zzzdavy
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Tout ce qui a été posté par zzzdavy
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Salut, trop tard j'ai mis de l'epoxy, mais pas bcp, je devrais pouvoir décoller tout ça sans trop de pb je penses (j'espère). Je suis allé faire 5 vols aujourd'hui (j'ai fini mon premier bidon de 5 litres) ! Bah y'a pas à dire, avec le SK540 ça marche vraiment ! Par contre j'ai remis les pales GAUI et c'est mou mou mou, faut mettre énormément de pas pour stopper la machine et encore c'est pas net du tout. La prochaine fois je remet des Edge et je prends le PC pour finaliser les réglages. Par contre j'ai remarqué un truc sur le moteur, qu'il ne faisait pas avant. Le ralenti n'est pl
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Suite à mon pb d'AC qui tourne tout seul, et du pb identifié par Bruno (head lock à 0 dans la bank 2), je vous avais promis en retour. J'ai fait le test ce soir, rapidement, mais ça fonctionne parfaitement ! J'ai pu faire des tics tocs, des piro-flips, avec les réglages 100% stock du SK540, y compris gain d'AC ! Impressionnant ! Il va maintenant me falloir régler les taux de rotation, sur l'AC c'est correct mais au cyclique c'est un peu mou. En tout cas pour le moment très bonne impression sur ce module !
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Je suis allé faire un essai vite fait de mon NX4 avec le SK540. Ca commence à bien marcher !!! Par contre mon pot s'est desserré en vol, purée ça fait du bruit ! ;o) Par contre le joint a dégagé, du coup je vais mettre une petite couche d'epoxy. Pour la courbe normal vous mettez quoi sur les votre ? En fait j'ai remarqué que les tours arrivaient assez vite, genre à 40% de gaz il tourne déjà presque comme à 85%, à tel point que du coup avec ma courbe actuelle j'ai du mal à savoir si je suis repassé en normal ou si je suis encore en IU1 ou IU2 Par rapport aux préconisations faites par Brun
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Mais les utilisateurs sont ils vraiment des humains ?
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Pour pas que ça chauffe encore plus ? C'est dingue le niveau de ce type !
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Pour le Furious Fuel JPP a lâché le morceau, la différence avec le M17.30 c'est le printemps inclus dans le bidon : Pour le 22.5%... je vois pas... :whistle:
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Mais il a quoi de plus que le M17.30 justement ? A part qu'il est coloré ?
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MagnifiqueS volS !!! Bravo à tous les deux ! Il a quoi à envier aux 700 "plus nobles" ce Rush 750 ?? Moi qui n'arrive pas à passer au 700 parce que le budget me rebute, c'est peut être une possibilité ?
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Pareil pour le shop, malheureusement mon projet 700 n'a pas encore abouti mais je peux confirmer la patience, la disponibilité de Thierry pour répondre aux questions et son efficacité sur les (petites) commandes que j'ai passé chez lui. Bravo.
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Je suis aussi satisfait du M17.30, par contre le colorant quelle galère ! Il faut en mettre beaucoup et le petit flacon n'est pas pratique du coup, ça coule pas !
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Nouveau carburant : Booster Fuel !
zzzdavy a répondu à un(e) sujet de Booster RC dans Carburants/composants
Comment l'autonomie peut être plus importante pointeau plus ouvert ? -
Dispo quand ? Il a quoi de différent par rapport au M17.30 ?
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Du coup les lipos risquent de prendre cher à chaque crash non ? Au final, il y a des grosses différences de conception entre un 450, un 500 et le 700 ? On dirait à chaque fois le même en plus ou moins gros non ?
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C'est un défaut de la DX8. En principe il faut la retourner chez HH : http://www.download-horizonhobby.fr/PUB ... %20dx8.pdf
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Copier réglages d'un V-Bar vers un autre V-Bar
zzzdavy a répondu à un(e) sujet de Avro85RJ dans Mikado V-Stabi & Mini V-Bar
Bon, je n'avais pas la réponse il y a quelques semaines, maintenant je l'ai : il faut sauvegarder le setup de chaque bank de l'ancien vbar, et l'importer ensuite dans chaque bank du nouveau. Tout est repris, même le bind Spektrum ! Et ça fonctionne même d'un Mini vers un Full Size ! -
Ah mince désolé pour toi MaYeuT Il a tapé fort ?
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J'ai bien fait le reset du module, avec le preset 3D_basic. D'où ma surprise.
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Salut, Bien vu Bruno !!! Dans la bank tail 2 le head lock était effectivement à 0. Le truc bizarre, c'est que j'ai du passer en Advanced pour le voir et le modifier, alors que jamais je n'avais encore utilisé ce mode de l'interface, donc je ne sais pas du tout comment le 0 est arrivé là ! Reste plus qu'à confirmer par un essai, peut être demain. Merci beaucoup, et aussi pour le reste des explications d'ailleurs ! Davy.
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Salut Bruno, merci pour ton aide. J'ai vérifié, j'ai bien 0 partout manches aux neutres. Je t'ai envoyé mon fichier par email. Merci. Davy.
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Il en a fallu ! J'ai fait 3 minutes de vol sous la pluie... Je penses que le pb de cyclique est corrigé. Par contre, j'ai un petit soucis avec l'AC, Bruno m'a donné une piste pour corriger ça dans le SK540, je vais regarder ce soir.
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Bon, j'ai fait un essai très rapide (il commençait à pleuvoir), et l'AC tourne sur la droite, lentement, je suis obligé de contrer, un peu comme si le gyro était en mode normal... J'ai loupé un truc ?
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Non mon axe n'est pas voilé. J'ai fini le montage/réglage du SK540, je vais aller tester ça tout à l'heure.
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Non il n'y a pas de jeu, j'ai tut vérifié, en fait ne trouve aucune source de vibration à part le moteur... Je penses que le problème existe plus ou moins depuis le début. Le cyclique est flou, je corrige bcp plus que sur mes autres hélicos. Peut être que - comme le suggérait Ducatimoto - au fur et à mesure du rodage moteur le problème s'est amplifié jusqu'à provoquer ce problème au cyclique ? Sous mon SK540 j'ai monté la plaque métal (j'ai lu un post de Bruno qui disait avoir fait comme ça et ne rencontrer aucun problème). C'est beaucoup beaucoup plus rigide que la mousse que j'avais so
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Pardon, j'avais pas vu ton post. Oui j'ai fait un essai sans pales et ça fait pareil.
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Je ne bloque pas, je trouve ça assez différent. Par exemple les banques d'AC je trouve ça assez bizarre. Ou alors il en faudrait au moins 3, comme sur le VBar. Quand tu choisis Aux2 pour le gain d'AC, du coup tu peux le régler dans la radio mais les bank switchent quand même.