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Fredo3876

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Tout ce qui a été posté par Fredo3876

  1. Fredo3876

    JR Vibe E12 SG

    Salut Fabian, tu t'es fait plaisir dis donc !
  2. Ygen72, t'es suicidaire ?!! Mieux vaut tout laisser d'origine plutôt que de faire les choses au hasard...je dis ça pour toi et pour ceux qui seront dans les parages quand ton rotor d'anticouple prendra son envol, seul. Une vis pas serrée, même avec de la loctite faut oublier. En hélico et dans tout ce qui tient avec des vis sur cette planète
  3. Salut, C'est le genre de question à laquelle il est pas facile de répondre vu les geek qu'on est tous :laughing-rolling: De mon côté je pense que les deux sont bien, un 450 type pro donne un feeling plus gros en l'air que les anciens 450, certainement grace à sa grosse tête de rotor. Moi je te dirais tout dépend de tes projets futurs. Si tu compte pas aller plus loin les deux formats se défendent, je pencherais limite plus pour le 500 quand même plus gros et dont les pièces sont pas très cher non plus. Si tu compte passer ensuite sur un plus gros en électrique genre 550/600 ou garder ton
  4. Bonsoir, Totalement inutile sur ce servo avec un bec en 6V. A+
  5. Ca doit se trouver mais à mon avis les moteurs genre 450MX ou équivalents sont au mieux de ce qu'on peut faire de raisonnable en 3S. Si t'en veux bien plus tu va sacrifier la durée de vie de tes lipos, des temps de vol ultra courts etc...passe en 450MX 1700 kV sous 6S si tu veux un truc de killer qui fonctionne bien !
  6. +1 pour économiser et changer les servos ! Pour info, le Scorpion du protos ne passe pas en kv, bien trop bas.
  7. Fredo3876

    Retour sur pignon 14

    Bonjour, Qu'entend tu exactement par "je me suis plusieurs fois fait peur avec car facheuse tendance à revenir sur moi en sortie de boucle" ? Passer en pignon de 14 ça fait léger sur ce format d'hélico, c'est ce qu'il y avait sur les TREX600ESP qui partageaient la même motorisation et tête que les 550. Mais avec des pales de 600mm contre 520mm, ça change tout. Ca dépend également de ce que tu veux faire avec mais de ce que je lis tu es plutôt voltige que maquette donc besoin d'un minimum de puissance. Le 550 est plutôt lourd et mérite bien un peu de tours à la tête pour le tenir en l'air co
  8. Salut +1 pour le 450 MX, vu le rapport performance/qualité/prix... Le Protos 450 n'a pas une démultiplication différente du Trex 450 ?
  9. T'as fait le tour mec ! Tu veux pas de 700 ni de 600 ben alors profite de ton super 600 pro tout neuf en attendant de prendre une décision ! Genre acheter plus de batteries pour faire des sessions de ouf... Je reprend un peu le début de ton sujet ou tu parlais de machines plus petite sache qu'un 450 n'est pas forcément vif comme un moustique enragé ! Moi par exemple pour m'entrainer au vol tout cool et à la précision genre F3C j'ai conservé un HK450PRO en FB monté tout en low cost bien sélectionné. Moteur pas puissant, une dent de moins au pignon et des débattements tout gentils partout. Ca v
  10. Salut, Tu peux les trouver en voltz (identique) en France, en Angleterre...mais c'est un peu plus cher. Le mieux reste bien sur chez HK quand c'est dispo.
  11. Salut, Tu ferais peut être mieux de viser un peu moins haut pour ta propulsion (Align+himodel ?) et un peu plus sur les servo pour la fiabilité (DS610+DS650)...revenir sans moteur ça se fait, sans servo j'ai quelques doutes :laughing-rolling:
  12. Salut, Bon choix et t'inquiète pas même si un jour tu te met à la 3D y'a aucun soucis avec le kit d'origine. Pour le module te prend pas trop la tête si t'as un bon prix avec le 3GX, pas besoin de beastx pour faire voler un hélico ! Sur mon 550 j'ai l'ancien 3G optimisé et y'a rien à redire et je parle en connaissance de cause ayant le dernier beastx sur mon 700E, j'aime bien les deux. Pour l'esc il te faut impérativement alimenter la réception avec un autre circuit sinon la température chez toi va vite le mettre mal à l'aise. Le bec d'origine s'avère plutôt léger...Moi je préconise toujour
  13. Bonsoir, Tu vas relancer le procès du Trex 550 contre le Trex 600 !!! Ici tu devrais trouver la réponse... viewtopic.php?f=312&t=42844
  14. Fredo3876

