Fredo3876
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Tout ce qui a été posté par Fredo3876
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Déjà si tu passe en hélicoidale il me semble qu'il faut aussi changer la roue libre et la couronne d'autorotation, ceux qui l'ont fait pourront confirmer. Moi je voulais le faire après avoir regardé des vidéos démoniaques...finalement vu l'investissement dans une machine de taille moyenne j'ai acheté un 700 :handgestures-thumbupleft: Moi j'aurais mis au minimum des flancs fusono carbone en 2mm d'épais au lieu de 1.6mm d'origine. il existe également des pattes de renforts en alu qui joignent les palliers d'arbre principal à la platine moteur, ça doit pas être mal non plus. Ensuite il faut
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Salut, c'est pas compliqué : Kv d'origine en 6S : 1220 et pignon de 16 Kv 600 MX 12S : 510 1220/2(=tension/2)=610 610/510=1.196 1.196xpignon de 16 = 19.137 soit un pignon de 19 pour le même régime rotor qu'en 6S avec le pignon de 16. Ca risque d'être compliqué...tu ferais bien de passer direct en hélicoidal et pignon de 12-13 selon ton besoin. En plus ça tiendra mieux la puissance et moins de bruit. Ensuite faudra aussi renforcer quelques points du chassis si tu ne vole pas maquette etc...réflechi bien !!!
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Salut, +1, moteur pas très cher et il rentre sans recouper les flancs ! Quelques exemples et idées de nos copains US : http://www.helifreak.com/showthread.php?t=323013
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Salut, En théorie au moins le pignon de 16, tu divise le kv par 2 et augmente la tension par 2. Attention tout de même en augmentant autant la puissance, c'est une machine concçue légère qui demandera peut être quelques upgrades pour encaisser le choc Je te raconte pas la bombe que tu vas avoir !
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Salut, Sauf si tu compte faire de la vraie compet F3C, un 700E flybarless non DFC ferait également très bien l'affaire pour de la voltige classique genre : http://www.fxmodelrc.com/T-rex-700E-3GX-Super-Combo/ Ca a l'air d'être les derniers en version classique mais fbl, ensuite Align t'imposera une machine purement 3D avec tout ce que ça implique, beuaaark (j'ai rien contre la 3D au contraire, c'est juste l'obligation qui m'énerve)
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Salut, Prudence si tu débute avec cet engin, comme le dit si bien Speedpred ça ne vole normalement qu'avec des réglages pas trop gentil et du coup ben ça vole pas hyper gentil si t'es encore lourd avec les commandes Je dis prudence car il est assez dangereux pour infliger des blessures ou dégâts matériels graves...
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Pas de problème c'est pas une course ! Tous les avis sont bienvenus même dans le désordre !!!
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Salut, Je ne vois qu'une machine qui correspond : TREX 550 :handgestures-thumbupleft:
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Réflechit bien avant de te lancer, 8s par rapport à 6s je suis pas certain que tu obtienne quelque chose d'incroyable. Tu vas devoir caser et charger 2 grosses batteries en 4s, une lipo de réception. Ton moteur risque de ne pas suivre longtemps et tu va devoir investir dans un contrôleur de qualité. Quand tu vois comment volent certains 550 avec des bonnes lipo en 6s et 2-3 conneries...achète plutôt des bonnes batteries en 6S ! Enfin c'est mon avis à moi
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Salut, quel est ton objectif ?
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Salut, Si t'as plus confiance, qu'elle est vieille, tu fait du préventif vu le prix d'un hélico/prix d'une 2S de réception... Tester ça va être compliqué, j'ai eu des lipo non gonflées et bien traitées qui s'effondraient alors qu'elles reprennaient tous leurs ampères à la charge
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Salut, Effectivement il est inclus dans les contrôleurs Align mais usage globalement déconseillé. Il te faudra un ESC plus perfectionné si tu veux un bon governor, rien ne presse si tu (re)attaque tranquillement l'hélico...
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Bonjour et bienvenue, Très bon choix le 550 ! Bonne reprises des vols. A+
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Salut, Il a pas l'air mal cet engin... Au moins celui là à l'oreille on dirait pas que tout va exploser sur les prises de pas, si vous voyez de quoi je parle... ça fait tout de suite plus sérieux.
