kurodo
-
Compteur de contenus
97 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
1
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par kurodo
-
Salut Pisler, en regardant ta vidéo il me semble que tu n'as pas de caoutchouc aux patins. Les vibrations remontant du sol peuvent perturber le module 3GX. J'ai eu le phénomène avec un TREX450, tête bipale, nouveau train monobloc. Dès que j'ai ajouté les caoutchoucs comme sur les anciens trains, plus de souci. A essayer donc ... Et oui le 3GX est compatible avec les têtes multipales. C'est écrit noir sur blanc sur le site Align dans le descriptif. Claude
-
Hello, de mon côté c'est très variable. Parfois je reçois la réponse le même jour, parfois après plusieurs jours. Mais ils m'ont toujours répondu tôt ou tard Claude
-
Hello, Lorsque je suis rentré de Limoges, j'avais hésité à démonter entièrement la machine. Finalement je l'ai fait, et j'ai bien fait. Dans l'ensemble tout était ok, sauf 2 points: LE MOTEUR J'ai constaté que le moteur, un Turnigy Typhoon 600, avait un jeu latéral sur l'axe. Apparemment impossible puisqu'il y a 2 roulements. Voici le roulement "inférieur": Ce roulement est inséré dans une "pièce" qui s'emboite dans le moteur, et c'est cette pièce qui a du jeu lorsqu'elle n'est pas bien "au fond". Etait-elle collée, sertie ? Je ne sais pas. Toujours est-il que le jeu vie
-
Il y a quelques temps, j'avais commencé à vouloir "maquettiser" mon avion, un Taylorcraft. Les sièges, le tableau de bord, les haubans, le bouchon avec la jauge, des autres machins ... ça m'avait vite cassé les bonbons, parce qu'on veut toujours plus coller au modèle grandeur. Ca me prenait un temps fou ça commençait à me rendre zinzin. De plus, me suis rendu compte qu'en bout de piste à 60 m on ne voyait déjà plus les détails, et en vol encore moins. Et comme tu dis Tanguy, après, ta machine tu n'oses presque plus la toucher. A la limite, je crois que l'idéal/le top/le Graal ce se
-
Salut, j'ai entièrement démonté mon Lama. Dès demain, assemblage et réglages "Align Style" . Un point important les copains, personnellement la maquette détaillée ne m'intéresse pas. Je veux une machine qui soit plaisante à l'oeil en vol, pas plus. C'est un choix. La machine aujourd'hui: Passez tous un bon dimanche Claude
-
Jean-Paul, tu pars au soleil ... c'est chouette. Quel coin ? Je poste ta photo de pilotes pris de plus près: Voilà
-
J'avoue, ça sonne bien Ya plus qu'à mettre ça sur les flancs des hélicos !
-
Bon alors je vous poste l'équipage en mousse de Jean-Paul Rivoire: Et voilà
-
Boah, je préfère mon Steve l'Aventurier. Je n'ai plus qu'à lui trouver des shoes et une casquette, et c'est bon. Les vide-greniers commencent bientôt, ça va le faire On peut voir une photo du bonhomme en mousse ? Claude
-
Salut, petite question sur la version V2: apparemment 1 seul mode de fonctionnement pour la partie anti-couple. Je suppose que c'est en "head lock" ? Pas de mode standard ? D'avance merci Claude
-
Bravo Aimé, il s'agit en effet de la figurine Bécassine offerte avec le 1er numéro collection Hachette. Pieds, mains et tête en porcelaine. Mais problème, ça fait un peu gros cette tête de Bécassine dans la machine même si elle est à l'échelle pour la taille (20cm). Par chance j'ai trouvé LE pilote: Et oui, effectivement la machine a été rapatriée en Haute-Savoie. Mais je ne veux pas tout raconter tout de suite Juste une chose quand-même: Chris, le gars qui m'a vendu cette machine, est vraiment un type bien. Je ne regrette pas les kilomètres, même si je ne ferais pas ça tous
-
Comme promis, voici mon pilote pour le Lama ... Qui était ce personnage, avant d'avoir enfilé la combinaison Vario ? Et maintenant, il me reste à lui trouver une casquette (plus cool qu'un casque) Claude
-
Z'êtes vraiment cool les gars Demain, pour vous remercier, promis je poste une photo du pilote ... Il faudra deviner qui c'était avant de passer la combinaison orange Vario Claude
-
Re, merci pour vos réponses. Gégé, ta vidéo m'a surpris. Je suis impatient de faire des tests sur ma machine concernant ces influences parasites de la profondeur sur les ailerons et inversement ... Et dans tous les cas oui oui oui dès que j'ai une petite disponibilité je passe un coup de fil à Alain afin qu'on puisse boire un verre ensemble un petit moment et discuter de tout ça ... Claude
-
