Aller au contenu

fredlime

Membre FH
  • Compteur de contenus

    444
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    2

Tout ce qui a été posté par fredlime

  1. Bonsoir, De mémoire, le DS520 n'existe pas en version 'M' et il n'est plus commercialisé. Il reste certainement du stock, encore, mais sont remplaçant est le DS525 dans la même marque. Pour ton probleme de kit, fais un mail a http://www.biwix.com/. Il résoudra ton probleme Fred.
  2. Boudiou Pat ! Je viens de crépir mon écran de café :laughing-rolling: :laughing-rolling: Merci !! Fred.
  3. Bonjour, En dépliant un trombone. Ne force pas ! Les aimants sont juste collés. Même s'ils tiennent fort, ils peuvent partir au choc. De la douceur, toujours en douceur Sinon, pour répondre a ta question, l'axe est normalement vissé et emmanché assez dur. Il faut donc prévoir un montage pour le sortir en force. Par exemple: Après avoir desserré la vis qui le verrouille, le mettre dans un étau assez large. Coté pignon, poser un tube de 10mm plus long que l'axe sortant et prenant appui sur le flasque (coté pignon). De l'autre coté, un petit pointeau dont le Ø est inférieure a l'a
  4. Bonjour, Vu le budget, laisse tomber RC711 et fais travailler le p'tit Suisse ! BIWIX.... Il n'y a pas mieux :handgestures-thumbupleft: Fred.
  5. Bonjour, Je fais également cela lorsque je suis motivé et c'est vrai que sa solutionne souvent le problème si le ventilo n'est pas trop usé. Au début, je l'ai laissé tel quel pour la garantit, aujourd'hui, il faudrait que je me motive...... Ce soir, je m'y mets ! ou demain :shifty: Fred.
  6. fredlime

    12s nombre de packs

    Bonsoir, Je ne dis pas mieux. Avec un bon fer, chaque opération (dessouder puis souder) ne dure que trois ~ quatre secondes chrono. Rien ne crame dans ce temps, la languette n'y voit que du feu Mais bon, multiplier les packs, au final, je pense que ce sera pénible a gérer. Simple avis.. Fred.
  7. J'en ai 2, mais perso je préfère qu'ils couinent et avoir un retour auditif (plutôt que odorant) de leur bon fonctionnement. De toute façon, cela ne dure que quelques secondes et ça me rassure de les entendre :whistle: Fred.
  8. Bonjour, Perso, jamais testé sur une radio. Mais personne ne dis que c'est identique. 2500 en Nimh ou 1500 en Nizn cela tiendra facilement un Week d'utilisation si on coupe la radio entre chaque vol J'ai du 1700mah en Nimh sur ma T8fg et sa tient très facilement 4h00 ~ 5h00. Soit 24~25 vols en comptant la mise en route le vol et la papotte.. Si j'ai un doute, une petite charge lente le soir, et roule. Sur la DX6i, pas de compteur de temps, mais les 4 accus tiennent vraiment longtemps. Je recharge avant chaque sorti et je ne me suis jamais retrouvé a sec. Dans ces conditions, pou
  9. fredlime

    12s nombre de packs

    Bonjour, Je pense que la multiplication des connections est néfaste pour le rendement de l'ensemble. Tu vas ajouter pas mal de poids au pack, fiche mâle/femelle, câble cuivre, velcro pour le bridage. Sans compter la place que cela prendra sur la machine. Le gestion de la charge va être sympas aussi. Tous ces packs, connexion de la puissance, du câble de balance. Bon, j’arrête là, sachant que tous ces packs vont mourir en même temps ou presque, je ne vois pas trop l’intérêt au final. Pour un dépannage, un essai pourquoi pas, sinon... Perso, si un élément est défectueux et en fonction
  10. Bonjour, Comme un bruit de ventilateur ? C'est comme çà chez moi avec des Graupner. Les premières secondes où le chargeur chauffe un peu, le/les ventilos se mettent en route et un jolie bruit de grippage s'entend une dizaine de seconde, le temps que le ventilateur chauffe lui aussi Sa dure depuis 2 saisons, rien a craindre. Je me dis que si un jour je ne l'entend plus, c'est qu'il est bloqué.... Fred.
  11. fredlime

    microbeastx v.1

    Bonjour, De mémoire, une mise a jour majeur initialise le module et nécessite de refaire ses réglages. Il faut également que le module soit alimenté pour fonctionner avec la clé USB. Cette clé n'apporte aucune alimentation au Beast. Donc tu peux le laisser sur l'hélico connecté au récepteur est mettre en marche. Débranche le moteur si c'est un électrique, dans la baraque, en équilibre sur une table :naughty: Tu peux également lui connecter un accu de réception. Fred.
  12. Bonjour, J'utilise ces accus NI-ZN dans ma station météo a la place des piles, depuis quelques mois. C'est vraiment pas mal et sa dure bien plus longtemps que le Nimh, grâce au voltage proche des piles. Je les recharge en mode Ni-cd 'Auto' sur mon chargeur, sans probleme. Pas trop de recul avec ces accus, qui sont pas mal et remplacent avantageusement les piles :handgestures-thumbupleft: Fred.
  13. fredlime

