Fredo3876
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Tout ce qui a été posté par Fredo3876
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Bonsoir, @Kris : j'ai l'impression que tu t'embrouille entre les commandes et les voies. Tout hélico se pilote avec 4 commandes, du petit birotor au 700. Normal tu as 2 manettes qui peuvent chacune bouger dans 2 directions. Donc le pilotage est toujours pareil sur toutes les machines. Sur un "gros" tu as 6 voies sachant que le gain du gyro déjà c'est du virtuel, ça n'actionne rien physiquement parlant. Pour le collectif tu actionne le moteur et le servo de pas en même temps ce qui fait (pour simplifier ou oublie les # mixages) 2 voies juste pour la manette de gaz au lieu d'une sur un micro
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Bonsoir, Les gars vos conseilles sont excellents mais lui il a pas de governor et il parle pas d'acheter un contrôleur au top. Il faut donc qu'il se fasse ses courbes à l'ancienne. Je reprend ce que tu proposes quelques posts plus haut Kifly qui me semble pas mal comme base. En mode "standard" tu vas de -3° à +10° tout droit. -1° c'est pas assez bas. Pas la peine de te prendre le choux avec les points intermédiaires. Aux gaz tu met 0/55/75/85/90. En mode idle-up tu garde ce que te disent les autres membres qui a l'air correct : 65/70/75/85/90 pour les gaz et de -5/-6° à +10° tout droit.
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C'est vrai que quand on y a gouté c'est quand même plus franc ! Faut aussi penser aux personnes qui ne sont pas à l'aise à l'idée d'un moteur bloqué sur "on". Il faut dans ce cas bien travailler sa courbe normale, c'est un peu de boulot et d'essais par rapport au governor ou courbe plate mais une fois fait ça vole très bien également.
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Salut, Pour du vol comme tu fais ce n'est pas obligatoire. Sache simplement que la descente est plus facile en idle-up du fait que tu conserve des tours donc moins de tendance à partir sur la queue ou osciller. Idem lorsqu'il y a du vent, plus stable. Je vole régulièrement en courbe normale pour faire du vol normal voir quelques figures (looping, renversement) sans soucis. Par contre je te conseille ayant eu le 600ESP de monter un peu les tours sur les premiers points et eventuellement baisser le dernier si tu vole maquette. Pour moi ta courbe de gaz est trop linéaire et pas assez forte en
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Bonjour, +1 ! Je me souviens de mon 600ESP en FB, je ne suis jamais arrivé à trimer la perfection en statio et en translation. C'était léger mais pas parfait. Ca l'est devenu quand je l'ai passé en FBL. Sur mes plus petits modèles c'est encore accentué et le pire c'est bien sur le 250. Mais bon les corrections font parti du pilotage...ce qui fait je trouve le charme des barres de Bell. Après comme tu le dis l'optimisation améliore sensiblement les choses : une mécanique bien ajustée, lubrifiée. Des servos de qualité qui ont exactement la même course, les palonniers parfaitement accordés. L
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Merci pour l'info, Impressionnant la complexité du scénario !!! Un vrai film d'espionnage 8O
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Mais où avais-je la tête ? (Align DFC VS Sab Goblin)
Fredo3876 a répondu à un(e) sujet de sylvaneau dans Têtes de rotor FBL
Salut, Tant que c'est fusible dans les crash et pas en l'air... Est ce qu'il y a déjà eu des cas de rupture prématurées sur ces bras plastique ? Un pote vole en Compass (6HV et 7HV) et pas de soucis la dessus. -
Mais où avais-je la tête ? (Align DFC VS Sab Goblin)
Fredo3876 a répondu à un(e) sujet de sylvaneau dans Têtes de rotor FBL
