'est vrai qu'il possède le mode Governor absent sur Align 70. Je connais "Marcel" pour lui avoir pris du matos,des accus.

Bonjour Concernant mon T-Rex 550E V2 qui totalise environ 250 vols, je pensais remplacer le moteur Align 600MX 1200KV par un Scorpion HK III 4025 -1100KV ainsi que le variateur Align 70A par du YGE 120 LV. Cette opération représentant un budget d'environ 350€,je voudrais ne pas me tromper et avoir quelques conseils au sujet du moteur scorpion. A ma connaissance seulement un magasin français importe cette marque maintenant! Plusieurs boutiques ont arrêté la distribution et soldé leurs dernières pièces. Bizare non! C'est vrai qu'il y a pas mal de critiques sur la qualité des roulements e

Bonjour à tous Peut on associer au GY401 Futaba des servos d'anticouple Align type DS650 ou DS525. A savoir, sur la notice Futaba le GY401 fontionne en 270 Hz et les servos Align en 1520µs Merci de vos réponses. Alain

Bonsoir Bertrand. Je m'excuse de ma réponse tardive. J'ai dit théoriquement car la charge d'une batterie est régi par la loi d' ohm : I = U/R . ( I pr intensité en Ampère U pr tension en volt R pr résistance en ohm Ω ) Je m'explique, le courant de charge en Ampère est fonction de la résistance interne de l'accu et de ses éléments. Pour une charge en parallèle de plusieurs accus le chargeur n'en voit qu'un. L'intensité est divisée par le nombre mais répartie inégalement si différence de résistance de certains éléments; du au vieillissement. Donc la charge en parallèle ne permet un

Bonjour Électricquement parlant, la charge en parallèle n'a d'avantage que de charger plusieurs accus avec une seule sortie. Gain de temps au détriment d'un bon équilibrage de chaques éléments. Théoriquement elle ne peut être intéressente que pour des lipos de même valeur aux éléments à même résistivité. Si un élément est légèrement plus faible en tension; résistance plus élevée donc charge moindre. Ce qui va aggraver le fénomène de déséquilibre entre cellules et dégrader irrémédiablement le pack. Je pense que la charge en parallèle est à déconseiller pour des accus usagés ou relativement o

Bonjour Électricquement parlant, la charge en parallèle n'a d'avantage que de charger plusieurs accus avec une seule sortie. Gain de temps au détriment d'un bon équilibrage de chaques éléments. Théoriquement elle ne peut être intéressente que pour des lipos de même valeur aux éléments à même résistivité. Si un élément est légèrement plus faible en tension; résistance plus élevée donc charge moindre. Ce qui va aggraver le fénomène de déséquilibre entre cellules et dégrader irrémédiablement le pack. Je pense que la charge en parallèle est à déconseiller pour des accus usagés ou relativement o

Bonjour Cent trente cycles avec mêmes performances pour du Gens ace 5000 S6 en 45C , c'est plus que correct! Je suis à 26 cycles et léger gonflement pour mes Voltz 5100 S6 65C avec perte d'autonomie d'une minute trente en 'entrainement avec T rex 550 V2. Idem avec Kypom 5100 S6 65C , pas de gonflement ,mais vols de 6 minutes trente pour 8 minutes au début. Accus toujours gardés avec mini 3,7 v par éléments ( < 20% )