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Myster Mask

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Tout ce qui a été posté par Myster Mask

  1. Je ne sais pas te dire si c'est normal ou pas (je n'ai plus de 3gx). Ça peut très bien se passer en vol. Le mieux est de demander à quelqu'un qui en a un (même version de soft notamment). En revanche, dû à ce que je t'ai expliqué, une chose est vraie sur tous les modules: au sol, il faut s'abstenir de toucher au cylclique dès que le rotor tourne. La plupart des gens ne traînent d'ailleurs pas longtemps au sol rotor tournant. Tu en prendras la mesure assez rapidement, ne te fais pas de bile.
  2. Eh eh, et oui, ça peut être normal. Réflchis-y: tu donnes un ordre de virage par exemple, le plateau bouge dans la direction de ton ordre, mais l'hélico ne bougeant pas, l'électronique amplifie un peu l'ordre, et comme ça ne bouge toujours pas, il va encore un peu plus loin, etc..... Bienvenue dans le monde de l'asservissement électronique. Ça fait peur, hein? Tu hésites à décoller? Le nombre de pales qui sont parties en morceaux avant même le décollage! Le FBL au sol, ce n'est pas terrible. Moins tu le touches, mieux tout le monde se porte.... Donc dans la théorie, c'est no
  3. Ah tiens, une petite info qui peut avoir une influence que un choix de module (pour le prochain, parce que tu l'as compris, pour le 1er, pas besoin d'aller chercher midi à 14h), petite info mais qui peut être un critère de sélection: tous les modules n'ont pas la même philosophie pour le paramétrage. Et ça peut compter. Explications: Pour la plupart des modules, on fait la programmation radio pour coller à ce que le module attend en entrée. Le Tags de chez JR à une philosophie inverse, on fait le réglage de l'hélico sans le module comme avec une barre de Bell, puis on intercale ce derni
  4. Je pense que nous serons tous d'accord pour dire que tous les modules actuels sont bons et que bien peu de pilotes ont le niveau pour le module soit limitant. Ceci dit, il y en a des plus susceptibles que d'autres à l'installation, des plus sensibles aux paramétrages, des docs plus ou moins bien faites, des modules plus ou moins connus sur les terrains, etc.... Et il est vrai que certains ont la réputation d'être "faciles à vivre", et à mon sens c'est majeur quand on débute si on ne veut pas être dégouté. Donc si un débutant recherche la probabilité minimale d'emmerdements et un s
  5. Ouais, mais moi je mets des pignons en bois, comme ça je sais quoi changer... Et pis ce n'est pas cher (surtout le bambou), et écolo. Je sors....
  6. Avé NRJ, le ressenti d'un gars qui vole avec les 2: la voltige est plus "propre" en FBL car moins d'effets secondaires, la machine est "tenue" dans sa position. En revanche pour ce qui est des figures de statio, la barre de Bell est plus "comfortable", se fait moins balader par le vent. C'est juste mon feeling. Ensuite il y a la partie réglage, et là côté FBL, il faut ré-apprendre pas mal de choses, car les modules sont basés sur un asservissement PID avec pas mal de paramètres à régler. Certains modules marchent très bien très rapidement dans leur config de base si on ne cherche pas p
  7. Ça ne fait pas très geek, mais je trouve la version "papier" finalement la plus pratique: -quand on l'a utilisée 3 fois, trouver les valeurs est aussi rapide qu'avec Excel (sans avoir besoin de sortir de l'atelier et d'aller sur l'ordi), et on matérialise mieux ce que l'on fait (c'est plus "parlant" que de manipuler un ensemble de chiffres) -ça s'emporte au terrain facilement dans la "caisse à outs" ou la valoche radio pour faire des modifs à la volée, ça ne prend pas de place, voir ça s'oublie. -on peut faire du "reverse engineering" tout aussi facilement: "pourquoi j'ai mis 43% à
  8. Un petit exemple valant mieux qu'un long discours: avec un pas mécanique allant de -9° à +12°, essayez de calculer les calculer pour une courbe de pas -4,+4, +5, +6, +10. Exemple avec le graphe: Graphe Reglage Pas - Exemple.pdf
  9. Avé tout le monde, je fais ce petit post pour partager ce petit outil graphique que je me suis fait pour programmer mes courbes de pas, et que des collègues de mon club ont trouvé très pratique. Alors je me suis dit que si ça pouvait rendre service, il serait dommage de ne pas le partager. Problème à résoudre: Les constructeurs d’hélico donnent des courbes de pas réel (‘mécanique’), en degré, en fonction de la position du manche. Dans les radios, il faut entrer un pourcentage (un pas ‘radio’) en fonction d’un pourcentage de position du manche. Le cas facile, c’est par exemple quand
  10. Ah ben ça c'est une bonne explication. J'ai effectivement 1 ami qui a commencé à peu près tout seul dans son coin sur des micro-hélicoptères, vole maintenant sur Goblin, et à ma grande surprise il connaissait à peine FH, car à ses débuts il est plutôt allé sur Heli4, et y est resté par habitude. 1 deuxième ami vole sur T-rex, mais a suivi le même type de parcours. Coïncidence ou pas, ces 2 pilotes volent en mode 2, sont plutôt orientés FBL et vol type 3D, connaissent assez peu le F3C et la maquette. Il semble qu'il y ait une génération de pilotes qui sont rentrés dans l'aéromodélisme
  11. Myster Mask

