kurodo
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Tout ce qui a été posté par kurodo
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Hohoho, hier j'ai reçu une réponse de FAST-LAD (uk) qui me dit que les chapes 02-0709S sont destinées au 7HV ... J'attends toujours la réponse de Compass à la même question ... A suivre Kurodo
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Merci, pour ça FH est vraiment top. D'ailleurs je suis impatient d'avoir l'opportunité d'aider à mon tour. Kurodo
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Merci pour ta réponse. Avec les chapes Align par exemple c'est effectivement le cas, on voit bien la différence, mais avec les chapes Compass , j'ai du mal. C'est terrible car j'ai parcouru un peu les forums Helifreak à ce sujet, et là bas aussi c'est la confusion avec le sens de ces satanés chapes, et aussi à propos de la nomenclature (S versus pas S) :doh: De plus franchement la notice est vraiment pourrie. C'est triste une aussi belle machine aussi mal servie ... J'ai posé la question hier sur le site Compass, je verrais bien. La seule chose qui soit pour moi une certitude actu
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Re, j'ai relu tout ça. Que veux tu exactement dire par "sur celles là faut pas se gourrer" ??? D'avance merci, ce sujet des chapes Compass est assez déroutant :think: lorsqu'on ne connait pas ... Kurodo
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Salut Thierry, merci c'est super important ce que tu me dis là. Effectivement en démontant les tringles de la tête flybarless je m'aperçois que les chapes à cet endroit ressemblent bien aux 0709S. Donc si je n'avais pas fait gaffe, j'aurais bien monté les "mauvaises" chapes pour la liaison servos <-> plateau 8O . Maintenant pour être sur: 1) on utilise bien les chapes Compass (normales ou S) avec le texte à l'extérieur et le chiffre côté où l'on entre la boule ? (c'est super important de ne pas les monter à l'envers ...) 2) par déduction en observant les numéros de pièces Compass
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Bon, je viens de commander des 02-0709 (sans S), pour voir si ... Je serais interessé de savoir qui utilise les 02-0709S plutôt que les 02-0709, pourquoi, et si il a constaté les mêmes différences au niveau de la tenue sur les boules, ou autre ... Tout conseil sera le bienvenu :handgestures-thumbupleft: Kurodo
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Merci Nessie pour cette réponse. Donc texte à l'extérieur. Nessie, en ce qui concerne vos chapes, pour l'aspect ? Et la résistance en torsion (en les tournant, elles se déchapent facilement) ? Elles n'étaient pas serrées, au début ? Parce que les miennes elles serrent beaucoup. D'ailleurs dans le manuel du 6HV il est précisé: Les chapes Compass sont conçues plutôt serrées ce qui vous permet de les ajuster selon vos besoins. Pour celà nous vous suggérons d'utiliser un outil de rodage de chapes Traduction de bibi, hein Bref pour le moment dans le doute je vais utiliser les anciennes
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Hello, je continue le réassemblage de mon 6HV acheté d'occasion, sur lequel je remplace toutes les pièces d'usure qui me semblent fatiguées/usées/suspectes. J'ai donc commandé un sachet de chapes neuves 2.5mm Compass, et l'outil de rodage spécifique pour le 6HV. Mais j'ai trois hésitations: 1) en déballant les chapes j'ai déjà remarqué que le plastique est différent des anciennes chapes. Les anciennes étaient noir très profond et brillant, alors que ces nouvelles sont noir un peu plus pale et mat. 2) je sais que les chapes ont un sens. Chez Align, le chiffre se mettait "à l'extérieur
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A propos de la roue libre
kurodo a répondu à un(e) sujet de kurodo dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
Oui, c'est bien pour ça que je me pose la question. Sur mon T-REX500 (enfin plus "mon" puisque je viens de le vendre), la roue libre est vraiment "libre". Lorsque je coupe le moteur, le rotor n'arrête plus de tourner. Comme en plus il y a le "torque tube", il n'y a vraiment aucune résistance et moteur coupé ça tourne encore .... et encore .... et encore ... Sur le 6HV, déjà la roue libre "freine" je trouve, alors en plus avec la tension de la courroie ... je suis curieux de voir, lorsque l'assemblage sera terminé, combien de tours rotors libres j'obtiendrai ... :think: -
Fonction "roue libre" sur mon YGE60HV
kurodo a répondu à un(e) sujet de kurodo dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Et nous qu'on s'fait des théories depuis ce matin :laughing-rolling: Tout est dit. Merci beaucoup Marcel :handgestures-thumbupleft: -
Fonction "roue libre" sur mon YGE60HV
