le yan du 04
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Tout ce qui a été posté par le yan du 04
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bonsoir, présent moi aussi les deux jours sans aucun soucis,et bon retablissement a patrick. salutations a vous les amis. yann.
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bonjour, ben alors lolo???!!! :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: tu as eu peur? :text-lol: rassure toi il n'y a rien d'anormal... :naughty: :naughty: c'etait juste pour te mettre la pression :character-beavisbutthead: dans le montage de ton BELL 412 :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft: c'est bien la bonne turbine,modifié double couronne et double courroie no problem n'appelle pas william tu vas le faire criser pour rien... :angry-screaming: voilà sinon a part ça moi ça va... :happy-cheerleaderkid: salut a toi m
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bonjour, oulalahh!!!!! :doh: :doh: :doh: mais c'est quoi ça???a mon avis vous avez merder dans la commande les gars :think: :think: :think: :think: ,il y a un gros soucis :hand: :hand: :hand: enfin avec un peu de patience et de grosses modifs ça devrait le faire mais bon... :snooty: bonne continuation lolo,et surtout bon courage... salutations yann.
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bonsoir, pas de soucis pour le montage lolo... :naughty: montage d'origine ça marche... :handgestures-thumbupleft: a plus bon courage. salutations yann.
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bonsoir, donc des petites infos concernant mon MIL MI 2 et surtout ma turbine SPH5 qui a fait un petit stage chez JETCAT,donc rien de bien grave c'etait juste la platine 3 led de controle de la turbine qui était defectueuse,donc tout ça remplacé en garantie et passage au banc pour valider le bon fonctionnement de tout ça,donc réexpedition dans la semaine normalement. après moi ce qui me plait le plus dans cette merveilleuse passion c'est evidement le pilotage et le fait de bien sentir ta machine au bout des manches,certes il faut passer par la phase construction qui me plait aussi,car il e
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bonjour, merci gérard,mais juste un changement de projet,il n'y a rien de dramatique,juste que je suis très curieux,et que oui effectivement c'est dommage de ne pas aller au bout,mais le prochain acquereur du MIL MI 2 ne sera pas déçu,pour ma part j'ai pris un réel plaisir a construire et a faire voler cette machine exceptionnelle,maintenant je vais me consacrer a ma nouvelle machine,j'aime me lancer des défis,ça ne me fait pas peur,car je suis un réel passioné... salutations a vous les amis a bientot. yann.
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bonsoir a vous, et oui je me separe de cette magnifique et rare machine hervé,ne vous en faites pas je serai toujours parmi vous sur les magnifiques sympo :handgestures-thumbupleft: et oui greg,je renouvelle mon "parc" hélico :laughing-rolling: mais je sais toujours pas ce que je vais faire... :whistle: bref,zncore merci a vous,a très vite!!! salutations yann.
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bonsoir a vous cher amis, beaucoup d'entres vous vont etre déçu... :doh: mais,pour changement de projet,le MIL MI 2 ne reprendra pas les airs avec moi,igor et vladimir sont très tristes mais pour moi il etait difficile de parler couramment russe,il est temps a present de retourner aux sources c'est a dire en france!!! :handgestures-thumbupleft: donc merci encore a vous tous pour vos encouragements et conseils,le post resteras toujours actif bien sur,je repondrai encore aux questions pour les futurs acheteur de cette machine,ou tout simplement a l'acquereur de mon MIL MI 2. en tout les c
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Bonjour les amis, Je me connais... si j'achète plus gros comme voiture,je vais prendre plus gros comme hélico... :laughing-rolling: Salutations Yann.
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bonsoir, alors laurent??? :think: ça avance bien ce BELL 412?lis bien ta notice il n'y a rien de compliqué... :whistle: le plus complexe est le montage de la poutre de queue avec le renvoi,ainsi que le verrou en bout du tube de queue,si tu n' y arrives pas,je t'expliquerai mieux,mais relis bien ta notice,fais des montages a blanc,essayes ça va bien se passer courage mon lolo,prend ton temps,et bonne continuation... :handgestures-thumbupleft: salutations yann.
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bonsoir, tout d'abord encore merci a vous pour vos messages :handgestures-thumbupleft: alors comment vole un MIL MI ? :think: comme un helicoptere russe :laughing-rolling: tout a l'ancienne il y a une toute petite vidéo de mon vol d'essai,mais ça vole très bien,du moment que tout est régler correctement,je me répète mais bon... :doh: pour les réglages de mes mixages c'est 100% au debattement,apres beaucoup de facteur rentre en compte,mais ça marche comme ça... :whistle: libre a vous après d'essayer,ou bien de rajouter un module flybarless :laughing-rolling: bref,et mon SPH5 a un peti
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Photo du 1er meeting de L'AMVG (38)
le yan du 04 a répondu à un(e) sujet de helicrazy dans Maquettes
salut nico, très beau meeting en effet ce week end :handgestures-thumbupleft: de superbes machines,et un acceuil chaleureux,bref que du bonheur belles photos aussi,bravo :clap: salutations yann. -
bonjour, magnifique ce MIL MI mon poulet!!! :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft: on verra tout ça au CAAP64 fin aout :whistle: aplus yann.
