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MaYeuT

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Tout ce qui a été posté par MaYeuT

  1. MaYeuT

    Cà tire à gauche ...

    Salut Tu peut le mettre sur un flan, je l'ai fait sur mon T500 et je trouve que c'est bien pratique
  2. Vu la capa des accus se sera du 12S Sur le mien j'ai des TGY 3300 30C et ca passe bien aussi. A voir si ca passe mais si c'est possible les prochaines que je prendrais seront plus grosses, genre 3500mAh.
  3. C'est exactement ce que je me disais Pis les soufflet ca trip 8)
  4. Avec un 4035 tu devras changer le roulement qui vient sous le pinion, l'axe étant plus gros que sur le 4025 (6mm contre 5mm). Pour pas galérer à chercher le roulement, c'est cette pièce qu'il te faut
  5. Salut Je n'ai jamais utilisé le bec de mon BL70, j'ai mis un bec CC Pro qui fonctionne très bien. Si tu met un bec externe pense à retirer le fil rouge du connecteur de l'esc
  6. Faut voir combien de vol tu as fait avec, je ne crois pas en avoir vu cramé après 100 vols, le mien en a fait une vingtaines.
  7. Ben ouais, j'suis dègouté de le voir prendre la poussière alors qu'on est en pleine saison Comme tu dit c'est de la folie, je ne comprend pas trop comment fait CC pour se louper a ce point. Certes le SAV est efficace mais c'est 20 euros de port, et 1 mois d'attente mini. Pis comme je remettrais pas de CC HV dans mes machines ben c'est YGE ou Kontro donc au moins 250 euros a remettre dans un ESC, alors que j'avais mis le prix dans un CC pensant être tranquille. Que de gachi, je seraix curieux de savoir pour combien y'en a en ESC et matos crashé mais ca doit être impressionnant. J'ose même
  8. Sur heli4 y'a un pilote qui en est à 3 120HV de cramer, dont 2 après être passé au SAV CC... Pour ma part j'en suis à un 80HV...
  9. MaYeuT

    Présentation de MaYeuT

    Salut René et merci pour ton acceuil Bon vol et à bientôt
  10. Clair que le logiciel et surtout les log des CC c'est de la boulette, mais c'est pas fiable donc rédhibitoire. J'en ai fait les frais aussi et j'ai franchement pas envie de retenter le coup. Pour en revenir aux YGE, c'est bizarre comme prog, dommage.
  11. Oui mais c'est pas limpide longtemps...Après c'est plutôt charbon lol
  12. C'est pas moi qui est dit ca mais Yannick, un membre d'heli4 qui a un YGE. Moi je projète juste d'en acheter un et il a penser utile, apparement à raison, de me donner ces infos. Moi de ce que je comprend tu choisis le nombre de tours que tu veut en programmant une courbe plate dans la radio, tu test avec le pas a 0° ce que tu as et tu ajuste ta courbe en fonction de ce que tu désire atteindre comme valeur. Ensuite tu te met en mode programmation avancé et tu active le mode gourvernor qui enregistrera automatiquement le nombre de tours. Pour la règle de 3 je pige pas.
  13. Rassure toi Tedoune, ca parait souvent plus compliqué que ca ne l'est réellement. Suffit de le faire une fois et après on se dit que finalement c'est simple. Tiens du est de reims, je suis d'epernay Tu vole à la goute d'or?
  14. Je projète d'en acheter un d'ici peu, et Yannick sur heli4 m'a préciser ceci: Pour le YGE quand tu le recevra ne fait pas la même betise que moi : calibrer le gouvernor save sans las pales... La procédure est de poser l'hélico à plat sur un sol stable, le pas légèrement en dessous de 0° puis faire tourner l'hélico avec les pales, gaz radio à 60% puis voir les tours atteints, puis recommencer la procédure en montant le pourcentage (70,80) une fois les tours maximums souhaités atteints on conserve le pourcentage pour l'idle max et les autres idle se calculent par régle de 3. (Merci Marcel
  15. Salut, La notice en francais t'aidera surement: http://www.helidigital.com/shop/attachment.php?id_attachment=14 Merci qui? Merci Marcel et helidigi
  16. Ca m'est arrivé en vol, mais dans mon malheur j'ai eu de la chance: lors d'un statio 1 min après le décollage y'a eu un gros bruit bizarre avec un coup d'A/C. Direct je pose, j'inspecte les engrenages, le moteur et cie, tout tourne bien rond. Je re-décolle et reste en statio à 2m, 30 sec et ca va, j'enclenche l'iddle up et la pshiiiiit... Autorot de débutant et résultat pas de casse, ouf! Heureusement, un esc et une canopy c'est déja beaucoup.
  17. MaYeuT

    Présentation de MaYeuT

    Salut les gars, Merci pour vôtre accueil et à bientôt sur le fofo Bons vols à vous et a++
  18. Salut Yann, Oui c'est le nouveau modèle, bêtement je pensais qu'ils avaient au moins prit la peine de corriger les défaut de la V1 mais non, même pas... Pour reprendre ce que dit Renaud avec le CC bec pro, apparemment des que c'est du HV, CC est à la ramasse. Je comprend pas ce qui les empêche de résoudre le problème, puisque même ceux qui revienne de SAV tourne rapidement en jus de boudin... C'est des branques ou bien???? Ou alors ils ont créé un super département SAV et y trouvaient dommage de pas le faire tourner à taquet
  19. Mon 80HV y est passé aujourd'hui: C'est sympa toutes ces étincelles et petites flammèches quand on est en train de débrancher la lipo...
  20. Salut la compagnie Comme il est d'usage lorsqu'on arrive quelque part je me présente, alors j'm'appelle Matthieu j'ai 28 ans et habite à Epernay dans la Marne. Je parcours depuis un moment les pages de FH et pour être honnête, c'est la vente de mon 6HV qui m'amène à enfin m'inscrire Pour mon expérience et bien comme beaucoup j'ai débuté avec un picooz, puis un mcx, la dessus un CB100 et en janvier 2010 mon premier CP: un 450 Pro Aujourd'hui j'ai un fusion 50, un T550 et donc un 6HV, les trois en FBL BeastX. Vous vous en doutez, avec ce beau matériel j'essaye de faire de la 3D mais
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