kurodo a répondu à un(e) sujet de kurodo dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Yes, ça me parait bien comme supposition. J'espère que Marcel pourra confirmer ... Du coup moi comme je me place en vol "maquette", avec mes 15 à 20 A de conso, j'imagine que je devrais activer cette fonction pour reposer mon YGE 60HV ... -
Fonction "roue libre" sur mon YGE60HV
kurodo a répondu à un(e) sujet de kurodo dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Merci, c'est intéressant... La doc. dit que ça rend le contrôleur plus efficace sur la plage "charge partielle" et qu'ainsi il chauffe moins ... Bon sang tout à fait Help qui peut le déplacer dans la bonne rubrique des ESCs ? Kurodo -
Fonction "roue libre" sur mon YGE60HV
kurodo a répondu à un(e) sujet de kurodo dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Merci ELF92, mais j'ai déjà lu les docs plusieurs fois (également celle de la carte de programmation), mais je ne vois vraiment pas à quoi ça sert ... Kurodo -
Hello, j'avoue qu'après avoir relu les notices du YGE et de la carte de programmation plusieurs fois, je ne saisis pas ce qu'est cette fonction "roue libre" 8O Et on parle de charge partielle de l'ESC. Qu'est ce que c'est-t'il, charge partielle ? :eusa-think: Les gazs pas à fond, ou les ampères pas à 60 (pour le 60HV) ? Sérieux, "ça fait quoi" exactement ? D'avance merci Kurodo
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A propos de la roue libre
kurodo a répondu à un(e) sujet de kurodo dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
Soit. Merci. Mais a quels posts dois-je me référer ? Spécifiques à Compass, au 6HV, ou plus généraux ? Et à propos j'ai essayé de sortir la roue libre du moyeu alu: impossible ! :crying-green: Il ne me semble pas qu'il y ait un sens, pourtant ... Kurodo -
Hello, heuuuu "THROTTLE HOLD", en électrique, c'est moteur coupé en fait ? J'aimerais bien paramétrer un mode de vol "AUTOROTATION" sur ma radio, et donc au final ce serait une courbe des gazs à 0 ? Kurodo
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Hello, je suis en train de ré-assembler mon 6HV. Pour expliquer, il s'agit d'une occasion, et la première chose que j'ai faite, c'est de le démonter entièrement pour changer tout ce qui était fatigué, et le remonter tout beau tout neuf tout bien checké :handgestures-thumbupleft: Concernant la roue libre, je trouve qu'elle n'est pas très "libre" , c'est à dire que ça ne tourne pas aussi librement que dans un roulement. Ca "freine". J'en ai une neuve également, et elle se comporte de la même façon. Dans l'autre sens ça bloque impeccable, mais dans le sens "libre" bofbofbof. Qu'en pe
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Un "nouveau" 6HV. Fixation des servos
kurodo a répondu à un(e) sujet de kurodo dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
Direct dans le carbone. Ok, j'y vais comme ça. Merci. Kurodo -
Un "nouveau" 6HV. Fixation des servos
kurodo a répondu à un(e) sujet de kurodo dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
D'accord merci, on va y aller comme ça. Est ce que tes vis de servos sont prises dans les flancs carbone, ou y a-t'il renfort derrière ? -
Hello, je suis en train d'assembler, après révision et changement de quelques pièces d'usure, mon nouvel hélico. Il est équipé de 3xDS610 et 1xDS560. Concernant leur fixation, la doc précise bien: sans les caoutchoucs et douilles. Maintenant j'ai vu que certains les montent quand même avec les caoutchoucs et douilles. Question: pourquoi ? J'ai vu également que certains utilisent des "cavaliers" plastiques derrière les flancs carbone. Or 1) ces cavaliers n'apparaissent pas dans la notice 2) ils sont référencés chez Compass sous le 7HV. Questions: Les vis dans les flancs carbones ne ser
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Je viens de découvrir* ce forum, j'ai été conquis. Je m'appelle Claude DAVID. J'ai 48 ans et j'habite à Publier, près d'Evian-les-Bains en Haute-Savoie. Je suis membre du club local: Club Modéliste de Thonon et du Chablais. Il y est pratiqué principalement l'avion et le planeur, même si on y voit 2 ou 3 hélicos plutôt voltige ou 3D. Ma motivation personnelle est d'apporter au club une autre vision hélico: le vol maquette, avec une belle machine évoluant comme et en même temps que les avions. Mon parcours: J'ai commencé l'hélico en 2010, avec un Walkera CB180D qui m'a un peu "
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Salut, j'ai une bulle Canomod Prissy, achetée chez FXMODEL, et la qualité de la peinture est irréprochable. Je l'ai reçu dans une boite carton rigide. Le logo Canomod figure au bas de la bulle, et j'ai dû percer les 2 trous pour les oeillets caoutchouc de fixation, et la peinture ne s'est pas écaillée. Voilà Cordialement, Kurodo.