ggwatt
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Cool JP, s'il n'y a pas d'hydrocarbure c'est bon !!
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il me vient un autre point au sujet de ton PI. Le PI est influencé par la visse de richesse/Ralenti. Si tu as trop de richesse, tu dois dans certains car pas mal fermer le PI. La visse de richesse ne s'efface que lorsque tu es plein gaz ou presque. Pour palier à ça, sur mes machines, je ferme un peu plus la richesse que l'origine et ouvre plus le PI. Regarde dans la notice OS on voit clairement le diagramme d'influence PI/PP/Richesse. C'est d'ailleurs une des raisons d'être du PI qui a été rajouté sur les moteurs récents. Cool JP, s'il n'y a pas d'hydrocarbure c'est bon !!
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Mauvais copié collé... J'ai PP = 3/4 et PI = 1/2 en 30%
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J'oubliais... la longueur de la durite c'est 10cm...
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Bonsoir godjc (Salut Marc !) C'est moi le gars aux DRS. Quelques précisons qui, je l'espère apporteront un peu d'eau à ton moulin. Comme le dit Marc, le DRS (J'en ai plusieurs) a toujours des pointeaux bien plus fermés que la version classique. Moi c'est PI = 1/4 T et PP=3/4T en hiver (J'étais sur un post de Bert Kemmerer qui a +/- les mêmes réglages) et je monte à 70-80° grand max (EN VOL avec sonde embarquée) Optifuel 30% (J'ai vu que tu parles de pompe. Le DRS n'a pas de pompe. La version pompe est le OS 91 SZ-H PS... Pas une réussite!) Ton système de régulation DRS est directem
