helifan
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Helico RC de conception Francaise ?
helifan a répondu à un(e) sujet de Flash31 dans Discussions Diverses
Bonsoir à tous, C’est une bonne réflexion, dans le pays qui à inventé l’hélicoptère grandeur ! Il y a eu par exemple en 2009 les Excellium 500, puis 480, développé en France par F. Deregel…et qui devaient succéder à un des bestsellers de l’époque, le Dragonus de la firme asiatique RCer et distribué par A2Pro… L’Excellium 500 présentait deux points particuliers, une propulsion possible avec des lipos 4S d’où un coût moindre à l’époque par rapport au 6S, et une transmission compacte à deux étages pour être installée dans les fuselages de la marque… Techniquement des bons produits, -
Bonsoir, Dès les premiers vols, je me suis aperçu de la présence de minuscules particules sur le châssis, provenant de la couronne principale (plastique blanc). Après avoir regardé de plus près, elles viendraient de la denture droite (celle entrainé par le pignon métal moteur), et non pas de la denture conique (celle qui entraine le pignon métal conique de la transmission anti-couple). Comme je l’avais évoqué il y a quelques mois, Hirobo fournit de la graisse et préconise de graisser seulement la denture conique, ce que je n’ai pas fait car le risque à terme est d’avoir plus une pate abras
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Salut Gégé….comme tu le dis, y plus qu’à profiter… helifan
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Bonsoir à tous, Le montage du Lama Hirobo HB-ZHZ s’est terminé courant janvier, toutes les bonnes choses ont une fin ! J’ai donc mis du lest en cabine (80 gr), assemblé l’ensemble sièges et tableau de bord et placé un pilote. J’ai juste ajouté la commande de pas ainsi que les palonniers réalisés en CàP de 1mm, ainsi que fermé à l’aide d’une tôle en alu de 0.8mm facilement démontable le trou du silencieux sur le flanc gauche. Le résultat est le (très) célèbre Lama Hirobo ‘’semi-maquette’’ comme livré en kit, sans modification hormis les pales, sans détaillage, dans son jus quoi ! U
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Salut Philippe, Soit le bienvenu sur France hélico. Très sympa la déco de ton EC145….en plus avec tête quadri pales et AC à gauche ! Bon courage pour ton prochain projet à fenestron ! (lu sur le post du fenestron à Gigi) helifan
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Salut Cuztoune, Regarde voir le post ci-joint, j’avais déjà eu le cas. Une des raisons est qu’un des régimes (moteur ou rotor principal ou rotor AC) correspond à une fréquence propre de ton module FBL. Le plus simple pour le vérifier est de changer légèrement ta courbe de gaz en Idle up, +5% sur tous les points par exemple. Ensuite reprendre méthodiquement les points exposés. http://www.france-helico.com/index.php/topic/20671-helicopt%C3%A8re-part-%C3%A0-droite-au-decolage/?hl=helifan#entry254075 Bon courage helifan
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Salut Hervé, Bienvenue sur FH. Je ne vais pas trop répondre à tes attentes, mais au vu de ton message, dans quel domaine de vol souhaites-tu te perfectionner ? Statio, translations, voltige, 3D ??? Essaie de te rapprocher d’un club de ta région si tu en a la possibilité, ensuite pratique régulièrement, idéalement beaucoup de simulateur et ensuite voler avec tes machines. Notre discipline repose beaucoup sur des réflexes…qui se perdent vite si l’on reste trop longtemps sans pratiquer. A mon petit niveau, je vois bien la différence entre la belle saison et l’hiver. Le simulateur de vol est t
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Salut AVS66, Dans les airs, sur et sous terre…dans l’eau…tout y est ! Et des sauts que je ne ferais jamais ! Très belle vidéo en tout cas ! helifan
