helifan
-
Compteur de contenus
144 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
5
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par helifan
-
Bonsoir à tous, La période estivale terminée, j’ai finalisé l’emplacement du bac commencé cet été pour mettre la lipo de propulsion. Je souhaitais une solution pratique pour le fixer et mettre la lipo, et je l’ai donc réalisé à partir d’une feuille d’alu de 0.8mm simplement découpée et pliée, fixée sur le flanc droit par deux vis M5 sur les trous existant. Ce n’est pas la solution la plus esthétique ou la plus réaliste, mais dans ma démarche, je souhaite avant tout une machine robuste, pratique à utiliser et légère. Le souci du détail, c’est quand on a acquis un pilotage sûr en toutes circ
-
Salut Toy, Oui, c’est carrément très dangereux de remplacer une butée à bille par un roulement au niveau de l’AC. Une butée à bille encaisse des efforts axiaux (force centrifuge des pales dans ce cas) Un roulement encaisse des efforts radiaux (charge appliquée depuis une des bagues vers l’autre via les billes), dans le cas d’un pied de pales, il sert à assurer la liaison en rotation de ce dernier par rapport au hub lors de la variation de pas. Bien sur il existe des roulements qui peuvent encaisser une légère charge axiale, mais dans tout les cas sans commune mesure avec une bu
-
Bonjour, Merci à tous les 3 pour vos réponses... Pour mbla, la graisse fournie par Hirobo est dans un petit sachet 2x2cm, mais sans aucune indication dessus! Pour Rotodingo, c'est également mon point de vu pour le Delrin (POM) qui a des propriétés "autolubrifiantes"...Pour la commande d'AC, oui j'avais noté ce point dans un post à ce sujet, et j'ai veillé à faire un cheminement de façon à ressentir aucun point dur à la main. Je vais regarder la consistance de cette graisse fournie, et je verrai si j'en applique un peu ou pas. Comme le souligne mlba, si cela réduit le bruit, c'est que
-
mbla, Quand tu dis 'graisse spéciale', c'est celle qui est fourni dans un petit sachet par Hirobo? helifan
-
Salut Gégé, La couronne est de couleur blanche. Je dirai bien du Delrin (POM)... helifan
-
Bonjour à tous, J’ai une question sur le graissage ou non de la denture conique de la couronne principale en Delrin (POM) qui entraine le pignon conique en acier de la transmission d’anti-couple . Hirobo fourni un sachet de graisse et préconise de graisser cette partie. (Voir flèche verte sur PJ) De mon coté, je crains d’avoir plus de poussières et d’abrasion si je graisse. Quels sont vos retours à ce sujet sur cette machine, faut il absolument graisser pour éviter une usure prématurée ou un fonctionnement à sec est il possible ? Merci et bon WE helifan
-
Salut Ange, Superbes images, prises de vue inédites et montage remarquable…même si je n’y connais pas grand choses aux avions d’armes, j’apprécie en tout cas tes deux vidéos ! Et puis il y à un hélico (Alouette III il me semble) à la fin de l’une d’elle !! helifan
-
Salut Galtir, Soit le bienvenu sur le forum, et dans l’univers de la voilure tournante ! Pour débuter, je dirais avant tout faire l’acquisition d’un simulateur, genre Phœnix RC pour déjà te faire une idée du pilotage d’un hélico RC. Ensuite, pour pratiquer, tout dépend si tu as la possibilité d’être dans un club ou non. Si c’est le cas, tu seras conseillé et pourras peut être également débuter en double commande sur ta future machine ou celle du club si il a un hélico dédié à l’apprentissage. Si tu souhaites volé de ton coté, je te conseillerai un Blade Mcpx avec une radio DX6 (elle
-
Alors avec un Mcpx, un Raptor 50 en club,…et du simu, tu mets toutes les chances de ton coté pour ton retour ! Par contre, le récepteur du Mcpx est intégré dans la platine, donc tu ne pourras pas le remplacer par un autre…La seule solution si tu ne souhaites pas acheter une radio Spektrum serait d’adapter un module en DSM2 sur ta Futaba T7C, mais je ne sais pas si cela existe pour cette radio….enfin je n’ai rien trouvé de pertinent sur le net à ce sujet. helifan
-
Salut fredo64160, Oui, il existe des solutions de modules DSM2 (c’est le type d’émission radio chez Spektrum) à apposé à l’arrière de ta radio Futaba (à vérifier quand même par rapport à ton modèle). Voir un post à ce sujet : viewtopic.php?f=328&t=47738 Mais personnellement, si tu débutes, autant faire simple et prendre directement une radio Spektrum neuve ou d’occasion, voir également les packs hélico+ radio, mais prends minimum une DX6 pour pouvoir faire les réglages de bases (courbes pas/ gaz, débattements et expo) à ta main. Pou ce qui est des différences entre Blade Mcpx e
-
Sens de montage d'un Thrust Bearing
helifan a répondu à un(e) sujet de freddo17 dans Techniques Diverses
Salut, En regardant sur une autre notice (Exellium 500), il à effectivement un sens de montage pour les cages à bille, qui doit être montée avec sa partie plane dirigée vers l’extérieur, afin de retenir la graisse malgré le régime de rotation. Sur la pièce jointe, tu as le sens de montage de 3 éléments, les deux bagues et la cage à bille. J’espère que cela va pouvoir t’aider dans ton montage. helifan -
Sens de montage d'un Thrust Bearing
helifan a répondu à un(e) sujet de freddo17 dans Techniques Diverses
