fred33

Bonjour, Vérifie sur ton moteur d'ac que les flasques de chaque coté de l'axe sont bien enfoncé sur le corps du moteur, ca m'est déjà arrivé sur un brushless qui avait les mêmes symptômes que le tien. Sinon tu essayes de le démonter pour voir si tout est bien en ordre dedans! mort pour mort! A+

Bonjour, Suite à un petit retour sur la planète plus violent que d'hab (un crash quoi!), l'anticouple oscille assez violemment sur l'axe horizontal (comme s'il y avait trop de gain), mais comme je n'ai rien touché à ce niveau, je me demande s'il faut réinitialiser ou si le servo d'AC a pris un coup! Il n'y a pas de vibration particulière (j'ai changé l'axe d'anticouple) et de tout façon même lorsque je n'avais pas équilibré l'AC celà ne provoquait pas ce genre de comportement. Merci pour vos réponses!

Bonjour, Pour supprimer tout doute avec multiplex, perso j'utilise 3 hélicos équipés en multiplex (rx6 et 7 dr m link) et Beastx, et je n'ai rencontré aucun problème pour les configurer que ce soit en mode anticouple seul (à mes débuts) ou en FBL. Je les utilise en récepteur standard (sans avoir procédé au réglage du point A car réglage par défaut) et les branche comme décrit dans les notices multiplex et beast. Peut être un problème de reconnaissance? Comme je ne l'ai pas fait, mon montage fonctionne.

Bonjour, Je dirais comme Den, je possède une royal evo 7 qui est l'ancètre de la royal pro, et je n'ai pas réglé de choses particulières dans les menus, juste les débattements des 3 servos du cyclique qui sont identiques. Avec ces réglages, la tête de mon ancien hélico FB se déplacait de manière linéaire. Maintenant je vole en FBL, donc plus rien à faire sur la radio...enfin presque.

Il en a eu beaucoup...

C'est clair, superbe peinture. Du coup ma future déco de la gendarmerie me semble tout à coup bien terne...

Ok, merci pour ces réponses. Effectivement j'utilise l'hélice d'AC KBDD qui me parait mieux que celle du V1, et également les pales. Le seul reproche que je pourrais leur faire est leur fragilité comparé aux EFLITE, mais après je les trouve plus précise, la encore il s'agit d'un ressenti. Après pour l'artillerie lourde j'avais déjà prévu de passer au 130x en attendant quelques retours d'utilisateurs.

Bonjour, Pour le plateau alu, le modèle de chez extrem est il bien ou en existe t'il d'autres? Idem pour l'anticouple, faut il prendre celui de chez EFLITE ou bien un autre? merci pour vos réponses.

Salut Mathias, Tout d'abord, bienvenue sur le forum. Je suis sur Mérignac Arlac et pratique l'hélico et d'autres disciplines. Quels sont les symptomes de ton petit birotor, car normalement ca vole tout seul. Si tu veux aller plus loin, alors fais comme le dit Ducatimoto (que je salue au passage), je te conseille de commencer par le simu, il n'y a rien de mieux pour assimiler les commandes sans casser à tout bout de champ. Si tu as besoin de renseignements, n'hésites pas!

Bonjour, Quelques nouvelles de mes investigations concernant mon soucis d'oscillation autour du cyclique. Je viens de changer l'axe rotor qui effectivement été voilé, mais le comportement ne change pas. Il faut baisser à fond le potar P1 pour diminuer voire supprimer les oscillations, mais le changement d'axe n'a rien fait. manque plus qu'à vérifier l'axe d'anticouple, mais je commence à désespérer! Si vous avez des conseils supplémentaires, je suis preneur. A+ Fred

Bonjour, Juste une petite question, quelle est la marque des accus car j'ai eu dernièrement des soucis avec des accus Black lithium de chez A2Pro qui gonflaient pour un rien. Un 2200 acheté et juste rechargé a gonflé sans le faire voler, les autres en 800 ont gonflé après 2-3 vols, sans tirer dessus! A voir...

Bonjour, Perso j'ai passé mon 250 en FBL Beast uniquement pour le passer en maquette, la barre de Bell passant vraiment trop près du fuselage Hugues, et même dans le fuselage une fois sur une ressource un peu plus violente que les autres. (bilan un fuselage bien abimé!) Depuis le passage en FBL, plus de soucis de ce coté, par contre je n'ai toujours pas corrigé l'oscillation sur le cyclique, mais un changement d'axe rotor devrait résoudre le pb, enfin j'espère car je ne vois pas d'autres possibilités. En conclusion, si je n'avais pas eu ce soucis de BdB, je n'aurais pas changé la tête du

oui c'est certain, mais à première vue cela semble tourner rond. Seul l'axe rotor est à vérifier?

Le beast est monté pareil chez moi, les servos sont ceux d'origine aux cycliques (ds410). Je me suis aperçu l'autre jour quand baissant la fréquence des servos (au min 50hz), le phénoméne diminuait! Je vais vérifier les palonniers, mais actuellement les boules sont aux limites du boitier, donc impossible de raccourcir. Par contre je n'ai pas changé les boules sur le plateau, je vais essayer. Pour l'A/C je n'ai pas de soucis, j'ai les pales carbones align, un mks 480 et renvoi et support alu, comme toi. Je vais quand même vérifier les axes, car j'ai eu 2 crashs avec et peut être que l'

Pas d'axe tordu à priori, je vais tout vérifier... Sinon, tu as fait quoi comme autre modif?