    Photos Shuttle EP

    Bonsoir, Merci pour les photos. Une ch'tite question, je vois la cloche d'embrayage sur le moteur. Est-il neutralisé ? Ou les masselottes sont présente ? Beaucoup de pièce commune a la version thermique sur ce kit.. Fred.
  14. Bonsoir, Idem pour moi Den ! J'ai du mal a saisir l’intérêt d'une Lipo ou Life dans une Radio prévu Nimh. Mise a part la charge rapide ? Aujourd'hui, le Nimh est bien plus souple d'utilisation. Décharge très peu, grande capacité, sécuritaire et recharge dans la radio, sans démontage. Bon, il existe aussi des lipos intégrant un circuits de protection. Mais pourquoi faire compliquer quand....... :character-oldtimer: Fred.
  15. Bonsoir, Sans pale ?? Je me souviens qu'a la réception du mien, je l'avais fait tourner sur un bâti, sans rien, histoire de comparer le bruit avec un 600MX et vérifier son fonctionnement vu qu'il était d'occasion. 10 à 20 secondes, je dirais, et il commençait a chauffer. Je te rassure, avec les pales et en charge, il ne chauffe pas. Cet après midi 26° a l'ombre, 4 cycles avec un 600MX, moteur chaud, voir presque brulant. 4 cycles avec mon Pyro 600-11, froid. Fred.
  16. fredlime

    kypom

    Bonjour, L'idée est de remplacer cette cellule. Tu prends une lipo 2S ou le cellule seule dans le même référence si elle existe. En fonction de çà, après remplacement, il te restera peux être une cellule que tu stockeras pour un prochain reconditionnement. L'opération est plus rentable que de changer carrément cette Lipo qui risque de dégrader les autres avec le temps ? Une autre solution serait de voler en 11S. il est possible de compenser la perte de régime par l'ajout d'une dent au pignon moteur. J'ai quelques packs en 5S venant de mon feu Off-shore et d'autre qui on subit quelq
  17. Oui, j'ai eu la même impression lorsque j'ai eu le mien. Niveau poids, c'est 110 grammes de gagné par rapport a l'ALIGN 600MX. Et pour avoir testé les deux, cote a cote en atelier, aucune vibration et moins de sifflement sur le PYRO 600. Fred.
  18. fredlime

    kypom

    Bonsoir, S'il reste un peu d'étain (d'origine) sur la languette et un fer assez chaud comme une station Weller de 80W c'est comme je le disais, une partie de plaisir. Je sais qu'il existe de l'étain a base d'alu avec décapant qui va bien. Mais pas encore eu besoin. Non, le pire, c'est vraiment le double face qui assemble les éléments. Pour ne pas déchirer l'enveloppe, c'est vraiment 'le salaire de la peur' (Film) Fred.
  19. Bonsoir, Juste les poils :laughing-rolling: :laughing-rolling: Fred.
  20. Bonsoir, Juste pour ma culture Peux-tu me donner le Ø de l'axe (5 ou 6mm) ? Fred.
  21. fredlime

    kypom

    Bonjour, Si tu ne pense pas au retour SAV, il est possible de reconditionner ce type d'accu lorsqu'une cellule est défectueuse. Tu ouvres ton pack, tu vires la cellule et tu la remplaces par une nouvelle. Je te passe les détails techniques, mais je l'ais fais plein de fois, sans soucis. Et a chaque fois, c'est reparti pour un tour. Le plus :angry-cussing: est de décoller les cellules entre elle. Si tu es proche de Grenoble / Francin, contact par MP. Fred.
  22. Bonjour, Problème identique pour moi avec cette pièce. Je ne suis pas allé jusqu'au crash, mais c'était moins une Il ne restait que 1mm de prise sur le filetage du coulisseau. L'hélico a fait 40 vols environ. Puis Dimanche dernier, je me suis aperçu d'une réaction anormale sur l'anticouple. J'ai fait 2 vols pour percuter et vérifier avant le troisième. Il aurait été fatal... J'ai tout rangé pour voler avec une autre machine car j'étais persuadé de mon collage. Cause inconnu sur le moment, mais je sentais l'embrouille :think: Après démontage, c'est effectivement la bague centra
  23. Bonjour, Ma T8FG formate en FAT, c'est donc normal a première vu et si cela n'a pas évolué. Donc que ta carte fasse 2, 4, 8, ou plus.... 2go est la taille maxi dans ce format. Fred.
  24. As-tu vu le diamètre de l'axe ? Le Ø5 n'est pas trop commun, il me semble, pour ce moteur ? Le site Kontronik annonce du Ø6 dans le manuel du moteur :think: Page 9 http://www.kontronik.com/images/stories ... %201_2.pdf Prévois tes pignons en conséquence. Fred.
  25. Bonsoir, Où l'as-tu commandé pour pas cher ?? Je n'ai pas de besoin dans l’immédiat, mais s'il ne convient pas, pense a moi Fred.
×
×
  • Créer...

Information importante

Les cookies sont des fichiers stockés dans votre navigateur dans le but de personnaliser votre expérience web. En acceptant notre politique en matière de cookies, vous acceptez que nous utilisions des cookies.Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.