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Gilloubell

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Tout ce qui a été posté par Gilloubell

  1. Bonsoir à tous, Je vous donne des news de mon problème. J'ai testé hier avec le moteur 1070Kv et 1900tr en gov (merci Gégé), et il vole super bien !!!!!! !!!!!! Merci à tous pour votre aide. Gilles
  2. Merci Gégé, Allez, pendant que j'y suis je poste ma derniere réalisation terminée d'hier. La fabrication des feux de position. Voici le résultat présenté sur le stab. A+ Gilles
  3. Bonjour à tous, quelques petits avancements qui commencent à dater mais bon... Je me suis amusé, à "alimenter" mon EC par la trappe Kéro... J'ai installé l'inter pour armer le controleur dans la porte qui donne acces au réservoir. Voici quelques photos. La charniere sera fabriquée à l'aide d'une aiguille d'infirmier et une corde à piano de 0.5mm. Le tout restant démontable. Imitation de la serrure et de la poignée La position fermée sera assurée par un petit aimant d'une part et une feuille de clinquant d'autre part. Et voilà.
  4. Gilloubell

    MH-6 Little Bird

    Salut, Pour la propulsion, tu peux mettre deux accus 3S en série. Il faut que ce soit les même accus. Tu mettras quelle capacité? Gilles
  5. Merci pour ta contribution. J'attends mon nouveau moteur et pignon pour faire de nouveaux essais (merci Gégé ) A suivre donc Gilles
  6. Pour étayer le sujet, j'ai fait une vidéo sur mon réglage du déphasage. Je vole en mode 3. Gilles
  7. Perso, je ne pense pas , mais je ne connais pas assez Futaba, d'autres te fourniront des réponses plus sûres. Gilles
  8. J'ai.... https://drive.google.com/file/d/0B6ee6Q2sqVhbcElkdWJ3X3AyNmc/view?usp=sharing Gilles
  9. En fait, il existe des pignons hélicoïdaux, sous la marque Lynx, en 13 et 14 dents. Avec votre précieuse aide, mon choix (merci Gégé ) c'est porté sur un Scorpion 4015-1070Kv. Une puissance équivalente avec un poids moindre de 25g en comparaison avec mon 900Kv. Le pignon sera de 14 dents. La commande est passée...!!!! J'ai hâte de réessayer tout çà.... Je vous tiens au jus !!
  10. En hélicoïdal, 12 dents est le maxi que j'ai trouvé.
  11. Ma couronne est hélicoïdale, et les couronnes droites possèdent 162 dents contre 134 en héli. On arriverai presque au même résultat. 134 dents /12 : Rapport de réduction = 11.16 162 dents /12 : " " = 10.8 Gilles
  12. Oui, il faut que je démonte mon pignon et voir s'il y a assez de matière pour le percer à 6mm Gilles
  13. Celui-ci me parait dans les clous, sauf l'axe et vérifier l'encombrement et fixation. En plus le poids est identique au Scorpion. Gilles
  14. Le moulin oui.... Le prix beaucoup moins..... Merci quand même.
  15. Quand tu arrives à l'étape 7 "configuration du cyclique", il se met en mode test. Le gyro est désactivé et tu peux régler ton plateau avec ton swashplate. Gilles
  16. Merci pour toutes ces explications... C'est super intéressant. Ça me rassure, vu ces calculs et ces exemples, ma maquette devrait pouvoir voler correctement un jour.... J'en ai tellement douté ces derniers temps... Gilles
  17. Tu peux récuperer le fil du signal et le mettre sur la meme prise. Tu garderas tes 7 voies Gilles
  18. Et bien je n'ai pas pu me connecter depuis hier midi, mais je vois que le sujet fait parler.... Pour ce qui est du déphasage, il est réglé à 90° comme précisé et l'action sur la profondeur ne fait pas bouger la pale à 90° et l'action sur le roulis, idem. Donc, je pense que mon réglage est correct. Je vais passer un peu plus de temps demain à chercher un moteur 1200Kv qui irait bien, si quelqu'un connais un modele surtout n'hésitez pas. Gérard, comme si gentiement proposé, j'essaierai de t'appeler pour obtenir plus de détails. (mais mon tel est tombé hier et il est hs.... Une bonne
  19. En 1200Kv j'avais trouvé cà au cas ou mais l'axe est en 6mm... http://www.helidigital.com/shop/moteur-quantum/1432-moteur-quantum-4115-1200-kv.html Mais je vais prendre le temps de trouver le bon moteur ce coup là....
  20. Le ratio sur le datalog n'était pas le bon. Là c'est les bonnes valeurs et on tombe aux alentours de 1500 tours
  21. Merci pour ton aide. Je vais voir pour trouver un moteur de 1200Kv. A première vue, Scorpion ne fait pas dans cette gamme. Je vais chercher. Ou augmenter le nombre de dents sur le pignon mais en hélicoïdal ça va être chaud a trouver aussi Au cas ou, je te remercie pour ton tel, je note et si besoin je te dérangerai de vive voix. Gilles
  22. Voici les datas des tests de vol. Environ 1650 tr Gilles
  23. Voici son équipement pour les essais. Il y avait en plus, que la carrosserie autour de la tête rotor. La lipo noire sur l'avant sert de lest pour l'équilibrage.
  24. Merci Laurent, Le poids est élevé mais tel qu'il était monté pour le vol d'essai, il n'y a rien d'autre que la méca, la lipo (620g) et du lest pour l’équilibrage (260g) à l'avant. Mon contrôleur est un CC Edge 75A, je pourrais (même si je m'en suis jamais préoccupé) regarder les enregistrement et faire une analyse des datas. Le diamètre rotor est de 1.05m. Le pas me parait énorme aussi... J'ai envoyé aussi un mail chez heliscale. Il aura surement une info sur le poids. En tout cas merci. Gilles
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