Yalec
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Tout ce qui a été posté par Yalec
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Il n'y a vraiment pas de regle absolue pour le dual rate/expo c'est vraiment une affaire de ressenti personnel. Le plus sage est peut etre de commencer avec du dual rate et de l'expo pour avoir une helico docile et puis au fur et a mesure que l'on prend la bete en main ajuster les reglages. L'ideal est de se faire 2 trois phases de vol pour pouvoir tester diferent reglage.
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J'ai eu l'option de payer via mon operateur telephonique, sans avoir a saisir mon numero de cb.
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"Et dire qu on ose a peine faire voler un mCPX dans un salon de 35m carré ( je parle pour moi )." Je dirais que l'humilité est une qualité dans notre loisir.
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Réediter Ca manque cruellement d'humour sur ce forum
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Bonjour, J'ai charger l'application sur mon note 2 et commander mon module bluetooth. Concernant le,module bluetooth Le message de thomas semble indiquer qu'on peux laisser le module connecter au brain en permanence mais je me demande si il n'est pas plus prudent de le connecter au brain uniquement pour le reglages. Merci
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Ca peut aussi venir d'un manque de tours au rotor et donc à l'AC ce qui fait que l'AC n'est pas suffisament efficace.
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je t'ai scanner la page 23 de mon manuel. Tu la trouvera ici http://iserfor.com/X5.pdf
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Tu peux verifier la vue eclaté page 23 du manuel. Visiblement pas de rondelle en effet. Pour ton crash ca ne serait pas le tube d'ac qui aurait reculé c'est un classique sur le x5
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Moi j'ai utilisé ca pour fixer ma sonde http://www.fast-lad.co.uk/store/quantum ... 19807.html
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Le plateau dfc n'a pas d'emplacement pour fixer les bras de washout tu ne peux donc l'utiliser qu'avec une tete dfc
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Moi je scotch des lampes de poche au bout de pales :laughing-rolling:
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Salut, J'ai monté des ds95 et une ds95i sur mon blade 450 3d que j'ai converti en flybarless avec un beastx et recepteur graupner hott. Je vol toujours avec l'esc d'origine que j'ai mis en 6v et pour l'instant pas de problem avec le bec. Je fais pas encore de 3d mais de la voltige de base ( flip, boucle, tonneau, renversement )
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Je l'avais déjà vu cette vidéo,J'aime bien à Vers 1 minutes lorsqu'il regarde le plafond avec un l'air de se dire "putain c'est pas haut quand même" et je suis toujours étonné du temps qu'il met pour couper les gaz. Si vous aimez ce genre de vidéo il y en a toute une collection ici http://www.helifreak.com/showthread.php?t=149589 C'est dur à imaginé mais il y a pire que lui.
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Salut, Concernant les courbes de gaz, je pense que tu a activé le gov de l'ESC. J'ai constaté moi aussi qu'avec le gov actif la vitesse rotor ne changeait pas lorsque je je changeait de courbe de Gaz. Pour le Rotor d'AC j'imagine que tu as L'ac du Kit premium car sur le kit FES je vois pas de possibilité de déplacer l'AC.
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As tu essayer de pntacter directement kypom via leur site internet ? Il seront peut etre plus attentif au sav que le revendeur. Quand j'ai eu mon probleme de lipo j'ai contacter directement le fabricant. Une semaine apres j'avait une nouvelle lipo dans ma boite au lettre sans meme avoir a renvoyer la lipo defecteuse. C'etait pas une kypom mais peut etre qu'ils sont aussi serieux au niveau du sav. Si la langue de shakespeare te pose des problemes tu peux toujours me mp et je te filerai un coup de main pour contacter kypom en direct
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Salut As tu vérifier l'équilibrage des éléments avant la première charge ? Moi j'ai reçu recensement un accu neuf dont une cellule était à 1,24v (donc probablement morte). je me la suite faite remplacer par le constructeur.
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mc-20 HoTT et reprise de Graupner ...
