ELF92
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Tout ce qui a été posté par ELF92
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En ce qui concerne les batteries, en regard des prix, j'ai acheté 4 packs compatibles. 4 packs pour le prix équivalent à 2 packs estampillés RC. Je signale aussi que le pack d'origine n'est pas plus performant que les packs compatibles, et sa durée de vie identique aux ersatz. J'effectue une rotation d'utilisation et de recharge de ces cinq packs. Idéal dans mon cas. Plusieurs heures d'autonomie.
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Un simulateur est un investissement sûr. Les simulateurs actuels sont trés réalistes. Lorsque le stationnaire, sur simulateur, sera maîtrisé, le vol réel pourra commencer. Plus la machine est grande plus elle est stable et visualisable (visible de près et de loin). Si ton envie est grande dans la RC, que tu voudras continuer, et que tes finances suivent, un 500/600 me semble parfait. Les 450 sont envisageables (moins chers à l'achat et à l'entretien) mais plus instables et sujets aux conditions météo.
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Bonjour, Question de budget. Si ce n'est pas un critère majeur, la 12Z sans hésiter, rien que pour l'ergonomie mécanique, l'érgonomie des accès menus/menus. Seul défaut l'autonomie de la batterie. Il faut au moins deux packs. On en trouve des compatibles sur le Net.
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OK, vérifications préconisées effectuées, sans résultat. J'ai commandé une tête de rotor en alu. Test la semaine prochaine.
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Ok, je vais regarder du coté de l'anti-couple. Le modèle est équipé avec une barre de Bell.
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A nouveau constaté. De mon coté je ne crois pas que la courroie soit en cause. J'ai l'impression que c'est l'anti-couple ou sa commande.
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Axe rotor principal, axe de pieds de pales et deux pieds de pales changés. Dampers assouplis. Graissage complet. Idem ...
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Courroie, à 80% du YGE en mode governor store.
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Bonjour, Suite à des réponses sur mon post concernant "Choix machine propulsion nucléaire de type 600", je voudrais connaitre vos sentiments sur les têtes FBL suivantes: 1/ Flybarless RJX 600 2/ TRACX 600 tête Flybarless 600 3/ Align 600 Flybarless Main Rotor Head 4/ ????? Selon vous quel best choice ?
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Pâles changées, sans résultat.
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Depuis quelques vols, sur mon E325 3D équipé de pales en bois, sans explication je constate des vibrations depuis le rotor principal, et qui se transmettent directement au train. Cela se traduit par une oscillation importante dudit train. Cette oscillation ne commence qu’à partir un certain nombre de tours rotor et qui ne s’arrête pas avec une augmentation de la vitesse du rotor. Si la vitesse rotor augmente, l’amplitude de la vibration reste identique, seule la fréquence augmente.
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Comme vous je constate un bruit identifiable à un cognement lors d'une demande importante sur l'anti-couple. Le montage et les réglages de la partie anti-couple sont conformes à la notice. Mon modèle est pratiquement neuf, environ une trentaine de vol. Je reste attentif à ce sujet.
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Merci Renaud, J'ai encore trop de réflexe avion avec l'epoxy. Je le monterai au scelle-roulement.
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Bonne info. Une simple colle epoxy est-elle suffisante ?
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N’ayant trouvé que peu d’informations sur le net, je fourni mes réglages initiaux pour une voltige de base : Normal Gaz (%) 60 - - - 60 Gaz RPM (T/Mn) 1700 Pas (°) -13 - - - 13 Sport (Idle up 1) Gaz (%) 76 - - - 76 Gaz RPM (T/Mn) 1983 Pas (°) -13 - - - 13 Si vous avez des expériences je suis preneur.
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Choix machine propulsion nucléaire de type 600
ELF92 a répondu à un(e) sujet de ELF92 dans Autres Marques
OK, je vais tenter, dans un premier temps, la modification de la tête... -
Oui, j'utilise de la graisse téflon. Elle est peut-être un peu trop fluide ....
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Choix machine propulsion nucléaire de type 600
ELF92 a répondu à un(e) sujet de ELF92 dans Autres Marques
Et avec la tête "TRACX 600 FLYBARLESS" vendu par HeliDigital ? -
Il faut que je démonte la bête, mais il fait tellement beau que je vais utiliser mes autres machines. Le démontage va attendre la semaine prochaine.
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Bonjour, Au deuxième vol, suite à une prise positive importante de pas positif ==> sifflement et plus d'entrainement du rotor. Autorotation ... Je constate que le pignon principal est libre dans les deux sens de rotation. Qui connait ce genre de problème et comment le traiter, Upgrade ? Merci.
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Mini-Titan 3D: Timing pour brushless OBL 29/35-10H
ELF92 a répondu à un(e) sujet de ELF92 dans Mini-Titan
D’après vos formules : - KV : 3500 - Nb pôles : 8 - Batterie 3S : 3,8V * 3 = 11,4V Timing = ( 3500 * 11,4 * 8 ) / 20 = 15960 soit environ 16° Mon calage était à 18° pas très loin de la valeur calculée. L’autre valeur autorisée par le contrôleur est 12°, ce qui me semble trop éloignée. -
Choix machine propulsion nucléaire de type 600
ELF92 a répondu à un(e) sujet de ELF92 dans Autres Marques
Bonne nouvelle idée: transformer le Trex 600 E Pro en FBL ... -
Choix machine propulsion nucléaire de type 600
ELF92 a répondu à un(e) sujet de ELF92 dans Autres Marques
Je retiens l'idée pour le Protos full Mks. Mon choix commence à se préciser (avec mes critères) en fonction de vos perspicaces remarques. -
Je viens d'apprendre que Miniplanes va bientôt le commercialiser.
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Mini-Titan 3D: Timing pour brushless OBL 29/35-10H
ELF92 a répondu à un(e) sujet de ELF92 dans Mini-Titan
Merci pour tes conseils. Dans un premier temps je souhaiterai garder le moteur d'origine. Le contrôleur est un YGE. Je cherche donc le timing idéal pour ce moteur/contrôleur.