    HK 500 : test review

    Tout pareil que Den, 7-8° aux pales ça commence à bouger sans devenir incontrolable :handgestures-thumbupleft: En dessous dans les 5-6° c'est nickel pour débuter, statio et translations tranquilles.
  15. Fredo3876

    HK 500 : test review

    Salut, Pourquoi tu mesure l'incidence des palettes ? Il me semble que généralement on mesure l'incidence cyclique sur les pales avec le pas à 0° pour quantifier le comportement...non ?!!
  16. Autant pour moi, j'avais la 7X tout court, elle n'avait pas l'expo... Pour en revenir à ta question si tu doutes c'est pas compliqué t'essaie avec des petites valeurs genre 15% et tu verra bien que dans un sens l'hélico est plus calme en statio. Tu dois cumuler expo et D/R si t'es pas encore à l'aise avec le CP. Genre 30% d'expo et le D/R à 60-70% sur toutes les positions d'interrupteurs comme ça pas de conneries...
  17. Salut, Ca serait étonnant qu'il soit branché à l'envers mais bonon sait jamais... Il en faut surtout pas mettre sur 6S mais 1S sinon boum les batteries ! Pour brancher je ne suis pas sur de comprendre ta question, tu branche sur la sortie de puissance ou il y a les bornes + et - noir et rouge Tu n'as pas de cable de charge genre ça http://www.flashrc.com/dualsky/2634-cor ... alsky.html
  18. Fredo3876

    durée de "vie" des pales

    Salut, C'est vrai que la durée de vie ne peut être illimitée sur des structures en fibre aussi sollicitées. La périodicité je dirais que c'est à chacun de la définir selon la puissance et la tailles de la machine, le style de pilotage, les tours/mn, la qualité des pales, la souplesse de la tête...dur de compiler tout ça ! Si tu ne casses pas souvent tu peux très bien tester la flexibilité à la main comme on le fait avec les skis ou les snowboards. Et comparer avec celles du pote qui en a des neuves. Je viens de changer mes Align par des RJX sur mon 550 fbl après 160 vols, RAS. Si ce n'étai
  19. Fredo3876

    équilibrage des pales

    Ben tient, lien retrouvé : http://www.helimag.com/autres-pas-colle ... video.html Là c'est toutes les bases techniques du cp en vidéo :handgestures-thumbupleft:
  20. Fredo3876

    équilibrage des pales

    Les pales sont à vérifier systématiquement avec un équilibreur genre : http://www.flashrc.com/align/4522-axe_b ... align.html Pour la bonne technique je n'ai plus le lien mais faut chercher la vidéo de "bob finless" qui est très bien faite et très parlante, mieux que de longues explications sur forum
  21. Essaie d'en voir un avant de commander... ... ...
  22. Salut, Comment tu vas faire pour l'entre-dent ? Support maison ?!
  23. Salut, De mémoire il n'y a pas d'expo sur cette radio, seul le D/R permet de calmer le pilotage. C'est quoi comme hélico ?
  24. Salut, Tiens mon 700E m'a fait le coup une fois dernièrement...il faisait bien chaud (plus de 30°). Rien senti en vol mais à l'atterrissage je vois le plateau de biais et en fait j'avais le servo d'aileron tout en bas et il couinait un peu. Les autres RAS. J'ai bougé le cyclique et le pas dans tous les sens et ça a finit par se remettre droit. Aprés réinitialisation pas de soucis, tout à plat. Les vols suivants RAS. Ce module chauffe beaucoup je trouve pour un simple calculateur !
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