Le tricheur rusé
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Tout ce qui a été posté par Le tricheur rusé
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Balèze... Maintenant j'ai du mal à voir l'intérêt de la chose. Il y a une fonction qui fait un chaos ? Car quitte à ce que le module pilote pour nous autant qu'il fasse un truc compliqué. :whistle:
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Trop de gain à l'AC... :whistle:
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Panne CCHV120 identifiée!!
Le tricheur rusé a répondu à un(e) sujet de npap dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Rotodingo a inventé l'intelligence. :whistle: -
A ce sujet l'entrée paramétrable via le logiciel était bien sympa car visiblement je suis entre précompensation faible et forte. Bref, la queue donne de légers à coups sur les tic-toc.
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Tu vas faire cela sans changer ni le moteur, ni les lipos ? Ton retour va être intéressant.
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Alan Szabo Jr. ALIGN Trex 500 PRO 3GX 9/6/2011
Le tricheur rusé a répondu à un(e) sujet de najar80 dans Videos
Vous devez avoir raison car je ne suis pas un expert. J'avais l'impression que cela satellisait sec (1:40, 2:20...) et que l'autre lien était bien technique mais mou en comparaison. Je trouve que les variations en tic-toc 4 faces sur un carré sont intéressantes (ce n'est qu'un 500) et qu'il y a un mélange entre douceur et "force virile" dans les vols de Szabo. En plus ils sont très compréhensibles techniquement. -
Mettre 1700 & 2000 dans une lipo 2200 c'est vraiment beaucoup. Maintenant cela n'a pas l'air de te porter trop préjudice.
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Alan Szabo Jr. ALIGN Trex 500 PRO 3GX 9/6/2011
Le tricheur rusé a répondu à un(e) sujet de najar80 dans Videos
Tu es sérieux ? Au niveau pilotage ok c'est comparable, mais au niveau puissance cela n'a vraiment plus rien à voir. Maintenant est-ce un plus véritable des machines ultra puissantes ? -
Tu enchaines décharges / charges sans laisser le temps à la lipo de pauser ? Pour ma part les 5 1er vols je fais du light à 10C maxi.
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28 / 28 : l'équilibre est total, grosse surprise. J'aurais vu énormément de pincettes en planeur, un peu moins en avion, et beaucoup moins en hélico. J'ai le sentiment que les pincettes c'est plus précis mais moins vif, c'est peut être la raison qu'a Szabo d'avoir une position mixte.
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Panne CCHV120 identifiée!!
Le tricheur rusé a répondu à un(e) sujet de npap dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
C'est vrai que c'est impressionnant en 12S l'étincelle. Je note la valeur, merci. Le nombre de W de la résistance conditionne-t-il la résistance au réchauffage de cette dernière ? -
Panne CCHV120 identifiée!!
Le tricheur rusé a répondu à un(e) sujet de npap dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Tu as mis une résistance de combien ? -
Oui je suis sur le cul là. Les gars que je fréquente à une exception près y vont avec les pouces. Ils ne sont pas aussi représentatifs que je le pensais. Pupitre aussi pour ma part, car quitte à pincer autant ne pas tenir la radio.
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Bonjour, J'ai une petite idée du résultat : une énorme majorité de pouces dessus. Mais dans quelle proportion ? Pour ma part c'est pouces / index. A+ LTR
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Alan Szabo Jr. ALIGN Trex 500 PRO 3GX 9/6/2011
Le tricheur rusé a répondu à un(e) sujet de najar80 dans Videos
Des 6S 3300, ce n'est pas des lipos de 550 cela ? Pendant les 2 1ers minutes c'est impressionnant ce que cela watt. Doit y avoir un régime de folie: + de 3000 ? -
Panne CCHV120 identifiée!!
Le tricheur rusé a répondu à un(e) sujet de npap dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Si les CC étaient fiables, que préfèrerais-tu ? L'IGE ou le CC ? Le dataloggeur pour mettre au point un hélico c'est quand même un énorme plus. -
Cela ressemble en effet énormément à ce qui m'est arrivé. Je sens que je vais faire du simulateur prochainement en attendant le nouvel ESC...