Exacte, sur le Align et le Sab les bras sont en aluminium et de bonne section donc rigides. Sur le Compass les bras sont des tubes en plastique plus fins pour encaisser les mouvements des pieds de pales par flexion. Gaui a innové également sur la tête du X7, on voit que chez eux il y a de vrais mécaniciens. Faudra juste voir ce que donne le frottement des guides sur les biellettes dans le temps et le phasing que cela engendre... Dur dur d'innover !!! -
Mais où avais-je la tête ? (Align DFC VS Sab Goblin)
Fredo3876 a répondu à un(e) sujet de sylvaneau dans Têtes de rotor FBL
Ah ! On a répondu en même temps Filou406 ! -
Mais où avais-je la tête ? (Align DFC VS Sab Goblin)
Fredo3876 a répondu à un(e) sujet de sylvaneau dans Têtes de rotor FBL
Bonjour, D'un point de vue cinématique c'est exactement la même chose entre Align et Sab. Align a rencontré un défaut de qualité sur les vis qui fixent les leviers alu aux pieds de pales, maintenant corrigé. Ce soucis ne semble pas avoir impacté le Goblin, probablement que Sab avait approvisionné des vis de meilleur qualité ou un dimensionnement plus fort dès le départ. Mécaniquement la conception reste fausse également chez Sab alors que les machines fonctionnent très bien à première vue (comme quoi la théorie...). Reste à voir dans le temps avec la fatigue des pièces... Seul le Compas -
Salut, Moi j'indexe au déopart mon chrono radio sur un vol soutenu. Pour les vols plus cool ben je fatigue juste moins la batterie du coup. Pour les mesures c'est mini voltmètre hyperion sur le terrain pour vérifier la tension et compteur à ampères sur le chargeur. L'avantage c'est que je vole toujours le même temps donc je ne cherche pas à meubler vers la fin si j'ai volé cool au risque de faire une erreur idiote ! Je vole comme je veux sans réflechir, quand ça sonne j'arrête, c'est tout.
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Bonsoir, +1 Effectivement ça en a pas l'air mais ça vibre ce petit machin... Sur le mien les seuls vis que je ne colle pas par aspect pratique ce sont celles du bloc de fixation du tube de queue. Mais je les ressere régulièrement, donc c'est que ça se devisse. C'est vraiment l'assurance pour tout sécuriser sans serrer trop fort. Prudence également avec les vis HK, les miennes n'étaient pas degraissées dans le sac donc lavage ou alcool obligatoire pour que ça tienne. Pour le soleil et la chaleur je propose une prière en groupe sur FH, qui sait...
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Salut, C'est pas étonnant le sub trim, le servo de profondeur n'est pas dans le même sens que les autres. Rien d'anormal. Par contre qu'est ce que tu entend par "le palonnier est reglé plus long" ?
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Bonsoir, J'ai testé tout les hélicos et autres pin's volants eflite, les seuls que j'ai apprecié c'est le blade MCX pour faire mumuse avec précision entre la table du salon et la machine à laver et mon dernier, le MQX que je trouve super dedans et dehors ! Le reste ben faut pas t'attendre à un truc incroyable... Mais c'est un avis personnel 8)
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Marques low cost, qu es que ça vaut ?
Fredo3876 a répondu à un(e) sujet de vario-60 dans Autres Marques
Et finalement tu prendrais quoi alors ? Combo complet ? C'est clair que c'est pas très cher l'ensemble en Tarot Pro c'est juste un petit risque à prendre sur la qualité des composants electroniques en particulier les servos et le module. -
Bien vu l'étagère JPP !!! Il en faut juste une pas trop grosse pour pouvoir l'emmener au terrain dans la voiture C'est clair le mieux c'est de ne pas casser et prendre son mal en patience comme tu le dis, pas la peine de tenter un looping à la 2e lipo :naughty:
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Marques low cost, qu es que ça vaut ?