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Salut, Pour le temps d'attente c'est pas normal si il est dispo. Je n'ai jamais attendu plus de 20 jours une commande en airmail registered. Pour le modèle j'en ai un, plus de 300 vols et une dizaine de crashs plutôt serieux et ça vole toujours bien. J'ai finit par le convertir en torque tube parce que le montage en courroie est pas très bien fichu sur le pro. Servos power HD partout, moteur et esc turnigy, lipo rhino, pale carbone pro HK, rien n'a jamais laché. Tout vient de chez HK, du pas cher mais bien selectionné, entretenu et surtout bien monté, pas de soucis... Par contre j'avoue pou
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Salut, En plus des points listés ci-dessus change de courbe de gaz. Si tu dis faire du statio parce que tu début j'imagine que tu vole juste au dessus de la moitié du manche de gaz, ce qui te fais a peine plus de 50% de gaz au contrôleur d'après ta courbe 0 25 50 75 100... Essaie déjà un truc genre 0 55 80 90 100 aux gaz et de -3° à +10° avec courbe toute droite pour le pas. Tu verras ça volera bien mieux et chauffera bien moins, garanti
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Salut, J'ai un 250, un 450, un 550 et un 700E. Je ne fait pas vraiment de 3D, plus de la voltige. Sur les 2 premiers courbe plate, ça va bien. Le 550 courbes travaillées (ESC Align 70A) ça va pas mal non plus. Sur le 700E j'avais hésité à passer de courbe en V en gov store (YGE120HV), je ne regrette pas du tout d'avoir tenté ! Pourtant j'avais bien optimisé les points de la courbe en V à l'oreille et au feeling. La précision du collectif, la puissance : terrible, même à 75% de gaz. Plus de décrochage dans les descentes, quasiment plus d'effet de sol. Conso à peu près identique au mode co
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Bah...tu sais la grosse différence de pilotage entre les hélicos c'est principalement leur taille. A qualité et montage correct bien sur
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Salut, C'est probable...mais plus tard, faut déjà que j'arrive à faire le tour de ce que j'ai
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Gyro Robird 31 ou 3GY V2 sur avion
Fredo3876 a répondu à un(e) sujet de jiji79 dans Autres marques modules FBL
Salut, Idem pour moi, pas de gyro sur un avion stp, quelle horreur !!!!! Débuter avec ce genre d'appareil par contre je suis sceptique... -
Ok autant pour moi pour les chappes ! Effectivement y'a l'air d'avoir une c... dans le potage surtout si la notice contredit la réalité. Ben moi quand j'ai un truc pourri sur du Align je leur envoie un mail pour tout expliquer avec photo, ils répondent toujours. Pas de raisons que ça soit différent surtout chez la légendaire "JR" Sa fait envie vos conneries d'hélicos Japonais, moi qui aime la belle mécanique ça me titille :laughing-rolling: A+ et bon montage
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Pas de panique ! Oui ça serait gros d'avoir fait une bourde comme ça, surtout de la part de JR qui semble avoir un vrai bureau d'étude contrairement à beaucoup d'autres... :whistle: Et surtout quand tu connais l'investissement que représente un moule de plasturgie...normalement plusieurs personnes vérifient. Et surtout encore sur une pièce aussi simple l'erreur semble difficile. Je dis ça mais je peux me tromper n'ayant pas vu la pièce Normalement le plan de joint étant dans le plan de symétrie de l'épaisseur de la pièce donc au milieu on peut très bien sortir la forme de la sphère du côté
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Salut, Ce sont les traces des éjecteurs du moule, tout a fait normal.
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T-rex 600 amèlioration de l'anti couple
Fredo3876 a répondu à un(e) sujet de criss59 dans Align T-rex 600 Electro
Salut, Oui frein filet moyen et dégraissage des vis, pas de soucis. Loctite c'est une marque -
T-rex 600 amèlioration de l'anti couple
Fredo3876 a répondu à un(e) sujet de criss59 dans Align T-rex 600 Electro
Pour un montage correct il faudrait mettre des vis plus longues. Des vis CHC de qualité et résistance au moins équivalente aux Align et strictement identiques entre elles. Ensuite faire usiner des bagues entretoises qui viendraient buter sur le hub, comme les vis butent d'origine. Là c'est correct. Longeur à calculer et appairer très précisément bien sur... J'ai vu les vidéos c'est clair que le jeu est diminué en statique. Pour les butées à billes, ne les enlève surtout pas c'est conçu pour fonctionner avec. Sans tu risque un blocage des portes pales en charge ou une usure prématurée des r