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C'est même assez énorme !!!! Sans UBEC et en FBL ? Pour le contrôleur le fil bleu s'est dessoudé sans laisser de trace de brulure dessus. Alors peut être de la torsion mécanique, ou une usure de la soudure ? Par contre le contrôleur était brûlant, sentait le chaud et a coupé intégralement (c'est à dire que le moteur a coupé, mais l'électronique aussi au même moment). La magie du 450 c'est qu'un tic-toc latéral à 3m du sol avec coupure intégrale, cela donne un crash tout doux sur le côté et l'hélico n'a rien à part cet ESC. C'est vraiment no stress cette catégorie. Sinon tu as l’œil :
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Oui je me suis trompé, c'est 450M et 450MX. Disons qu'avec le MX au 3eme vol j'ai cramé le contrôleur qui s'est mis en protection. Alors je ne suis pas un fan. Maintenant ce brave moteur n'est pas forcément le responsable. Au niveau comparaison: Cela fait une bruit différent. Le MX est un peu plus bruyant, cela doit être le ventilo, mais c'est très léger, et au niveau perfos je suis clairement déçu. Cela consomme un peu moins mais il y a moins de tours alors c'est assez logique. Cela ne chauffe pas du tout, mais le 450M ne chauffait pas des masses, du moins en aucun cas c'était gênant
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Mouais et bien je suis déçu. Chez moi le rendement est comparable a ce qu'il y avait précédemment à part que l'on sent bien que l'on perd au passage un peu de tours. Ce n'est pas super gênant, cela consomme donc un chouilla moins. Ce qui est bien chiant c'est qu'au 3eme vol, sur des tic-toc latéraux, l'ESC d'origine a cramé. Et cela c'est bien incompréhensible. Car c'était sur un vol de ce type, donc rien de bien terrible pour le contrôleur. Avec le 550MX: Avec le 500M cela donnait un truc de ce style, très comparable voir pire: Je ne pige pas, surtout que la télémétrie n'a
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Et maintenant le Trex 500 V2 et nouveau gyro Align GP900
Le tricheur rusé a répondu à un(e) sujet de Pitounet dans Align T-rex 500
+1. Je les trouve un peu élitistes ces temps ci chez Align. A moins qu'ils cherchent à nous fourguer des lipos Align 65C. -
J'avoue que je ne pige pas les moteurs scorpion. Je n'en ai jamais eu, mais chez les potes cela semble chauffer un max (mauvais rendement ?), et claque les lipos. Ensuite à priori cela doit se graisser continuellement pour au final dégueuler de l'huile toute crade dans le châssis. Bref cela a la pêche mais à part le look qui est superbe, je ne pige pas l'intérêt. Qu'est-ce qui m'a échappé ? Car c'est tout de même une marque très réputée de moteurs. Au fait Pitounet, tes moteurs Align, est-ce que tu les graisses ? J'ai hâte d'essayer mon MX reçu aujourd'hui. J'essaierai de reg
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Quelle vitesse de rotor sur T'REX 600 EFL PRO ?
Le tricheur rusé a répondu à un(e) sujet de gaston dans Align T-rex 600 Electro
Astuce bonne à savoir. J'ai un peu peur par contre que comme souvent avec les Align, cela se dandine à bas régime. Cela doit être effrayant d'assister à cela en réel. Je n'ose même pas imaginer le bruit : 780 km/h en bout de pâles, là en translation rapide la pâle qui avance choppe plus de 900 km/h. La vitesse du son étant autour de 1.200 km/h, l'écoulement devient transsonique entre 0.94 et 1.2 fois cette valeur soit 1.100 km/h, il ne reste plus des masses de marge. Mais soyons fous on doit pouvoir pousser un 700 à 3.000 tours, ensuite il faut changer les lois de la physique, ou ne -
Quelle vitesse de rotor sur T'REX 600 EFL PRO ?
Le tricheur rusé a répondu à un(e) sujet de gaston dans Align T-rex 600 Electro
Salut, Je viens de faire un petit calcul : 2700*1.347/2*2pi*60=685 km/h en bout de pâles. On rajoute 150km/h en translation à fond et on obtient pour la pâle qui avance 835 km/h. N'est-ce pas un brin curieux un hélico dont les pâles puissent approcher la vitesse du son ? Et pour imaginer les contraintes au niveau de la tête (et par exemple des pieds de pâles) : F=mw²R, donc à 2700 tours la force est 1.5x plus grande qu'à 2.200. Soit au final en négligeant le poids de la tête, F=0.265/2*(2700*2pi/60)²*1.347/4=3563N, soit plus de 350 kgs. Impressionnant, mais est-ce vraiment raisonnable -
Quelle vitesse de rotor sur T'REX 600 EFL PRO ?
Le tricheur rusé a répondu à un(e) sujet de gaston dans Align T-rex 600 Electro
Ce qui serait bien c'est d'avoir un hélico bien polyvalent. Pouvant éventuellement tourner très vite, mais aussi plus lentement. Cela ne sert à rien sur beaucoup de trucs d'avoir un max de tours, à part faire du bruit et perdre en autonomie. Je pense que c'est le gros défaut des Align ce manque de polyvalence au niveau des régimes rotor. Dommage car cet hélico a l'air sympa, n'est pas cher et je me serais bien laissé tenter sans cela.