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Bonsoir, Le montage des accessoires sur le Lama avance, turbine, bandes autocollantes sur la bulle, le cockpit est en cours de montage. A ce sujet, de quelle façon fixez-vous le pilote sur son siège pour qu’il soit quand même amovible s’il ne faisait plus l’affaire ?!! harnais fonctionnel, velcro, scotch double face, aimants ? La peinture des bandes autocollantes me faisait un peu soucis, ne sachant pas comment leurs retraits de la feuille allaient se passer une fois la peinture faite avec leurs détours alors invisibles. Mais l’affaire c’est plutôt bien passé, d’ailleurs elles sont de
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Salut Rotodingo, J’avais lu ton montage effectivement dans un n° de RC Copter. Mais de mon coté, j’ai choisi la simplicité en plaçant la lipo dans un bac latéral. Le centrage n’était pas correct par ce que d’une part trop habitué aux hélicos trainer, je n’y ai pas apporté plus de soins que ça, ensuite il manque encore la fausse turbine, et tout l’aménagement de la cabine + pilote qui devrait normalement me donné un centrage légèrement avant…Du coup j’ai placé un pavé de bois de 130 gr en cabine, et 2 crans de trim à piqué. Mais c’est vrai que le centrage sur le Lama Hirobo est n’est pas év
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Salut AVS66, Superbes prises de vue bien misent en valeur dans ta vidéo ! La musique est également très sympa ! helifan
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Salut Gégé, Merci pour ton message! Oui, le fonctionnement est très sain, pas de vibrations perceptibles, bref une prise en main beaucoup plus facile que je ne l’imaginais en fait. Pour le régime rotor, je l’ai réglé de la manière suivante : 910 (kv)x 22.2 (6S)x0.92 (rendement du moteur) / 9.625 (réduction) =1930 rpm au rotor à 100% des gaz, d’où un point sur la courbe à 78% des gaz à mi-manche pour avoir 1500 rpm en statio. Mais effectivement, faut-il inclure le rendement du moteur de 0.92 pour corriger le Kv en charge ? C’est peut être une erreur ? Si je ne l’inclus pas, je trouv
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Bonsoir, Après une première tentative de décollage avorté à cause d’un centrage trop arrière, j’ai ajouté un peu de poids en cabine et le Lama a pu effectuer ses premiers stationnaires fin octobre. J’ai mis 45% de débattement avec 15% d’expo au cyclique et il est vraiment surprenant de stabilité. Le stationnaire et obtenu à 1500rpm (78% sur la courbe de gaz avec le 4020- kV 910) et 6.5° de pas. La conso moyenne de ces petits statio. dans l’effet de sol est de 16A. Certes ce n’est pas représentatif d’un vol normal, mais c’est aussi la bonne surprise, car je ne savais pas trop ce que ça all
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Oups, une petite erreur dans les calculs, ce n’était pas 5000x0.91 mais 5000x0.89 ! En fait ça ne change pas grand-chose, mais je l’ai corrigé, c’est mieux pour la compréhension. Pour Aimé66, Avec une alarme à 3.8v par élément, tu es bien, mais le mieux et de regarder ce que ton chargeur remet dans ta lipo en capacité, si il l’indique. Avec des 5000 mA, 20% de capacité restante, c’est 4000 mA que tu devrais au maximum remettre dans tes lipos après vol. Un peu hors sujet, mais dans le cas où tu voles également l’hiver avec des températures proche de 0°C, réduit ton temps de vol d’au
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Salut aimé 66, Au vu de tes informations, tu consommes 5000 mA x0.89 (comme il reste 11% dans l’accu en fin de vol), soit 4450 mA en 8 minutes ce qui nous donne 556 mA par minute x60 = 33375 mA ou 33 A. Il s’agit d’une consommation moyenne bien entendu sur la durée de ton vol, tu peux avoir des pics d’intensité à 40 ou 50A ou plus selon la façon dont tu sollicites le moteur (montées rapides, …) De mon point de vue, ton contrôleur est bien dimensionné pour voler normalement avec ton Lama. Mais en fait, c’est le moteur qui définit le courant maxi sur la chaîne lipo-contrôleur-moteur, dan