hello, Je suis en train de me faire quelques reflexions concernant la tête tripale Hirobo HRBIII du lama que je vais acquérir samedi. Il y a encore quelques points pour lesquels je ne suis pas encore sûr: 1) Pales rigides ou pales souples: Cette tête est une tête amortie, car elle comporte des "dampers". Je dois donc y monter des pales rigides, parce que tête amortie + pales souples, ce n'est pas fait pour fonctionner ensemble et mécaniquement je vais avoir des effets indésirables. Vrai ou Faux ? 2) Module flybarless ... ou pas: A partir du moment ou je pars sur une tê
-
Gérard, merci beaucoup. Et je viens donc de comprendre ce que signifie AGN, la Confrérie "Algénar" ) Se rencontrer pour discuter de notre passion commune et de tout et de rien, oui sans aucun doute, avec plaisir. Cordialement, Claude
-
Salut Alain, merci pour cet accueil. C'est vraiment super. Oui je suis très impatient de ramener cette machine et de bosser un peu dessus avant d'effectuer mon premier stationnaire avec. Et effectivement Thomas c'était rendu à Passy Plaine Joux 2012 pour y effectuer une petite démo de 3D. C'est marrant que tu aies fait le rapprochement. Merci pour les vidéos. Pour le Lama de Gégé crashé, ça fait vraiment mal au ventre. Tiens en attendant les photos de la machine, je vais poster tout soudain quelques portraits du pilote prévu ... Je ne sais pas encore si vous allez rire ou pleu
-
Nouveau sur le site et en modélisme motorisé
kurodo a répondu à un(e) sujet de guisha dans Présentez-vous
Salut Guisha, Est-ce que tu ne pourrais pas envisager de partir sur un bon kit trainer essence comme base de travail, et le métamorphoser en H-34 ? Il y aura déjà surement un sacré boulot de plusieurs mois pour créer le fuselage après avoir choisi la technique et le matériau, y implémenter/adapter les différents éléments mécaniques et électroniques, éviter que ça chauffe, que ça vibre ou entre en résonance, déporter le rotor anti-couple etc ...etc ... etc ... Il y a déjà de quoi bricoler sévère, mais sur une base saine et plus sécurisante ) Cela n'empêche pas de choisir le kit -
Bonjour Gérard, qu'est ce qui est vraiment dommage ? Qu'Alain vende son Lama, que j'aie loupé cette opportunité, ou qu'Alain n'ait pas changé depuis la primaire En tout cas merci pour l'accueil. Je file normalement à Limoges chercher la machine ce samedi. Photos bientôt. Claude
-
Salut Alain, oui, j'ai effectivement fait mes primaires à Saint Bruno ... nous connaitrions- nous ? Pour la rencontre, oui pourquoi pas ... dans un premier temps je vais récupérer mon Lama à Limoges le weekend prochain, et je te contacterai bien entendu. Amicalement, Claude
-
Bonjour à tous, je reviens. Et oui, après avoir lâché l'hélico pendant plus d'un an, ça me manquait trop. Une fantastique occasion, et moi aussi je vais bientôt l'avoir, mon Lama ! Flashback: Fin 2012, après bien des déboires de remontage d'un Compass 6HV d'occasion (plusieurs versions, nomenclature floue des pièces etc ...) et l'impossibilité d'assembler cette machine de façon satisfaisante et sécurisante, je l'ai revendue et j'ai acquis un TREX600 version 12S, qui volait merveilleusement bien. En mars 2013, un copain avec qui je volais régulièrement est remonté dans sa ville d'o
-
Très sympa, les birotors sont joliment mis en scène. Et petite rectification, les dessins animés japonais s'appellent des animes, et les bandes dessinées japonaises des mangas cordialement, Kurodo
-
Hello Thierry, merci pour ton aide. Mais je ne peux pas monter des 02-0709 entre les servos et le plateau car les 3 tringles font 2.5mm. Donc je ne peux utiliser que des 02-0709S ... Le seul endroit où je trouve une 02-0709 c'est à l'anticouple, car la tringle d'anticouple a un diamètre de 2mm ... Qu'en penses-tu ? Kurodo
-
Bon, j'ai relu ce post depuis le début. Que de suppositions, finalement ! Ce matin je suis allé sur le site FXmodel, il est comme d'habitude, il fait des actions sur les prix comme ils le font tous régulièrement maintenant comme d'habitude .... et voilà. Après, leur cuisine interne, le futur, la fin du monde pour décembre 2012, voilà quoi ! Kurodo
-
Bon, suite de la saga. Je viens de recevoir un sachet de 02-0709 de chez Marcel. Et bien (comme j'avais d'ailleurs lu sur Helifreak sans y accorder trop de crédit), elles sont destinées aux tringles de 2mm. Donc sur les tringles 2.5mm, à oublier. C'est quand même fou cette histoire, :doh: il semble que personne ne soit d'accord concernant cette histoire de chapes 02-0709 ou 02-0709S. Cerise sur le gateau, comme me l'a suggéré MaYeut j'ai pris un bon pied à coulisse digital et j'ai mesuré l'ouverture des chapes 02-0709S des 2 côtés, et le côté le plus large, celui qui se clipse sur la bo