Laspro
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Salut Gilloubell, C'est ce que je vais faire en revanche je n'ai pas de vibration en vol je ne comprends pas ( a mon avis elles sont vraiment faibles )
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Salut, J'ai controler hier aprem j'etais a 73% j'ai l'impressions qu'elles ne se déchargent pas mes lipos.. Penses tu que le frein que l'axe engendre soit la cause de mes problemes ?
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D'accord avec Tedoune pour les avantages et inconvénients après je suis passionné de mécanique j'adore les moteurs alors pour moi c'est thermique a 100% Meme si j'ai était agréablement surpris de mon expérience sur des machines électriques
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3GX sur 600 nitro et 450 pro dfc Et je ne changerais pour rien au monde depuis la V4.0
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Salut Moi bientôt 20 je vole depuis 2 ans et demi déjà ! ^^
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Salut, J'ai essaye avec 3 lipos differents toujours le meme soucis, j'ai reprogrammé l'esc cette aprem avec les reglages préconisés idem ca change rien du tout... j'ai une idee l'axe est en réalité pas mal voilé quand je le bouge a la main si le plateau est a fond dans une position on a l'impression qu'il y a un point dur quand meme ( minime mais quand meme ) Penses tu que cela charge le moteur ? L'esc deciderais alors de diminuer le fait que le moteur tire pas mal du coup je perds en tour ? Ce qui est fou c'est que l'helico ne vibre pas alors que l'axe est voilé je vais le changer et r
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+1 il y a une erreur pour avoir monté mon 450 avec son 3gx hier il faut que tu branches la voie THR a la voie 3 de ton récepteur et la voie 7 de ton récepteur a la prise BATT OUT avec le câble supplémentaire
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Bonjour, C'est quand même fou le décalage de ressenti que l'on peut avoir d'un pilote ou d'une machine à l'autre j'ai un Trex 600 Nitro que j'ai passé en FBL avec un 3gx ( déjà j'ai vu la différence en vol je ne rappelle pas les avantages du FBL ) mais depuis que je suis passé en 4.0 j'ai tout simplement envie de dire qu'enfin le 3gx est devenu un VRAI module j'en suis vraiment très satisfait.. Et je ne suis absolument pas prêt a payer le double pour avoir un beast X ou autre parce que je ne vois pas ce qu'il pourraient m'apporter de plus Après il suffit d'une mauvaise expérience pour
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Bonjour, Je viens vers vous car j'ai un soucis avec mon 450TT pro équipé de: BL35X+ 450 MX 3 MKS DS 470 3GX + ds 520 Malheureusement je rencontre un soucis que je n'avais jamais eu sur mes autres 450 il perds ses tours pendant le vol et je n'arrive pas à trouver pourquoi. Pour faire simple je branche tout, je décolle nickel il vole super bien et ensuite l'ac donne quelques coups puis une dizaine de secondes après le moteur semble s’asseoir ( toujours en statio ) et le regime rotor diminue lentement mais il diminue jusqu’à ne plus être suffisant alors je dois le poser avec le manche
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Pas de problème merci a toi
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Salut, merci pour ta réponse mais je ne vois pas comment je peux réaliser ce petit montage. Peux tu expliciter STP ?
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nobody knows ?
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bonjour, Je vais monter mon Trex 450 Sport dans un fuselage ( Hughe 500 heliartist ) et j'aimerais savoir si cette pièce : http://www.flashrc.com/align/8772-h45132_support_alu_servo_anti_couple_trex_450_pro_align.html qui est logiquement faite pour le Trex 450 pro est compatible avec le sport ? Parce que je ne peux pas laisser le servo sur le tube de queue. Merci d'avance, François
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Ok je vais essayer ça et je vous tiendrais au courant. merci à tous
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bonsoir a tous, Je ne vois pas dans quoi tu découpe tes rondelles. A quel emballage plastique fait tu référence ?
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Je vais voir pour trouver ça. merci du conseil
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Et non justement ce sont des pales heliartist je n'ai rien eu avec. J'avais pensé mettre des rondelles c'est ce que je vais faire je vais mettre les même partout et ça devrais aller je pense Sympa l'avatar
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Bonsoir, Aujourd'hui je suis confronté a un problème qui ne m'étais jamais arrivé . J'ai un soucis au niveau des fixations de mes pales. D'habitude lorsque l'on fixe une pale si on sert trop il n'est plus possible de la bouger. Sauf que la ma pale a une épaisseur trop faible ce qui fait qu'elle n'est pas du tout sérré. J'aimerais savoir comment vous faites dans ce cas pour fixer vos pales. Merci d'avance, François :dance: PS: Si mon problème est incompréhensible je ferrais des photos qui parleront d'elles memes !
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Pas de problème ! En revanche ce qui est paradoxal c'est que la lipo a 4% n'est pas gonflée alors que celles qui ne sont pas sous les 20% sont gonflées :s
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En fait je vole jusqu’à ce que le moteur ralentisse synonyme que la batterie est déchargée. Peut être que c'est l'ESC qui est configuré comme cela. Une batterie gonflée est à 15% de charge et 11.13V. J'en ai une autre qui n'est pas gonflée et il reste 4% et 10.96V ( ce n'est cependant pas la même marque ). Quand je les recharges j'attends que le chargeur ai finit elles sont en général à environ 12.5V et 96%.( je viens de vérifier sur une batterie chargé je suis a 12.56V et 95%) Ce sont des 20-30C sauf celle qui n'est pas gonflé qui semble être une 20C. J'ai remarqué a la fin du vol que les
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Le truc c'est que j'ai le même soucis avec mon Trex 250
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Bonsoir, Je possède un chargeur celui ci : http://www.teamorion.com/advantage-lipo ... -220v.html Je possède une aile volante et je charge mes batteries avec ce chargeur, c'est le vendeur de l'aile qui me l'a fournit en même temps. J'ai cependant remarqué que mes lipos avaient gonflées, je suis retourner voir le vendeur qui me les a échangées. Les autres lipos ont elles aussi gonfler mais dans des proportions bien moins importantes. Puis je me suis offert un Trex 250 avec 6 lipos dont plusieurs neuves. Pas de soucis je les charges avec ce chargeur nickel seulement elles commencent elle
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Bonjour, J'aimerais savoir si il est possible de mettre une bulle de Trex 600 électrique sur un 600 Nitro ? Car j'ai trouvé de belles bulles pour des machines électriques... Est il possible de mettre une bulle de Trex 700 (elec ou nitro) sur un 600N ? Merci d'avance a ceux qui ont essayés
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Oui bons vols a toi aussi !
