Myster Mask
-
Compteur de contenus
657 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
20
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par Myster Mask
-
Moi, grâce à Maître, j'ai résolu un petit mystère sur le Brain: dans le soft, le paramètre "agility" est censé reproduire "l'effet barre de Bell", alors je le mettais au taquet (trouvant ça debile de l'appeler agility). Mais dans le langage 3Diste (auquel le Brain s'adresse manifestement), "effet barre de Bell" signifie effet accélérateur (ce qui correspond mieux à agility). Donc, en F3C, il vaut mieux mettre ce truc vers 0. Ce qui me reste à éclaircir, c'est pourquoi je sens si peu d'effet de ce paramètre sur le comportement de ma machine...
-
Piéces Raptor 50 v2
Myster Mask a répondu à un(e) sujet de pralo dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
Jette un oeil chez rchelicodepot.fr Ce shop a ouvert assez récemment. Son site web n'est pas encore très garni, mais ils ont en fait pas mal de références, pas forcément tout en stock (comme beaucoup de magasins d'ailleurs... dès qu'on plus de 4 ou 5 pièces à commander, il faut s'approvisionner à plusieurs sources), mais ils savent l'avoir rapidement, à des prix corrects. Et ils font Thunder Tiger (et pour cause, le barman vole en Raptor). Fais-leur un petit mail avec la liste de ce dont tu as besoin. Et si ça marche, comme je te le souhaite, reviens le dire, ça servira pour les copains. -
Comme il y a pas mal de feeling, mon profil: débutant en F3C. Futur champion du monde, mais je le garde pour moi, je ne voudrais décourager les autres... Mes 2 centimes: je volais jusqu'à présent sur Vibe E8 FBL en Spinblades flybarless 620. Je les trouve très bonnes pour mon style (F3C), autorotation facile. Je ne sais pas juger en 3D (je ne sais pas faire de 3D...). Elles sont à un tarif très compétitif (64€, dans un shop français très connu qui vend des trolls, pardon des goblins, et envoie des bonbons avec ses commandes). Je viens d'essayer des Rail Blade R-606: . 50% plus chère
-
Et bien je suis arrivé à la même conclusion: vu que l'axe est neuf et droit, que les 2 axes porte-pales sont neufs, les 2 hubs doivent être tordus, et les 2 tordus à peu près pareil.... (ils ont déjà pris des crash). Vu la solidité de ces machins, je ne croyais pas ça possible.... Si on m'avait demandé quelle est la pièce la plus robuste de l'hélico, j'aurais probablement répondu le hub... Bon ben je vais me débrouiller pour en trouver un 3ème censé être droit et refaire un essai. Je ne vous cache pas que trouver un hub de Vibe E8 à Agen, ça va être un poil sport. Au pire j'achète un h
-
Merci Rafa, Boris me l'a aussi signalé. Je suis allé sur Youtube pour la publier en "public", j'ai mis toutes les autorisations, etc.... Sais pas quoi faire de plus.... Re-éssaie un p'tit coup...
-
Désolé, pour une raison obscure, l'image s'est couchée. Je vous jure que l'hélico était à plat quand je l'ai filmé. http://youtu.be/zoaBsO7vAlI Evidement il ne faut tenir que des toutes premières secondes de rotation dans la video. Car il y a un moment où tout l'hélico tremble pendant le démarrage, et la vis tremble bien sûr avec....
-
Je ne sais pas si ça peut donner une piste, mais quand le fais tourner, je vois le module FBL qui fait pas mal travailler les servos. Ça bagote bien.... Mais selon moi ça n'explique pas l'excentration de la vis visible même à basse vitesse au démarrage... Après les photos, je tente la vidéo....
-
Ça y est... J'ai retrouvé le bouton..... Donc je le répète: axe principal neuf et qui tourne rond, 2 têtes avec spindle tube neuf essayées.... Maman, à l'aide.....
-
Dès que je retrouve comment on charge une photo bien sûr.... Il ne me propose que de rentrer une URL et rien pour uploader mes jpeg.... Grrr... C'est ça de se servir de l'upload 1 fois par an.... On oublie à chaque fois comment faire....
-
Avé tout le monde, je déterre le sujet car j'ai besoin d'avis extérieurs pour résoudre un problème d'oscillation. Un peu de détails pour commencer: VibeE8 qui a été FB d'abord, maintenant en FBL, avec 3 DS01, un Brain et un Scorpion HKIII-4025-730 alimenté en 8S par un HeliJive (je sais, c'est un peu surdimensionné, le Jive le lui était pas destiné mais à son grand frère qui fait dodo dans le placard (sacrilège), alors il a fait son nid là en attendant pour ne pas que l'électronique rouille, mais revenons au sujet....). L'hélico se oscille à bonne fréquence en vol, à tous les régimes. J
-
No souci, si c'est en cours.... Nous patienterons. C'était juste pour savoir. Je vous l'ai peut-être déjà dit, mais MERCI!
