bibi222

Ce n'est ni plus ni moin la copie d'un V22 Osprey de chez textron compagny qui coute la bagatelle de 1100 euros avec une jolie carrosserie . Je lai vu voler sur un sympo c'est marrant les bras rotor et tout le reste de technologie 450 ya juste un boitier electronique qui gere le reste . Enfin je prefere mes pas variable sinon pour l'avancer technologique c'est assez sympa pas comme mon ecriture lol

Pour ma part sur trex700 nitro paloniers plastique chappes plastiques et ca va tres bien servo avec pignon titane et hélicoïdaux jai pas eu de souci suite a un mega crach le reste oublie ! Ya mega crach et pulverisation total

Salut Peut etre tout simplement que ton servo a prit ! Sinon as tu un regulateur de tour etc ... deregle ! Prend un autre servo et esseye c'est le meilleur a faire

Effectivement j'avais oublier le parametre couple puissance !!! un mauvais rapport entre les deux et plus rien ne va ! J'en ai discuter avec RSbull et pour le moment je vais laisser comme ca. lui qui a pu tester en fin de rodage a porcinet le moulin et a trouver que j'avais des cheveaux donc vu mon pilotage qui en ai a la trenslation dos tic tac pas gerer en gros de la grosse voltige mais pas encore au stade 3d ca ira on verra plus tard merci pour les infos c'est cool et belle video au faite

Voila le lien http://www.modelavionics.com/pro_instructions.pdf de la notice avec un beau schema pour les brenchements c'est tout bete sur le throttle tu plug tes fiches avec le cable blanc ou jaune celui du signale vers le haut ou ya les leds . L'accesory tu ten fou ce sera pour mettre un booster pour l'allumage du moulin par contre ta besoin de relier AUX pour faire le calibrage . voila tout

Je vais approfondir le sujet par rapoort a la T10 vu que c'est ce que j'ai ! Pour la programation : Courbe de gaz normal 0 25 50 100 mettre les atv de la voix 7 c'elle qui va nous permettre de rentrer dans la memoire de progr du revmax . atv a 90/90 pour les radio futaba (marquer dans la notice) et attribuer un inter sur la voix 7 genre l'inter A S'assurer que le mode gov sur la radio est desactiver et qu'il y ait aucun mixage activer genre Idle up ! ( le trim de la radio doit etre a combien a ce moment 0 120 ou -120 ? la je patine ) Puis au moment de la mise sous tension de l'helico bai

Pour les atv c'est 90 90 pour les futabase ! Mais si on change ces valeurs quels est l'influence ? manque de details ou j'ai frenchement rien compris

Moua ca c'est de la reponse hyper rapide merci les gars ca ma confirmer ce que je pensais mais apres serait il pas judissieu de rester comme moi avec tous ces joints et augmenter la courbe en idle up pour combler la perte de puissance tout en preservant le moteur et un surplus de tours au rotor ou bien faire comme tu me le dis philou ? C'est complexe !!!

Moi jdit a la clef a choque type poids lourd :shifty: Puis au demontage on prend la tete et a la poubelle bon je sors

Bonjour Suite a une discussion a mon club jen suis a environ 20 litres sur un 105 hz en 30 % RB et comme lu dans la notice j'ai rajouter un joint de 0.2 mm en plus de celui monter d'origine et le moulin marche super bien par contre a l'epoque 2 mois environ j'avais un 91 et j'avais mis les deux joints egalements mais suite a une discusionj'ai deux collegues qui tournent en 30 % avec le joint d'origine !!! alors qu'elles sont les differences ? Joint d'origine ou origine plus le 0.1 mm ou avec le 0.2 mm ?

J'ai fait un autre sujet au sujet du revmax car en faite le nouveau ou du moin les dernieres versions ont les deux modes : Le limiteur et le governor donc comme tu las expliquer il faut sortir de la progr soit manche en haut ou manche en bas suivant si on veut le limiteur ou le governor. par contre je suis en manques d'information au sujet de la t10 et de la calibration exemple : Trim a quel pourcentage ? -120 0 ou +120 etc ya la notice que pour les t 12 14 8 9 etc mais pas la 10 . Le mien avec RSBULL on a reussi a le faire fonctioné en limiteur ce qui m'interesse mais c'etait pas encore ca !

Bonjour J'aimerais savoir si le revmax peut fonctioner avec le menu governor de la radio en mode condition pour les Idles up ? Une autre question faut il imperativement mettre les atv a 90/90 ou bien une autre valeur ? qu'est ce que ca chengerais ? Je vous pose ces questions car suite a un crach et apres recalibration il ne veut plus rien savoir les leds s'allumes bien tout s'allumes bien mais jai plus de limiteur ! Merci d'avance

Je tourne en thermique sur une idl1 regulée sans trop de tour et ca roule sinon tu poutes des tours et c'est pareil a moin peut etre de faire le vrai porcinet et encore !!! Vous vous posez trop de question et puis un tube de queue couper en deux de temps a autre ca occupe Sinon esseye ca sur l'os 91 :auto-nx:

Petit retour sur cette petite tete de noeud aucun souci jen suis a 10 litrons mon amis Rsbull a testé pour moi et pas de souci non plus. Mettez y des tours et hop c'est partit Meme sur une autaurot foiré de chez foiré en trenslation une chapes c'est barrer sur le plateau rien d'autre Juste un truc apparament pas de tube carbone enfin si vraiment full carbone !