    Pas négatif

    Ce qu'Aimé veut dire, c'est qu'en mettant le curseur (aussi appelé pointeur, mais pas l'index, sinon ça fait des traces de doigt....) sur la photo, le numéro apparaît en légende après quelques secondes d'immobilité. Je suis allé jeter un oeil sur les bases de l'hélicoptere radiocommande olivier Dellicour, effectivement ça donne envie de bouquiner, alors je me mets les liens directs: http://www.picooz-forum.fr/t859-bible-de-l-helico-radiocommande http://www.aeromodelismesaguenay.com/Les%20bases%20de%20l'hlicoptre%20radiocommand-v1.3.pdf
  12. Ben moi j'aime bien FH. Je fais partie de ceux qui se foutent pas mal des clans. Je ne sais même pas qui couche avec qui, et ça m'en touche une sans remuer l'autre. Faut de tout sur un forum: du savoir faire, du faire savoir, mais aussi quelques posts qui ne servent à rien, juste pour l'ambiance rigolade (on n'est pas là pour se faire chier!). Au passage, le carrelage n'est pas conducteur comme du métal, mais il a en effet une certaine conductivité. Touche la phase perché sur une chaîne en bois, tu ne risques pas grand chose. Touche la phase pieds nus sur du carrelage, si tu n'y re
  13. Myster Mask

    Pas négatif

    Non pas besoin, la courbe normale va bien. Il te faudra peut-être ajuster un poil , mais rien de plus. L'idée est de conserver le régime et le pas de stationnaire à mi-manche. Il te suffit de changer le bas de ta courbe de pas pour avoir -2° ou -3° quand le manche est en bas. Ça devrait suffire. Le moteur peut être au ralenti, car avec le pas légèrement négatif, le rotor n'a pas besoin du moteur pour tourner.
  14. Myster Mask

    Pas négatif

    En translation, si tu tires, même avec du pas à 0 tu vas monter (l'air arrivant par dessous, le pas sera nul mais l'incidence positive). D'où le besoin d'un peu de pas négatif si tu veux voler horizontal.
  15. Ce n'est pas cool en effet. Ceci dit si tu as un prix correct, et qu'un autre met une annonce bidon, un éventuel acheteur sera tenté par l'annonce bidon. MAIS, comme elle est bidon, l'acheteur ne peut pas finaliser son achat, et finalement reviendra vers toi. Le résultat final est le même. C'est juste une perte de temps pour tout le monde, arnaqueur compris, donc s'il a 2 neurones, ça devrait lui passer... Surtout si en plus tu reportes son annonce comme suspecte au webmaster. En espérant que ça passe rapidement....
  16. Myster Mask

