ec 145
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Bonjour, à tous Voilà je monte un outrage 90 avec un vbar 5.3 dessus. Config: - 3x bls 255hv cyclique - scott&gray reactor hvx - mks bls 980 AC - S3001 futaba au gaz. Le soucis que j'ai rencontré dans mes réglages se trouve au niveau de l'onglet cyclique sur le logiciel. J'ai bien 0° de pas au neutre, tout est bien réglé sauf que quand j'arrive sur le menu cyclique, et que je clique sur mesure, j'obtiens -9,7° de pas en mettant le curseur au minimum et -15° en le mettant à 90 (l'idéal). Je n'ai pas programmé de end point dans ma radio. Je suis loin des 8° alors si vous a
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J'ai eu le même problème mais sur un 450, même chose, voire même de temps en temps le moteur coupait. J'ai changé le moteur par un autre que j'avais et là plus de problème il vole nicquel et il serait possible que ce soit un problème de roulements ou d'usure de la bobine. Sur un 700 un moteur c'est un véritable investissement, ne changes pas ton moteur, revérifies éventuellement tes réglages gouverneur.
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Bonjour à tous, Je monte actuellement un Velocity 90 en fbl avec Vbar. Machine fabuleuse !!! Je vais y installer un gryphon gvr 7020 avec autobooster. Mes servos sont des bls255hv pour le cyclique et je compte mettre un 9254 à l'anticouple. Je voulais juste savoir 2 choses: Le gryphon permet de choisir la tension d'alim des servos: 5,2 ; 6 ; 6,8 ; 7,4 ; 8,4V Pour des hv il est recommandé le 7,4V. Ma batterie sera une 2s 3650mah 25C. Vaut-il mieux rester en 6V ou être en 7,4V sachant que je ne fais pas de 3D éventuellement du vol de dos, loopings mais je suis assez posé dans mes
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Merci, non je n'ai encore rien mais je compte avancer au fur et a mesure de mes moyens.
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Ok merci parce que sur de nombreux forums ceux qui se lancent dans la construction d'un chweizer ont la méca avec . Je pensais que c'etait fourni dans le kit. Merci de la réponse
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Bonjour je pense me lancer dans la construction d'un vario schweizer 300 (le petit). J'aurai une petite question : pour l'achat du kit si je me souviens bien sur le site, ils en demandent 599. Est-ce que la meca est incluse (sans le moteur) ou pour ce prix ce n'est que le fuselage ? Merci a vous
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Bonjour, juste besoin d'une réponse avant que je ne fasse de bêtise: J'ai un velocity 50 équipé d'un gryphon gvr 7020 avec le gryphon booster mais le pb de celui-ci est qu'il a tendance a vite se mettre en alarme quand j'utilise mes batteries de réception/chauffe bougie (il est très sensible a la tension batterie basse) Est-il possible de mettre a la place de ma batterie 7,4V 1450 mah une batterie en 3s 2200mah ? cdlt Elie
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Bonjour à tous, juste petit message rapide car je suis en plein réglage d'un logo 400se avec beastx v3. pour le gyro je le configure à mon habitude en conservateur de cap. Pour le gain j'ai réglé 28%. Est-ce raisonnable ? de plus pour le pas en mode normal j'ai 10-11° de pas maxi; 0° au neutre et -5° pas mini. Mon ami ne souhaite pas faire de 3d. Je me suis dit que ces valeurs seraient correctes. Je me trompe ? cdlt Elie
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Que des pbs et pas assez puissant ? Etonnant, quand on regarde les vidéos sur youtube, le moteur à l'air d'envoyer la patate !
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Bonjour, je cherche un gasser depuis un moment. Je pensais opter pour un radikal g30. Mais j'ai découvert l'os gt15hz, fonctionnant à l'essence sur taille 700. Est-ce que cela fonctionne bien sur un trex 700 ? niveau autonomie ? Que me conseillez-vous entre T700 avec ce moteur et un radikal g30 ? Sachant que je ne ferait jamais de 3d pure.
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Je vais l'acheter d'occasion, version 1. Mais je me suis renseigné, apparement toutes les pièces sont compatibles avec le v2.
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Bonjour à tous, je m'apprête à acheter un radikal g30v1. Je voulais savoir si les pièces du v2 étaient compatibles avec le v1. Je pense que je vais passer le v1 qui est à courroie en transmission d'AC par cardans. Est-ce que ça me sera possible ? Sinon pour les pièces détachées, je connais ces 2 sites century rc beyond-heli Connaissez vous en d'autres ?