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bonjour, c'est vrai que le MIL MI 2 est une machine qui sort de l'ordinaire :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft: et effectivement laurent comme sur mon BELL 412 je n'utilise pas de module flybarless pour ma tete de rotor,je fais juste un bon reglage mécanique de la tete,et je fais ensuite sur ma radio un mixage PROF->AILE et un autre AILE->PROF et ensuite débattement servo a 100 % et debattement sur plateau AFR aux environs de 70% tout depend du feelig que j'ai avec ma machine,mais en principe j'augmente de pl
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bonsoir, oui autant pour moi... pour le regime rotor... :doh: donc mon MIL MI 2 pese 20 kilos, tourne a 852 tr/min au rotor en tripales pas mini 0° pas statio +6° pas maxi +10° et tout fonctionne a merveille... montage origine. petite vidéo d'un grandeur très solide la structure d'un MIL MI 2... :handgestures-thumbupleft: salutations aplus yann.
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bonjour, merci a vous pour les compliments,je prends aussi les critiques negatives ou autres n'hesitez pas... c'est vrai que le MIL MI 2 est pas mal avec ses couleurs,trop brillante a mon gout... :think: mais bon,on va tout faire pour etre pret au plus vite,tout depends de JETCAT pour l'analyse et le retour de mon SPH5 :angry-screaming: pour ta reponse josé,euh...comment dire... :think: les notices VARIO sont très bien détaillé pour les reglages tete rotor,et regime rotor en fonction des diamètre,et oui c'est en bout de pales le regime mesuré. ensuite :whistle: ,le GSU de la turbine
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bonsoir, comme promis voici quelques photos prises ce week end en chartreuse(38) chez notre ami alain avec un super symposium et aussi avec de belles rencontres et echanges dans notre fabuleuse passion :handgestures-thumbupleft: malheureusement que du statique pour moi,le MIL MI 2 n'etant pas bien terminé... :doh: donc en attendant la suite du projet par les essais en vols,bonne visualisation des photos et a très bientot les amis... salutations yann.
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Bonjour, Quand je dis voler comme un camion,ça veut dire que la machine a une bonne inertie avec sa masse,pour faire de beaux vols maquettes et des virages presque au ralenti...et des trajectoires fluides et precises... :handgestures-thumbupleft: On n'a jamais vu voler un camion... :laughing-rolling: Salutations a vous et bons vols...en hélico... Yann.
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bonsoir, pour l'avoir vu en vrai c'est ENORME!!! mais ça vole comme un camion :handgestures-thumbupleft: mais en benzin :dance: original quand meme.... :whistle: bizes a toi greg. yann.
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alors attention!!! :hand: ce que tu vois sur les photos n'est pas le SPH5,ce n'est que la mécanique VARIO ou viens s'integrer le SPH5,et pour le montage de ceele ci il n'y a rien de bien sorcier,des pignons...une courroie...des paliers...et une bonne notice,rien de bien méchant. ensuite mon choix s'est porté sur le 412 et le MIL MI 2,car avoir des machines qui sortent de l'ordinaire et qu'on ne voit pas sur tout les sympos,m'ont seduit. pour ce qui est de la decouverte de la turbine en elle meme,dans mon club lorsque j'ai commencé par la turbine,j'étais le seul,et le suis encore d'ailleurs
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bonjour josé, tu as de la chance pour ta demande concernant les photos de la mécanique du MIL MI 2,car elle est encore sur banc,je ne l'ai pas remonter encore dans le fuselage. et oui,aucun soucis pour se rencontrer sur un sympo dans le coin,pour les photos du MIL MI 2,je vais en faire ce week end a st pierre en chartreuse (38),que je mettrai sur mon post par la suite,et pour tes deux projets pour 2013...excellent choix!!! :handgestures-thumbupleft: voici les photos,et je reste a ta disposition pour de nouveaux renseignements salutations yann.
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pour la reference de la double alimentation VARIO c'est la ref:3466 et pour le gyro,pour du vol maquette ça suffit amplement,moi j'en ai toujours eu sur mes machines,et ça fonctionne,aucun soucis :handgestures-thumbupleft: a plus yann.
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salut nico, bravo pour les photos et ce "jeune" photographe... :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft: a ce week end chez alain... salutations yann.
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bonsoir, pour ce type de machine,une bonne instalation radio est importante ainsi que son alimentation. pour un bon gyro qui fonctionne et qui est fiable,le GY 401,ou le nouveau 520 avec un bon servo d'anticouple du type 9350 FUTABA. ensuite pour la reception,il faut rester dans le fiable,simple et efficace,moi j'utilise la double alimentation VARIO,et jamais eu de soucis,le tout alimenté en 6 volts avec 3500mah de capacité. après tu peux mettre de l'emcotec ou je ne sais quoi,mais je ne pourrai pas te dire je n'en ai jamais utilisé... :naughty: voila si d'autre personnes sur le forum
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bonsoir hervé, je serai present evidement... tu auras meme la chance de voir...le 412 et le MIL MI 2 :handgestures-thumbupleft: il faut que je fasse prendre l'air a igor et vladimir... a ce week end alors... :whistle: salutations yann.