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Salut Pascal, Effectivement, il y pleins de façons de régler le décalage de l’entraineur du plateau cyclique sur une tête multi-pales : Soit un décalage purement mécanique, soit uniquement un décalage virtuel via la radio (ou le module d’assistance), ou un mixte des deux. Pour ma part, je préfère avoir les tringles du plateau cyclique aux pieds de pales ‘parallèles’ à l’axe du rotor (voir la tringle du fond sur photo jointe): mécaniquement, je trouve cela mieux car l’effort sur les tringles a uniquement une composante verticale et donc moins de sollicitation sur le serrage de l’entraineur
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Salut flipflop, Pour ma part j’enroule un morceau de scotch d’électricien aux extrémités de la gaine. helifan
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Salut Alain, Ben dis donc ça n’a pas trainé le remplacement du moustachu de l’avatar! Voilà à présent HB-ZKF tout beau tout neuf ! Je note bien ton précieux conseil pour le pilotage du lama !!! helifan
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Salut Coolcris, Bon et ben ça vol, et même très bien en tout cas ! Effectivement, pour l’atterrissage, rajoute si tu peux une béquille de queue à la dérive (comme sur les grandeurs) pour protéger ton AC. helifan
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Bonjour, Je me permets de glisser dans ton post Alain, le lien sur une vidéo de Daniel Klaeger sur le 45 anniversaire d’Air Zermatt en mai 2013, avec ton AS 350 HB-ZKF, mais aussi le Bell 429 et bien sûr le Lama, et également des modèles RC. Vidéo superbe, montage, musique, bruit des hélicos et photos de qualités. http://www.youtube.com/watch?v=iQbKMQSIIMY&feature=player_embedded Pour voir et revoir ces machines qui nous font rêver ! helifan
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Salut OD LAMA, Soit le bienvenu sur le forum. Tu m’a l’air en tous cas de mettre toutes les chances de ton coté pour bien progresser dans cette discipline ! Bon montage et bons vols helifan
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Salut Coolcris, C’est une bonne chose si à présent tu y vois plus clair. Pour ce qui est du déphasage, je dirais que dans ton exemple, si tu ne constates pas une dérive sur les ailerons (latéral) lorsque tu actionnes la profondeur (longitudinal), c’est que ton déphasage est bien réglé. Et bons vols avec ton AS 350 ! helifan
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Alors si tu tournes en 12S avec le rapport de réduction de 13/112 soit 8.6, c’est tout bon. Tu es à 330x44.4x0.85 / 8.6= 1448 rpm au rotor. Effectivement, tu dois avoir une conso en Ampère assez faible comme tu as une tension élevé du fait d’être en 12S (P=UxI). Si je prends une base de 200W/kg, tu dois être dans les 15 /20 A en conso ? C’est sur que pour un moteur donné pour 60A en continu, tu as de la marge. Même remarque pour le contrôleur. Après si ton ensemble fonctionne correctement, ne change rien. Je me permets juste d’ajouter qu’une configuration en 6S avec par exemple un
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Salut Coolcris, Tant mieux si le pas apporte un mieux. Pour ton moteur, je suis effectivement surpris de voir un Kv aussi faible pour un 600. Je ne connais pas avec combien d’éléments tu tournes, mais dans le cas où tu serais en 6S, cela donne 330x22.2=7326 en régime maxi moteur pour avoir 1450 rpm au rotor et regardant sur le net, ton copterX 600 aurai une réduction de 1/8.6 . En mode governor (régulé), tu devrais avoir un moteur à au moins 85% de son régime maxi, ce qui donne au niveau du rotor principal: 7326x0.85 / 8.6 = 724 rpm à la tête de rotor! Dans l’absolu, un mote
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Salut Coolcris, Ton écureuil va avoir de l’allure, en plus équipé de la tête Starflex et des magnifiques pales Helitec. Le poids me semble très raisonnable pour cette taille. Pour ce qui est des réglages de pas, je mettrai +6° pour le stationnaire, -2° en pas mini et +11° en pas maxi, et tu places tes points 2 et 4 de façon à ce qu’ils soient alignés avec les segments pas mini /pas statio et pas statio / pas maxi de façon à avoir une commande de pas linéaire en dessous et au dessus du point de satio. Bon vols helifan