fredlime

Bonsoir, Il y a des récepteurs compatible FHSS autre que Futaba ? De toute façon, cette V5 est un leurre qui ne sert qu'a mettre en application la norme Européenne. Aucun intérêt et la perte de compatibilité peu couter chère si tu as des récepteurs Orange, Frsky ou autre. Reste en V4 ! Fred.

Bonsoir, Utilises-tu réellement ces 7 points ? Je ne pense pas qu'il faut s’arrêter a ce genre de détail. Tes courbes sont très certainement 'simplifiable' en 5 points, non ? Fred.

Bonsoir, Perso, ce systeme de programme unique sur recepteur unique (exemple SPECTRUM) ne le plait pas. Enfin, ne me satisfait pas. J'aime avoir la possibilité de choisir plusieurs programmes sur ma radio avec certain modèle. Choix du programme en fonction de condition météo ou juste pouvoir faire une copie du programme pour affiner des réglages, faire un test, sans toucher au programme principale. J'ai également un Trex550 capable de voler en 5S ou 6S (lipo). Évidemment, le programme est différent en fonction de la lipo utilisé. Avec un système qui bride 1 programme sur 1 recepteur,

Non, ce n'est pas comme du Spectrum. A confirmer aujourd'hui en V4.0 je n'ai pas fait ce test. Bref, deux programmes avec deux récepteurs qui sont bindé en 12CH peuvent être interchangeable. J'en avais conclu a l'époque que le numéro est là que pour faire beau ou avoir un retour comme quoi c'est bien bindé. Par contre, entre du 12CH 14CH FASST Multi ou FHSS, lorsque c'est bindé avec un protocole, c'est fixe. Un recepteur 12CH ne s’appaire pas avec du 14CH. Comme un FASST et un Multi. Tu peux jouer la sécurité avec cette combine. Fred.

Bonjour, Je vous le confirme / utilise l'information voltage RX et Externe avec du 12CH. Ce mode ne renvoie que ça d’ailleurs. Seul le 14CH permet un retour télémétrie des sondes supplémentaires (les autres). Pour 'binder' un 7003 ou un 7008 il faut : 1-/ éteindre le recepteur 2-/ allumer la radio 3-/ menu LNK - SYSTEME - sélectionner LINK 4-/ allumer le recepteur. Fred.

Bonsoir, Tu présumes juste. Le mode 'D' sert a çà. Le Sbus sur la borne 8 câblé pour le module. qui prendra ses voies en fonction de ses besoins. Et dans ce mode, le recepteur bascule les voies 9 à 15 en place des bornes 1 à 7. largement de quoi faire fonctionner plusieurs accessoires Fred.

Bonsoir, Le Failsafe se programme sur la radio chez Futaba, menu dédié. Aucun lien avec le matos autour, donc. As-tu renseigné ce menu sur la radio ? Fred.

Une réponse aux différentes questions posées serait bien si tu veux un dialogue Fred.

Bonjour, Passer en 12S 2500mAh, je ne pense pas que se soit une bonne idée. Il faudrait au moins du 4000, voir 3500 et je doute que tu ais assez de la place pour cela. Ensuite, il faudra changer le moteur pour un KV plus faible (500~600KV) pour compenser voltage qui est double. Et certainement le contrôleur, qui a mon avis n'est pas HV, prévu pour le 12S. Donc en clair, si tu ne souhaites pas changer de machine, change de Lipo, simplement. Les Nano-Tech ne sont pas spécialement endurantes. Coté machine, vérifie tes réglages de pas. Les pales de 550mm fonctionne bien également

Bonsoir, Difficile a expliquer comme çà, avec des mots !! Pour sélectionner un inter pour un programme de vol comme IDLE ou l’autorotation, il faut aller dans PHASE VOL => première page de MDL Pour les gains GYRO, l'inter se déclare dans le menu GYRO => en seconde page MDL Reste ensuite a valider le ON-OFF de chaque position de l'inter juste après l'avoir déclaré (a droite des noms d'inter). Rapprochez-vous d'un club, la T14SG et la T8FG sont vraiment simple a configurer pour peu qu'on vous explique les rudiments. On les retrouve souvent sur le terrain. Fred.

Bonjour, Pour avoir les deux, la T14sg c'est la T8fg avec un écran légèrement plus grand et un vibreur pour les alarmes. Niveau soft, c'est quif-quif. Tu sauvegardes des programmes sur carte SD et tu les recharges sur la T14 sans aucune modification. C'est compatible 100% aucune retouche pour revoler avec. J'ai mis a jour cette V4.0 ce matin, pas de souci particulier. Test en vol cet après midi. Fred

Bonjour, Comme précédemment dit : 1-/ Mauvais sens de montage des butées a billes. Cela provoque un blocage mécanique de l'anticouple uniquement en rotation 2-/ Fil de servo / gyro dénudé qui touche le châssis, pincé par une vis. Le signal est perturbé par la charge statique des pales/palettes/courroie. Fred.

Bonsoir, Bravo et merci pour cette explication en vidéo ! Fred.

Bonsoir, Alors, il donne des cours particuliers le musclé des doigts ? :razz: :razz: Fred.

Comme l'a dit Rotoracing, c'est la même chose que les anciens de la gamme. http://www.beastx.fr/team/article4/listes-de-servo Sur le beast, mettre : Point B => 200Mhz Point C => 1520 Point D => 333Mhz Fred