fredlime
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Tout ce qui a été posté par fredlime
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Bonjour, C'est tout le temps le cas avec cette machine. Tu passes en bleu a partir de 6.5°voir au delà. Pour corriger, il faut atteler coté servos, la rotule au plus proche du centre de rotation (servo) comme indiqué dans la notice. Mais il faut également coté plateau cyclique, mettre les rotules qui tiennent les pieds de pale au plus prés de l'axe. Et non pas a l’extérieur, comme indique la notice. Cela augmente la résolution et le Beast passera 'bleu' à 6° Fred.
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Bonjour, Il est important d'avoir une machine correctement réglée a sa main ou réglée (tout court) Si tu ne sais pas, rapproche toi d'un club ou de quelqu'un qui sache et te conseil en fonction de ton style. C'est une étape importante dans l'apprentissage, si tu la sautes, tu ne progresseras pas. Fred.
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Bonjour, Ou la T10 :shifty: Fred.
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Bonsoir, Dans un premier temps, tu devrais commencer ton looping bien plus haut 10 ~ 15 ~ 20 mètres. Avoir une bonne vitesse et bien en ligne sur la translation. Si tu n'as pas ces conditions, tu refais un passage. A partir de là, tu tires sur la profondeur. C'est tout. Plus tu tires, plus le looping est serré, et se transforme en flip. Si tu tombes trop ou trop bas, souvent par manque de vitesse, tu réduis un peu le pas positif lorsque tu es sur le dos, pour le remettre ensuite. Et ne pas oublier pas de tirer sur la profondeur ! Fred.
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Bonsoir, -5° (0°milieu) +12° en normal pour atterrir 'proprement' ±12° symétrique en idle Fred.
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JIVE endommagé?...
fredlime a répondu à un(e) sujet de Bernardino dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Bonjour, Sage décision. Si tu n'es pas trop loin de Grenoble, je te l'aurais bien fait, s'il ne fonctionne plus. Mais avec ce matos, c'est une responsabilité difficile a prendre :shifty: Donne nous le coût de la réparation. Je sais qu'il y a une fiche a remplir sur leur site, mais je n'ai pas eu l'occasion de tester.... Fred. -
JIVE endommagé?...
fredlime a répondu à un(e) sujet de Bernardino dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Bonsoir, J'ai un 80 Hv dans le même état, acheté d'occasion. Il vole depuis plus d'un an, 5 à 10 fois / semaine et il n'a pas encore explosé. Donc, tu as trois solutions. 1-/ sav 2-/ Tu continues de voler avec, tant qu'il ne saute pas. Un condensateur qui saute, c'est comme un petit pétard dans cette taille, rien de plus. Par contre, il risque de bloquer le Jive, le mettre en mode 'sécurit', et là ce sera une auto rotation pour toi. 3-/ Tu opères et tu le changes. Fred. -
Bonjour, Dans certains pays, le coulis est bon marché :handgestures-thumbdown: Fred.
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Graisse pour couronne plastique/delrin ?
fredlime a répondu à un(e) sujet de fisheye dans Maintenance Moteurs & Hélicos
Bonsoir, J'ai testé une fois une bombe de graisse type 'sèche' (PTFE) pour faire comme tout le monde. J'en ai foutu de partout, une vrai cochonnerie. Pas trop doué le Frédo pour le coup, je vous l'accorde. Bref, j'ai nettoyé ma daube et je ne graisse pas. J'ai une bonne trentaine d'heures, sans ménagement :shifty: , sur la couronne de mon Trex 550 (denture droite) et aucune usure visible. Ça reste propre et un souci en moins. Fred. -
Bonjour Sans vouloir entrer dans un débat sans rapport avec la question posée, Il suffit de regarder les courbes de décharge d'un accu pour mettre en étroite relation le voltage et la capacité restante. Mais restons simple Pour le pourcentage, c'est un vaste sujet également et c'est fonction de l’appareil de mesure. C'est un peu comme dire, j'ai un panier de pomme, sans connaitre la taille du panier. Et dire, j'ai 10 pommes. Perso, je préfère me baser sur la seconde révélation Fred. PS: C'est valable avec d'autres fruits !
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Bonsoir, Après un repos de trois à cinq minutes, la Lipo doit donner 3,5 à 3,8 volts par élément. La chaleur est également a prendre en compte. Au delà d'une température de 'presque brulure' sur le dessus de la main, il faut diminuer son temps de vol. Fred.
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Bonjour, Voila le cordon qu'il te faut, exemple avec des fiches EC3 Je dirais que du 2200mah en 6s est un peu limite sur du 500. Cela dépanne bien, mais du 2600 voir autour de 3000, c'est préférable. Après, il y a aussi le taux de décharge a connaitre. Si tu as du 20C, il faudra voler très calme et limiter ton temps de vol. Sinon, tu dégraderas très vite tes LIPOs. Fred
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Oui, c'est l'inter qui, lorsque tu le bascules, met en relation le 4 et 5 de la fiche écolage. On envoie du positif sur la 5 (fiche écolage) qui allume la radio sans RF. Mais également sur la 2 (fiche module) qui alimente le module externe. Fred.