Salut Freddo17, Le sens de montage des butés à bille ce fait comme illustré sur la notice jointe : La bague avec le diamètre intérieur le plus grand est à l’intérieur, c'est-à-dire coté ‘axe de rotation’ Celle avec le diamètre intérieur le plus petit regarde vers l’extérieur (coté pales) helifan -
Quoi prendre apres un blade 130X
helifan a répondu à un(e) question de passagealanglaise dans Débutants
Salut, Comme steph66, j’aurai tendance à te conseiller également un 450, T-rex ou un Mini Protos (Excellente réputation). Si tu es ou envisages d’être dans un club, part directement sur un 500 car plus de présence en vol surtout si tu souhaites le mettre dans un fuselage à l’avenir. Je ne suis pas trop pour un Blade 450, les servos sont ne sont pas assez fiable d’où le risque de le crasher bêtement. Après tu peux toujours les remplacer par d’autres, mais là on s’éloigne du concept BNF, et autant monter soi-même un kit. Bon choix, et bons vols helifan -
Salut aeropik, Soit le bien venu sur FH, en te souhaitant beaucoup de réussite dans tes projets perso et professionnel. J’en ai également profité pour découvrir ton site, je spotte de manière très occasionnelle, principalement sur GVA… Bons vols et bonne progression helifan
-
Salut EQ45, Effectivement, plusieurs paramètres peuvent être à l’origine d’une dérive de ton hélico à droite. J’ai eu le cas récemment et de manière aléatoire sur un Blade 300X, et en fait je me suis aperçu qu’en faisant varier la vitesse de rotation de 60 à 65 % au point de statio, la dérive sur la droite disparaissait. Mais avant cela, il faut méthodiquement déjà vérifier les points suivant : -> Si ton rotor AC est bien équilibré dynamiquement en retirant juste les pales principales et en faisant tourner le moteur, et si la dérive entre en vibration, c’est qu’il faut déjà regar
-
Bonjour, Livré ‘Eagle’ superbe…rendu de l’ensemble tout simplement magnifique ! Bravo, et bons vols avec :handgestures-thumbupleft: helifan (J’espère pouvoir le voir sur un prochain sympo)
-
Salut Gégé, Oui ça progresse bien, encore un peu de peinture, comme je disais faire un bout de support pour la lipo et ça devrait le faire…reste plus qu’à trouver encore un peu de temps !!! helfan
-
Bonsoir à tous, Un petit état de l’avancement du lama… Le contrôleur est logé sous le moteur, dans le sens de la longueur…avec la sortie lipo vers l’arrière. Je voulais que les boucles des 3 fils moteur soient les plus grandes possible et éviter qu’elles soient en contact avec le châssis.(La place est comptée) La disposition du gyro, récepteur et satellite c’est faite dans le même esprit pour limiter les contraintes sur le câblage. A l’origine, j’avais prévu de monter les pales bois du kit, mais j’ai un peu m…dé au collage des renforts des pieds de pales à l’araldite, ça ne me plaisait
-
C’est noté. Merci Rotodingo pour le conseil ! helifan
-
Bonjour à tous, Le montage du Lama se poursuit tranquillement, et j’en arrive à régler la tête rotor. Les chapes Hirobo ont un sens de montage, avec normalement le marquage « Hirobo » à l’extérieur. Aujourd’hui en réglage atelier, j’arrive à des écarts d’incidence de +/-0.5° par rapport à la pale de référence. (Réglage sur un tour de chape). Est ce acceptable, ou est il envisageable de monter sans risque une chape avec le marquage à l’intérieur pour avoir une incidence sur les 3 pales la plus proche possible à l’atelier ? Bon vols à tous helifan
-
Salut krakite, Soit le bienvenue sur FH. Sage décision que de commencer encadré dans un club pour vérifier tes machines, être conseillé et faire tes premiers vols ! Bon départ dans le monde fascinent de la voilure tournante :handgestures-thumbupleft: helifan
-
Salut tom2, Si tu veux parler de l’AR drone de Parrot, France Helico est plutôt orienté hélico à ‘pas collectif’, avec une section multirotors et quelques discussions sur ce drone que tu peux retrouver à l’aide de la fonction recherche. helifan
-
Salut, Si ta couronne est montée depuis des mois et que ça fonctionne, ne touche à rien. Maintenant, si c’est lors du remontage que tu rends compte que ta couronne est légèrement ovale, mécaniquement, je réglerai l’entre dent plutôt faible (serré) là où le diamètre est le plus fort. Dans tous les cas, en tournant le rotor à la main, tu ne dois sentir aucun point dur, c’est le plus important. helifan
-
Salut Doumé83, Et bien il a vraiment une belle allure ce futur Schweizer 300 en tout cas :handgestures-thumbupleft: En plus, ça lui donne une taille sympa à partir d’une méca de T-rex 250. En tête tripale ? Tiens-nous au courant pour la suite ! helifan
-
Salut LeGriffon, J’avais essayé la télémétrie il y a quelques temps, et effectivement, pas facile de trouver le réglage de l’alarme, et si le seuil est trop haut, ça sonne tout le temps. Aujourd’hui, je préfère revenir à la méthode de la capacité restante en laissant toujours au moins 20% en fin de vol, ce qui correspond à 3.7 V par élément à vide. Si tu as un chargeur qui te donne ce qu’il recharge dans tes lipo, et après avoir mesuré ton temps de vol (précis), tu calcules une consommation par minute et tu définis un temps de vol pour conserver 20% de capacité dans tes lipos en fin de vol