jicel
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pour faire de la place je vends mon matéile Helico. sur cet hélico il manque les pieds de pale, par ailleurs je vends de crash kit.il ya un OS 55 4 sevos futaba 3010 et un 3001 gyro 501 Futaba pluq différentes pieces90 €
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Deux crash kit Hobby taïwan pour Titanium 50 (légérement différend en nombre de piéces) voir photos.45 €
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Une cale de 2,5 mm sous les pates de fixation suffit pour ne pas toucher l'axe principal
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Bonjour Les EMaX semblent parfait, toutefois il faudrait mettre une cale sous les pates de fixation. Merci pour ta réponse.
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Effectivement l'implantation des servos est conçue différemment. De plus la sortie des fils de servos sur les Turnigy est au milieu du boitier alors que sur le 430 est à la base. La sortie des fils du Turnigy vient en plein sur le support de servo. Align à conçu sa platine support en fonction du servo 430 Même en enlevant de la matiére su la platine servos je ne pense pas que ça irait. Les servos ne sont pas perdus, je les utiliseraient sur un autre modèle Si j'ai le temps je ferai des photos
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Bonjour Je viens de recevoir les Turnigy 306; Malheureusement ils ne montent pas dans l'emplacement prévu du Dominator 450. La sortie du fil de servo vient de bloquer dur le bâti de montage des servos et ils touchent dur l'axe principal.
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Bonjour Sur mon 450 Dominator en 6S, le servo de cyclique droit grille après un léger crash. C'est le troisième servos qui est hs ainsi et toujours du même coté. Avez vous une idée sur la cause de cette panne de servo?
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Merci
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Joyeux noël à toi.
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Bonjour J'ai eu le même problème avec cet hélico et un gyro HK 401. En descendant le gain à 50 ( à 47 c'est bien aussi ), il n'y a plus d'oscillations de la queue. Servo AC MG 90 S.
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Bienvenue. A pieds par la Chine.
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Il faut aussi bien orienté les flasques des butées à billes.
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Christophe Paysan Leroux,est multiple champion du monde de F3A. http://cplrdesign.blogspot.fr/
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Essai de détendre légèrement ta courroie de transmission.
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:handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft:
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Tu branches ta prise de servo sur le récepteur en ayant auparavant enlevé les pignons,le moteur doit tourner .
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Photos de quelques Hélicos vus le dimanche.
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Site de la FFAM. http://extranet.ffam.asso.fr/ct_guides.htm
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Petit coup de gueule pour les pilotes "sauvages"
jicel a répondu à un(e) sujet de wareck dans Discussions Diverses
Voici ce que j'ai trouvé sur le site de la FFAM. - Ma licence fédérale me permet-elle de voler en dehors d'un terrain de club ? La licence fédérale et surtout l'assurance qui y est liée permettent de voler en France et à l'étranger et en tout lieu. Toutefois, afin de ne pas exercer d'une façon abusive, il est convenu que lorsque le licencié évolue sur un terrain autre qu'une surface reconnue et utilisée habituellement par un club affilié, il est de bon ton d'obtenir une autorisation du propriétaire du terrain. Si cette autorisation ne peut être obtenue (cas du vol de pente notamment), -
Petit coup de gueule pour les pilotes "sauvages"
jicel a répondu à un(e) sujet de wareck dans Discussions Diverses
Je croyais que l'assurance comprise dans la licence FFAM ne couvrait que sur les terrains des club affiliés à la FFAM. Pour ceux qui volent au dessus des champs agricoles,avez vous l'autorisation du propriétaire du champs? -
Sur tous les moteurs que j'ai eu (2 temps et 4 temps) c'est la première fois que ce type de panne m'arrive. Il ne me reste plus qu'à acheter un moteur. Peut être l'occasion de passer au nucléaire.
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Combien d'heures je ne sais pas. Environ 15 à 20 litres de carburant. Sur tous les moteurs que j'ai eu (2 temps et 4 temps) c'est la première fois que ce type de panne m'arrive. Il ne me reste plus qu'à acheter un moteur. Peut être l'occasion de passer au nucléaire.
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Bonjour Suite à la perte de puissance de mon moteur,je l'ai démonté. Deux vis de la culasse étaient totalement desserrées,les quatre autres faiblement serrées. La surface de la calotte du piston a une forme concave. Tous les pistons que j'ai eu en main jusqu'à maintenant,leur calotte était plate. Est ce spécifique aux pistons de ces moteurs,ou était il en cours de déformation? L'ergot du piston servant à positionner le segment à disparu ce qui a endommager le piston!