Fredo3876 a répondu à un(e) sujet de vario-60 dans Autres Marques
Bonjour, Moi j'en ai (250GT et 450PRO) en HK, je ne dirais pas que c'est mauvais vu le prix. Les chassis par exemples sont excellents voir même plus costauds que certains Align. Par contre pour le reste c'est effectivement du low cost. Je dirais que comme barebone pour remplacer une machine moyenne c'est parfait. Pour se monter un mulet avec les pièces qui trainent au fond du placard c'est parfait aussi. J'avais transplanté mon KDS450 dans une mécanique HK 450 3D de base, sans cela à l'époque j'aurais tout arrêté après un crash nucléaire au bout de 10 vols. Le HK était même largement meille -
Salut, Avec une croix suspendue comme celle là tu protège à peu près tout même l'anti-couple grâce à la hauteur : http://www.ckado.com/EK1-0221A-training ... 82_fr.html J'en suis jamais venu à bout même après un bon crash, l'investissement est rentable... Les trucs fait maison généralement c'est à plat et empêche uniquement de se renverser au sol, là tu profite aussi d'un bon amortissement, c'est primordial si tu débute. Bon choix le pro, la tête large lu donne une certaine douceur et stabilité mais t'as interêt à calmer le module sinon ça va pas voler longtemps avec les paramètre conseil
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Salut, Non ça c'est de la daube ! Y'a les même livrés avec le HK250. Il te faut plutôt ça (acier traité) : http://www.home-boulevard.com/embout-de ... 64521.html Tu peux les trouver dans les deux magasins les plus connus. Et les vis connais pas les copterX mais voici les HK qui sont super : http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... _Pack.html
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L'effet placebo surement ! Rabaisser la tête c'est sur que ça doit changer le comportement et la vitesse de pointe. Comme disais je crois Bricobrac rien n'empêchait de faire une tête basse tout en conservant les leviers de guidage. Car contrairement à ce que d'autres ont écrit faire tourner les deux leviers habituels ne change absolument rien aux frottements dans l'air ou aux masses en mouvement. Peut être que le CNRS pourrait mesurer la différence sur la conso et encore... Et c'est certainement pas de les avoir enlevé qui augmente les performances de la machine. Si un pro de la mécanique d
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Ah ok ! J'ai eu peur d'être devenu bigleux Moi j'aime bien ces machines pleines de plastique. C'est moderne, léger et supporte bien les crashs en absorbant les chocs. Je vois le 450 3D de mon pote même sur les gros crash les dégâts sont très limités par rapport à mon Trex. Ces servos n'ont jamais bougé d'ailleurs...peut être que les derniers modèles sont améliorés. Ce 300X risque de faire mal au vieillissant et perfectible 250
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Moi je trouve ça étrange !
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Bonsoir, Vous parlez des pignons de transmission d'anti couple ? En tous cas par rapport au Trex250 celui là a une vraie commande d'anti couple et les nombreuses pièces en plastique doivent contenir le poids.
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Salut, Moi ce que je te conseille c'est de travailler avec une lampe de bureau, une vieille serviette ou autre tissu de couleur claire sur la table. Certaines vis sont difficilement visibles à 1m...et rebondissent comme des puces ! Sinon c'est comme les autres mais en plus petit, donc montage soigné, frein fillet et vis degraissées pour que ça tienne sans tout massacrer. Il faut serrer peu mais fermement pour ne pas tout perdre en vol. Je te conseille également le sac de vis HK, le top comparé aux vis Align, quel que soit la version. Une seule tête un peu abimée en un an et demi de crashs e
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Tête T-Rex 450 Pro V2 - Jeu vertical
Fredo3876 a répondu à un(e) sujet de Vince dans Align T-rex 450
Ben je viens de regarder sur mes 2 450, je peux bouger un petit peu sur la flexion des pales et de l'amortissement mais ça reste ferme. J'avais upgradé mon 450HK avec une tête et pieds de pales Align PRO, j'ai finit par remonter la tête HK car avec la Align j'avais un jeu de fou un peu comme le tient, de l'auto cabrage important et un manque de précision global. En fait l'alésage au niveau des amortisseurs était usiné trop grand et les caoutchouc nageaient dedans. Pas de soucis en revanche sur mon "vrai" 450 pro. J'ai mesuré 6.41 et 6.42mm de diamètre dans les logements sur ma tête défectueu