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L’interrupteur est pratique car il te permet par son action d’allumer la radio (sans RF) + Module et d’émettre uniquement a partir du module ajouté. Testé sur T12, T10 et ma T8FG. Ou alors utiliser la radio normalement par son propre interrupteur, en coupant le module externe sans le débrancher de la prise écolage. Cet ajout (interrupteur) au module rend le système compact. C'est du standard, j'avais çà dans un tiroir. Mais tu peux le trouver chez Conrad, une boutique d’électronique, même un Norauto ou autre. http://www.conrad.fr/ce/fr/product/0644 ... 50-VAC-2-A Pour le module, c'es
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Bonsoir, Voila en image, et enfin, ma modeste contribution. http://www.france-helico.com/gallery/image/56-module-orange-dsm2-futaba/ Fixation avec du velcro. Émetteur éteint, on bascule l'inter du module => L’émetteur s'allume en mode écolage (sans RF ) avec émission sur le module additionnel. Je conseil de faire un tampon a la colle chaude derrière les 'pin' de la fiche écolage Futaba. Elles ont tendance a se débiner vers l'arrière après plusieurs insertions. Toujours sur cette fiche, protéger vos soudures avec de la gaine thermo pour éviter tout cour circuit et arracher les '
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ALIME CHARGEUR
fredlime a répondu à un(e) sujet de mario dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Bonsoir, Je te dirais non, même si c'est possible, la seconde est 2 fois moins puissante. Ce n'est pas sérieux et tu vas cramer. Il te faut également un chargeur 24Volts ? Ce n'est pas évident en milieu de gamme. Avec ton matos, prend toi 2 petits chargeurs (100~200Watts) pour charger tes 6S et utilises ces alimentations. 100Watts max pour la 10Ampères. Fred. -
Fallait pas lui dire :laughing-rolling: :laughing-rolling: Ah ces J'eunes !! Fred.
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Bonsoir, Un extra terrestre ce Dunkan :clap: :handgestures-thumbupleft: :clap: Fred.
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Bonjour, Avec le temps, le moteur consomme de plus en plus et la sécurité 'charge' se déclenche en vol parfois. Je parle de la version moteur à charbon V1 ou V2 (Brushed). Baisse légèrement le pas, pilote plus souple, mais a terme, il faudra le changer si le problème vient de là. Fred.
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Et un de plus - 3D-H Turnigy
fredlime a répondu à un(e) sujet de HORNEX dans Autres marques modules FBL
Bonjour Pas de Sbus visiblement ? Certainement la cause sur la demande du numéro de série (obligatoire) de la dernière mise à jour Firmware, sur la version originale. Fred -
Bonjour, De très bon conseil Olive :clap: Il faut savoir rester humble, discuter avec les gens sur le terrain, toucher, sentir et se faire sa propre idée. Choisir sa taille ou l'énergie qui nous correspond au mieux en fonction l'environnement où l'on vol, les gens que l'on rencontre ! La vrai vie quoi :happy-sunshine: Fred.
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Bonjour, Cela arrive effectivement, mais c'est très rare. Essai de faire quelques cycle charge / décharge histoire de réveiller cette cellule. Décharge courte 1mm pour éviter de trop la descendre, puis charge complète. Vérifie le niveau de chaque cellule a la fin de la recharge. Si elles sont identique et complète (4.18 à 4.20Volts). Si le problème ne vient pas du chargeur ? Mode de charge avec BALANCE pour rappel. Après quoi, essaye de demander un geste commercial auprès de ton vendeur ? Une remise ou autre, s'il y a moyen de discuter avec lui. Fred.
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Oui Renaud. Sachant que souvent et pour mon cas perso. On commence petit, disons 450, on évolue vers le gros ou le moyen. Puis, on redescend vers le petit (Blade MCpx ou 130x) pour le fun :handgestures-thumbupleft: Fred.
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Bonjour, Plus c'est gros, plus c'est stable (certains diront plus simple) et puissant. Mais le coût au crash est également proportionnel à la taille. Voir expotentiel :think: Regarder simplement le tarif des pales. Cela résume parfaitement le dilemme que l'on a sur le choix d'une taille a nos débuts. Souvenez-vous, avant de développer cette addiction ! Gros : il faut cracher au bassinet lorsque l'on taille l'herbe. Voir ne plus voler un certain temps ! Petit : Plus de difficulté. Mais on y arrive avec un peu de simulateur, travail et méthode. Bref, l'aspect finance n'est pas a