-
C'est en cours.... meu y'a un peu de boulot.... Y'a eu plein de photos de prises. On peut les trouver quelque part?
-
Hé Peter, par curiosité, combien (de camions) d'accus tu avais amenés? Nico E6 killer
-
RRRRRaaaaaaahhhh..... Lovely! Merci Rafa! Merci à tout le club accueillant. Très belle journée. Coup de soleil d'ailleurs. Je me suis éclaté. Mes hélicos aussi. Surtout le E6. D'ailleurs, si l'an prochain ils pouvaient s'éclater un tout petit moins... Ça ne me déplairait pas.... Bon, où ai-je rangé le site de pièces détachées? Ah oui, grenouilles-marque-de-terre.fr, me voici!
-
Trrooooppp taaaaarrrrdddd!!!! Mais pourquoi tu ne l'as pas dit plus tôt? Allez, c'est bientôt réparé, plus que quelques bouts de scotch pour tenir les morceaux de carbone entre eux, et ce sera comme neuf...
-
Ah, à propos de mes 3 JR, comment dire? Il se peut qu'il ne m'en reste plus que 2 1/2.... Note, c'est déjà pas mal par rapport à la moyenne de ces dernièrs mois. Bon je vais faire un effort pour qu'ils soient tous OPER pour le jour J.
-
Moi j'ai un SDX. Su je change quelques vis par des JR, je peux venir?
-
Oh moi c'est surtout pour boire un coup. Y'aura des danseuses? J'veux dire: pas poilues... Je re-sors....
-
Ah ben super! Comme ça, on a même un coupable s'il fait mauvais.... Y'à plus qu'à! Mes 2 centimes: https://maps.google.fr/maps?q=45.485556,+0.254167&hl=fr&sll=46.75984,1.738281&sspn=9.438835,19.995117&t=h&z=16
-
N'empêche, y font chier les kakis. Comme d'hab', ils se réservent un espace grand comme la moitié du pays pendant 10h, tout ça pour faire passer 2 pauvres mirages en bois.... Ma main à couper qu'il n'y aura rien le dimanche matin. Heureusement qu'à l'organisation on a des persévérants, que dis-je, des obstinés! Bravo les gars! Bon, ça fait un peu plus loin, mais vu les efforts déployés, ça mérite que l'on y rende hommage. Et.... il va faire beau? Ok, je sors....
-
Ah zut, ah ben je ne viens pas à Ychoux alors... Zut et zut... C'est où Auxerre? Ce sont les gars du club d'Ychoux qui doivent être super déçus.... Courage les gars! Et merci de vos efforts! Ou alors j'y vais quand même, juste pour boire avec eux.... et chanter du blues....
-
Au fait Rafa, je ne te l'ai pas dit, mais je viens! J'pense que tu avais compris.... Comment ça "Et merde!" ???
-
Bah, y'aura coupe. Le tout est de savoir où.... Et quand.... (2017, ça fait un poil loin, et après il faut plusieurs coupes par an pour rattraper le retard... Le pauvre Rafa, il va fatiguer) Mais j'ai toute confiance en Le Maître. Le seul réel inconvénient de ne pas voler le matin, c'est qu'un pilote qui ne vole pas, ça boit. Après, 11h30, c'est l'heure de l'apéro... J'vous dis pas ce que ça tomber l'aprem.... Moi je m'en fous, je viendrai sans les clés du Sylphide. Comme ça, je ne casse pas. [sécurité des vols] - [Vols] = [sécurité] Bonnard! Mieux, je me mettrai en bord
-
Ça tombe bien, je suis doué pour ça. Je kiffe les altitudes négatives. Une sorte de don... (assez répandu chez ceux qui essaient de passer un step)
-
C'est ce que je pensais. Et en aucun cas ils n'auront besoin des zones tous les matins pendant 3 mois. Même les zones militaires permanentes sont rarement actives le week-end. En général, ils émettent des notams (notice-to-air-men, bulletin d'information à destination des utilisateurs du ciel tels que pilotes privés, compagnies aériennes, etc..., consultable via un site de la DGAC) quelques jours avant pour donner l'activation réelle des zones militaires. Je pense qu'ils ne s'attendent pas à ce qu'un pilote modéliste fasse la démarche d'aller lire les notams en vigueur pour savoir si