Yalec a répondu à un(e) sujet de Battista dans Radiocommandes Graupner
En plus SJ qui a repris la marque graupner etait deja le manufacturier des produits Hott. Donc au niveau qualité de produit ca va pas changer. La partie soft est toujours assuré par les ingenieurs anciennement graupner donc pas de changement a ce niveau la non plus. En tout cas c'est ce qu'annoncait le communique officiel et moi ca m'a completement rassuré pour l'avenir du hott. -
Mon polaris est direct sur la 6s et d'apres ce que j'ai pu lire il donne plus en 3s qu'en 6s. C'est peut etre pour ca que ca coince chez moi. On vera ce que ca donne avec un quasar.
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2 petits vol aujourd'hui vraiment pépère pour surveiller le x5 après la micro coupure moteur d'hier. J'ai bien fait attention a ce que le télémétrie s'enregistre et je pense que mon problème d'hier vient du Gryphon polaris qui est trop léger, j'ai eu une pointe à 3.1v en tension de récepteur et pourtant j'étais loin de tirer sur la mécanique. Je vais mettre un gryphon Quasar à la place du polaris ça devrait aller mieux.
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Bonjour à tous, La semaine dernière J'ai reçu 2 packs de lipo Optipower 4300ma Pour mon nouveau X5. J'ouvre le premier je test l’équilibrage, c'est bon :handgestures-thumbupleft: . J'ouvre le second je test et là c'est le drame un élément affiche seulement 1,24volt. :angry-tappingfoot: Je contact mon revendeur pour lui signaler le problème et comme j'ai pas de réponse au bout d'un heure, je vais voir le site web d'optipower. Sur ce site je vois qu'il est possible de contacter le support. J’envoie donc Un message pour expliquer mon problème. Dans la soiré je reçoit un message
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J'ai pu poser tranquillement avec le moteur qui entrainait bien le rotor. En fait au niveau du comportement de l'helico j'ai rien senti, c'est juste a l'oreile pendant une fraction de seconde il m'a semblé que le motor n'entrainait plus le rotor puis c'est revenu a la normal. Je volait avec le gov activé, et a ce moment j'etait plus ou moins en descente a 45° donc le rotor ne devait pas soliciter le moteur. En plus normalement j'ai des logs sur l'etat du recepteur mais aujourd'hui rien. Dommage ca aurait pu etre utile. Peut etre un petit top radio. Bon je vais regarder pourquoi j'a
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Encore un petit vol Aujourd'hui translation boucle renversement, je commence a apprivoiser la bete. Par contre j'ai eu un truc bizarre, a un moment j'ai l'impression que le moteur s'est arreté pendant une fraction de seconde. J'ai poser tout de suite, batterie a 57%, moteur tiede, esc tiede, gryphon polaris tiede, brain tiede, bref tout ok. Vous auriez une idee ?
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2 eme vol aujourd'hui. Toujours aussi agréable. Par contre il y a quand meme un gros problème avec cet helico, :angry-tappingfoot: il m'a tout déréglé mon 450, obligé de revoir toutes mes courbes de gaz sur cette machine apres avoir volé avec le X5. :laughing-rolling:
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Ben il manquait juste les biellettes qui vont du plateau au pieds de pales. Quelque chose me dis que ça doit moins bien voler sans. C'est pas très joli les patins dans l'autre sens. Et puis c'est un coup à ne voler qu'en marche arrière.
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Ben non il sont dans le bon sens mes patins ? En tout cas il ont l'air d’être dans le même sens que vous. Bon sinon je suis aller tester le bébé entre 2 averses. 3 minutes 30 de statio pour commencer a roder la batterie. Comportement de l’hélico impeccable, bien stable, aucune vibration (Damper Kbdd ). L'AC bougeait un peu de gauche à droite au début quand je volais en courbe de pas puis passage en Idle 1 à 70% de gaz à plat et la ça ne bougeait plus. Et le son de l'engin est vraiment très agréable, la transmission est plutôt silencieuse et on entend bien les pales. Bref que du bonheur