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J'ai justement 30% de gain.
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Bonjour, j'ai terminé les réglages de mon trex 450 pro dfc avec beastx v3.0. Il vole à merveille ! Seulement il y a juste un dernier petit truc qu'il faut que je règle et je ne sais pas comment le résoudre Quand je met l'hélico en statio ou même en translat, et que je donne brusquement à fond le pas collectif, l'hélico se met à faire la pirouette. Il ne "marsouine" pas puisqu'il ne fait pas de mouvement avant ou arrière. Il fait des pirouettes uniquement au moment ou je pousse à fond et brusquement le pas collectif. Vos avis ?
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A mon avis ce que tu as cassé sont les pinions avant car c'est ce qui casse fréquemment sur un 450. Alors c'est très simple, le mieux mais si tu veux y mettre le budget, sont les pinions renforcés. Ceux dont tu as posté l'URL de la page. Pour les changer, il faut retirer la poutre de queue, câd retirer les vis qui fixent le support en plastique de tube de queue (6 vis, 3 de chaque côté sur un trex 450 pro). Ensuite tu dévisse les haubans qui soutiennent le tube de queue (un seul côté suffit) Une fois la poutre de queue sortie de l'hélico, le support du tube de queue est divisé en 2 mo
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De toute façon je pense qu'il vaut mieux se dire qu'on investi dans quelque chose de chère et de bonne qualité surtout au niveau de l'ESC et BEC ! Mais que ce soit au niveau des servos, du moteur et des batteries c'est la même chose. Ok c'est chère de prendre de la qualité mais qu'est-ce qu'on gagne !!! - La sécurité du modèle - La sécurité des personnes et du pilote - La facilité des branchements, moins de complications (L'esthétique du modèle) - La durée de vie bien plus élevée - Les performances accrues Et alors sur un 700, on ne peut pas se permettre de prendre du bas de gamme. Ce
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Je me suis en effet renseigné sur ces ESC avec BEC intégré. Euh... comment dire, j'ai vu vu le prix, j'ai tout de suite fermé la page Allucinant !!
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C'est vrai que pour les pièces, align c'est le top. J'ai regardé un peu le prix de la pièce détache, les pièces du 700 sont à peu de choses près au même prix que celle du 600
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j'avais mal interprété, et désolé pour la première erreur Je suis inscrit dans un club. Ils vont certainement pouvoir m'aider dans la future évolution de mon projet
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Pour reprendre sur ce que tu as dit AMCY, j'ai eu un trex 450 pro dfc que j'ai réglé moi-même Et quand tu dis qu'un crash en électrique ne pardonne pas, je ne vois pas en quoi le fait que ce soit un électrique pardonne moins qu'un crash de thermique ?
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oue j'imagine En effet, tu dis qu'on peut alimenter avec ou sans les lipos de propulsion. Je crois que les contro castle utilisent une batterie indépendante par ex... Il y a des préférences à avoir à ce sujet là ?
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Bonjour à tous, Voilà, j'aurai besoin de vos conseils. Je compte m'acheter un 700E. Seulement ma hantise sont les batteries : le coût, les dangers qu'elles peuvent procurer. Auriez-vous quelques retour à ce propos ? Sinon au niveau mécanique (changement des pièces, usure), entretien... comment cela se passe sur un électrique ? (je possède un velocity 50, le nitro c'est bien mais ça fume trop et il y a beaucoup de vibrations). Merci d'avance
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Voila un petit schéma trouvé sur internet
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Bonjour à tous, j'écris ce post parce qu'il faut bien faire attention à un détail sur la tête DFC du trex 450. En effet, ayant voulu changer mes biellettes sur mes bras de commande pour en remplacer par des neuves suite à un crash, je ne me suis rendu compte que en voulant les remplacer qu'il en existe en 2 tailles: en 1,6mm et en 2mm. Cela dépend de votre bras de commande. Si un jour vous devez changer vos biellettes, faites bien attention en commandant les pièces. Pour les bras de commande de référence H45165A, les biellettes a choisir sont de référence H45182 Pour les bras de commande
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ok, ce que j'ai en normal c'est: -5° manche au min, 0° manche au neutre +12° manche au max. Cela correspond à peu près avec ce que vous m'avez conseillé