    Tapatalk

    Dans Tapatalk (sur iPhone), dans les paramètres de flux, pour France Hélico il y a marqué "Flux non disponible". Est-ce normal?
  17. Myster Mask

    Au revoir les copains

    C'est bien de partir avec le sourire et en disant au revoir! Bonne route mon gars!
  18. Pour voir les publications depuis ta dernière visite: http://www.france-helico.com/index.php?app=core&module=search&do=viewNewContent&search_app=forums&sid=a9687b4d7f7b338ce4b537f5975336bb&search_app_filters%5Bccs%5D%5BsearchInKey%5D=database_1&period=lastvisit&userMode=&followedItemsOnly=0 Tu as le "filtre" dans la colonne de gauche. Une fois pigé ce truc, ça va assez vite.
  19. Bonjour à tous, bon et bien nous avons cherché partout, y'a pas, il nous manque un juge. Et c'est la mort dans l'âme que nous devons annuler le concours des 5 et 6 juillet. Merci à ceux qui ont oeuvré à sa préparation. Leurs efforts ne seront pas récompensés. Mais j'espère bien que ce n'est que partie remise! Bons vols à tous, Au plaisir de vous rencontrer sur d'autres concours, Nicolas.
  20. Myster Mask

    Concours F3C sur Agen 5/6 juillet

    jusqu’à

    Bonjour à tous, bon et bien nous avons cherché partout, y'a pas, il nous manque un juge. Et c'est la mort dans l'âme que nous devons annuler le concours des 5 et 6 juillet. Merci à ceux qui ont oeuvré à sa préparation. Leurs efforts ne seront pas récompensés. Mais j'espère bien que ce n'est que partie remise! Bons vols à tous, Au plaisir de vous rencontrer sur d'autres concours, Nicolas.
  21. Myster Mask

    vibrations de mon nex 50

    Ben finalement, sortir intact d'une casse anti-couple pendant un statio dos vent arrière dos grâce à une autorot basse hauteur, tu n'es pas si malchanceux que ça!
  22. Myster Mask

    vibrations de mon nex 50

    Mais c'est déjà arrivé de casser là, dans l'histoire de l'hélico? Et une danse au clair de lune après avoir sacrifié un poulet (à coup de pales, ça va de soi), t'as essayé? Non parce que là, en termes de probabilité, on touche à l'infiniment petit là. Alors quand on arrive au niveau de l'atome de la probabilité, je ne vois qu'une seule cause: Dieu ne veut plus de toi dans le ciel. Je ne vois rien d'autre. Remarque, moi je dis ça, mais ça m'arrange bien que tu prennes toutes les merdes à la place des autres, ne change rien mon gars! Au passage, penser à enclencher l'autorot (et
  23. Salut Stéphane, je veux dire Uvasheka, je ne parviens pas à t'envoyer un MP.... Le serveur me répond que tu ne peux plus les recevoir.... Ta boîte est pleine?
  24. Bonjour, notre petit club organise un concours F3C commençant le samedi 5 juillet après-midi et finissant le dimanche matin, puis vols libres. Nous organiserons des repas pour le samedi soir et dimanche midi, moyennant une participation (la plus modeste possible). Nous équipe se tient à votre disposition pour trouver logement pour les participants (répartition chez les uns et les autres). Contactez-moi pour vous inscrire ou pour toute info. Bons vols à tous.
  25. Le coup des couleurs c'était pour reproduire ce produit que j'avais trouvé très élégant: http://www.topmodel.fr/product-detail-10142-lot-de-4-connecteurs-couleur-malefem-jrfut
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